saxorulez - Pią 16 Gru, 2005 Temat postu: 4 przepustnice vs Kolektor skrzynkowy?? Pytanie moje dotyczy mojego Saxofona.. jak wiadomo w zasadzie zrobiłem juz wszystko co sie dało z góra silnika. Wałki - najostrzejsze jakie możan zalozyć na seryjnych gratach, węższe zawory i lżejsze, poszerzone kanały dolotwe, gniazda zaworowe w 3 kąty, splanowana glowica. W zasadzie zostały tylko seryjne sprężynki zaworowe i popychacze (walki nie wymagaja innych) i teraz jest pytanie.. zaloże na wiosne wydech i co.. niech wyjdzie jakieś 150KM a TheMc ma 170KM i w zanadrzu kompresor.. Prezesiak mnie goni inni też maja plany. W związku z faktem że jestem NA whore zastanwiam sie nad głębszymi zmianami w dolocie.. i są dwie alternatywy albo robie auto na 4 przepustnicach? albo buduje kolektor skrzynkowy? Już teraz jeżdząc po mieści eodczuwam brak dołu czasami. Więc 4 przepustnice jeszcze bardziej pogorszą sprawę.. ale za to na wysokich rpm będę kilował wszystkich... Kolektor skrzynkowy poprawia co nieco dół w stosunku do 4 pzrepustnic ale nie ma się tej wściekłekj mocy na górze.. do miasta lepszy wydaje się zatem skrzynkowy. Czy ktoś zna koszt wyprodukowania takiego cudeńka albo kiedyś o tym słyszał?? Jest jeszcze 3 alternatywa.. kolektor dolotowy z C2 VTS. Jest cały metalowy i ma zuelnie inną budowe niż badziew z plastiku jaki ja ma... można go lepiej wyportowac pod kanaly dolotowe i wypolerować w środku plus większa przepustnica to dodało bo mi troche koni.. Jakies komentaże wskazane.. Anonymous - Pią 16 Gru, 2005 A o gaźnikach myślałeś ? 
saxorulez - Pią 16 Gru, 2005 nie.. bez sensu.. wieczny problemz regulacją... Anonymous - Pią 16 Gru, 2005 Czy ja wiem... Trzeba znaleźć kogoś kto umi  Ja widziałem golfa 2 16v na gaźnikach webera i jeździło to świetnie.
saxorulez - Pią 16 Gru, 2005 wiem że sa takie rozwiązania aczkolwiek zastanawiam się nad tym trzema opcjami... 1. 4 przeprustki 2. Skrzynkowy kolektr 3. Kolektor z C2 VTS A moze ktoś chce mi porzyczyc kolektor z C2 VTS do badania na hamowni?? Grzesiek VTS - Pią 16 Gru, 2005 Slyszale ze kolektor od c2 vts jest dobrym rozwiazanie czytale ostatnio na francuskim forum poszukam jeszcze raz to przesle linka. [ Dodano: Pią 16 Gru, 2005 ] a kolektro do c2 vts kosztuje wpizzdu kasy ;]czyb ze kupic z rozwalonego silniki w belgi albo francji???c2 ma 125 konie w serji???chyba??? saxorulez - Pią 16 Gru, 2005 najbardziej interesuja mnie jakieś wyniki z hamowni... chce zobaczyć przebieg momentu i mocy... A czy Twoi znajomi nie mogą czegoś tam nzależc...?? Michał - Pią 16 Gru, 2005 Łukasz, PO CO CI TO ?? Poważnie sie pytam. Oczekuje poważnej odpowiedzi. dzik - Pią 16 Gru, 2005 4 przepustnice ok, ale wszystko zalezy od tego jak latwo to u Ciebie zrobic. Ja w clio mam elektroniczna przepustnice, wiec zamiana to wymiana edu i innych spraw. Jesli sa jakies tanie zestawy bolt-on i ecu mozna latwo stroic to czemu nie. chcesz moc? musisz ja robic na gorze, gdzies trzeba oddac. saxorulez - Pią 16 Gru, 2005
dlatego że jak wiesz grzeje się saxo od 7 lat.. zanim ty miałeś prawko to ja juz w myślach popieprzałem tą furą... Dlatego że zawsze chciałem miec go zajebiście zrobionego.. to nie jest samochód na dalekie wycieczki - sam dobrze o tym wiesz. Więc jak bede chciał sobie gdzies pojechac to wsiąde w samolot/autobus/pociąg albo ty mnie zabierzesz swoim Saxo A odpowiadając na Twoje pytanie bardzo prosto - PASJA ZIOM Nie musze byc najszybszy, najładniejszy.. robie to wyłącznie dla siebie, sprawia mi ogromna frajde grzebanie w samochodach.. myślenie o tym co można poprawić i jak to rozwiązać.. lubię o tym rozmawiać i myśleć. Do tego dąże.. chyba bo niejestem przekonany czy jazda na 4 przepustkach jest do zniesinia na codzień... dlatego poszukuje tutaj jakiejś podpowiedzi... 
saxorulez - Pią 16 Gru, 2005
dziku wiadomo.. albo dół albo gora.. 
Ale poprostu zastanawiam sie co może być lepsze nie widziałem nigdy fury z kolektorem skrzynkowym... stąd moje pytanie M - Pią 16 Gru, 2005 Na homemadeturbo zalozyli bodajze diy itb od gsx-r. Wolne obroty "znosne" to 1200+ Ale to w sumie strach stanac na kresce z autem ktore "cos zle chodzi na niskich"
saxorulez - Pią 16 Gru, 2005 chyba pokombinuje coś z dolotem od C2 VTS.. tylko gdzie taki zdobyć? Michał - Pią 16 Gru, 2005 Dobra odpowiedz !! w takim razie pozwalam dalej ci grzebać w samochodzie kochanie !! MUA Dariano - Pią 16 Gru, 2005
To jest zajebiste i jak jeszcze do tego wolny wydech to wyjeba totalna. Dzwiek rajdowki na wolnych obrotach to jest to az ciarki chodza po plecach. |
||||||||||||
