pcs - Pon 16 Lut, 2009 Temat postu: Pasy 3, 4, 6, 8 punktowe Hellol, rozgladam sie za pasami, a ze koszty trzeba ciac to rowniez uzywki wchodza w gre. http://www.allegro.pl/ite...ki_idealne.html znalazlem taki komplet, ktory mnie ciekawi, ale sa to pasy 3 punktowe, no wlasnie czy to juz znaczy ze kupa? czym sie beda roznic od 4 punktowych w uzytkowaniu? Czy do mojego auta (do zabawy glownie, ale czasem na codzien tez bede jezdzil w lecie i nie chce sie wpinac 15minut) jest send kupowac wiecej niz 4 punktowe? czym sie roznia klamry (ktore sa wygodniejsze)? i o co chodzi z homologacja? jak maja homologacje "drogowa" (jak to wyglada niby) to moge wyjebac normalne pasy? dzieks, Anonymous - Pon 16 Lut, 2009 W 3-punktowe(bez centralnej klamry musisz się "ubrać" jak w marynarkę. Te schroty są o tyle fajne że nie rozciągają się za bardzo w czasie jazdy. Z centralną klamrą dłużej się zapinasz (trzeba wpiąć każdy pas osobno), chociaż to kwestia wprawy, ale wg mnie są dużo wygodniejsze (pasy się lepiej układają na brzuchu) Greg - Pon 16 Lut, 2009 Ja mam 4pkt i wcale wpinanie się nie trwa 15min i nie jest takie upierdliwe jak wszyscy mówią. ;0 Jeśli oczywiście masz pasy uodpowiednio ustawione - tj. nie próbujesz się wpiąć w kurtce jak ustawiałeś w tshircie, bo będzie masakra. Moje (MOMO dzięki Chrzaniu  ) robią robotę, są 3" i trzymają jak wściekłe.
Ja bym na Twoim miejscu szukał właśnie 3" i 4pkt. Anonymous - Pon 16 Lut, 2009 Jeżeli Mogę coś powiedzieć. Jeżeli auto nie startuje w jakiś imprezach w których jest potrzebna homologacja to warto sie rozejrzeć za pasami szelkowymi z elektrycznymi napinaczami. Takie jak np. te https://ssl.allegro.pl/item533830511_pasy_sportowe_z_napinaczami.html martin.h - Pon 16 Lut, 2009 Temat postu: Re: Pasy 3, 4, 6, 8 punktowe
Jeśli nie będziesz nikogo woził z tyłu to czteropunktowe są jak najbardziej OK. Wybierz wersję z klamrą, według mnie to najlepsze rozwiązanie. A jeśli będziesz miał dobrze ustawione pasy to trwa to chwileczkę. Mi zapięcie się w 6-punktowe pasy w Evo zajęło kilkadziesiąt sekund. Aha, jeszcze jedno, jak będziesz kupował pasy to wybierz sobie 3 calowe. CHRZANEK - Wto 17 Lut, 2009 Szerokość: Im szersze tym lepsze bo większa powierzchnia styku pasa z cielskiem i rzez to mniejsze przeciążenia Ilość punktów: 4punktowe są lepsze bo lepiej się układają na ramionach - co ciekawe FIA nakazuje krzyzowanie pasów 4 punktowych (przez co cholernie wpijają się w kark/szyje) ale w przypadku 6 punktowych montuje się je równolegle ??? Do dziś nie wiem o co kaman z tym przepisem ... 3 punktowe to obecnie pasy tuningowe w sporcie chyba już od paru lat nie ma w uzytku pasów 3 pkt. Poza tym w razie tfutfu dzwona (szczególne czołowego) dwie szerokie taśmy rozciągną się mniej niż jedna wąska) dlatego zalecam pasy szerokie i min 4 pkt. (dlatego sam mam w samochodzie wąskie 3 punktowe  )
Młody Papież - Wto 17 Lut, 2009 wg mnie centralna klamra jest dużo wygodniejsza... po niedługim czasie codziennego użytkowania udawało mi się podczas ruszania w ciągu kilkudziesięciu sekund zapiąć 5 pasów jedną ręką... i kolejna rzecz... 5/6pkt o niebo lepiej trzymają... (pewniej się czuje) bynajmniej te modele, z którymi miałem do czynienia Tomcat - Wto 17 Lut, 2009
Ja się pod tym podpisuje... Jednak mimo wszystko do mojego pierwszego kubła, na powiedzmy początek rajdowej drogi, wąskie 3 punkty to i tak mega przeskok od serii i dają wiele radości 
106 - Wto 17 Lut, 2009
nie zle... ale chyba nikt z komisji technicznej o tym nie slyszal.... :) w zadnej rajdowce nie mialem skrzyzowanych pasow... ciekawe skad takie zalecenie? Anonymous - Wto 17 Lut, 2009 Była taka akcja swego czasu, na bt przed rajdem widziałem jak panowie kazali krzyżować wszystkim pasy... GeKo - Wto 17 Lut, 2009 Dokładnie też kojarzę, ale nie jestem pewien czy to nie dotyczyło pasów barkowych, które były mocowane do nadwozia a nie do klatki. Loko - Wto 17 Lut, 2009 JA mam u siebie skrzyżowane barkowe, przykręcone w seryjnych mocowaniach tylnych pasów, a zrobiłem tak, dlatego ze bez krzyzowania strasznie się rozjeżdzały na boki , mocowania są dużo szerzej niż przelotki w kuble i nie dobrze sie czułem Tomcat - Wto 17 Lut, 2009
Miałeś nudności ? 
Loko - Wto 17 Lut, 2009
Anonymous - Czw 19 Lut, 2009 To podepnę się pod ten temat żeby śmietnika nie było. Jak to jest z tymi pasami chodzi o homologację do co dziennej jazdy musi jakąś mieć czy żadnej? Jak to jest jak masz wypadek i masz takie pasy czy można sobie tak w nich jeździć na co dzień ? co taki pas musi mieć żeby nie było lipy bo chce kupić ale jestem zielony w temacie proszę o szybką odp. |
||||||||||||||||||
