Jakarti - Pon 25 Sty, 2010 ja jebe. kocham Loko 
Pitt wywołał 3 wojne swiatowa. chyba pierwszy temat od dawna, ktory przeczytalem od początku i czegos sie dowiedzialem. jak bede w Loko Landii to ucaluje w czólko osobiscie. Loko na prezydenta. dziekuje. kubas - Pon 25 Sty, 2010
hehhe to teraz czekamy na twoje kompromitujące zdjęcia zrobione przez pitta w odwecie za poparcie dla Loko 
PiTT - Pon 25 Sty, 2010
hehehe, wystarczy że zgram pierwsze lepsze z telefonu 
moment, ale ja nie byłem przeciewko temu co pisze Loko, kilka razy podkreślałem że to sensowne poinformowałem tylko że im niżej zawias tym robi się bardziej miękki a potem zaczęła się dyskusja że to nie przez sprężyny a jeśli już to jedynie przez inny skok amora - to ustaliliśmy po 10 stronach 
kubas - Pon 25 Sty, 2010
dobra dobra nie odwracaj kota ogonem całe forum wie jak jest !
peace zamawiam jazde na prawym golfem na glebie na najblizszym trackdayu
M - Pon 25 Sty, 2010 dodałem temat do FAQ PiTT - Pon 25 Sty, 2010
spoko loko
pełnej gleby raczej znowu nie zrobię, jest +15mm wyżej niż bylo, więc zakładam że będę mógł pojechać na 18" bez problemu niestety żeby wydostać się z osiedla na skróty mam takie progi zwalniające że nawet teraz przycieram plastikami od spodu, więc nie ma opcji żebym znowu opuścił 
Jakarti - Pon 25 Sty, 2010
przeciez nie powiedzialem, ze sie z nim nie zgadzasz tylko, ze pielkny temat powstal
PiTT - Pon 25 Sty, 2010
a to dlatego że wqrwiłem się jak zaczęli się ze mnie nabijać
Bartli - Pon 25 Sty, 2010 Tyle powiem http://www.grapheine.com/...d7e31b6d48.html Jaco - Pon 25 Sty, 2010
ale musisz przyznać, że jak teraz czytasz pierwsze posty to robi się wesoło
najlepszy jest chyba początek: "sprytne" ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Vlodarsky - Pon 25 Sty, 2010
Nie wymyślili jeszcze takiej sprężyny, żeby tą samą siłą ściskać ją ile się chce
Moje pytanie było z dupy przyznaje i nie można go było zrozumieć 
cytat "wiesz wogóle jak określa się charakterystykę sprężyn? " potraktuję z przymróżeniem oka... PS jesteś kimś z działu IT ? czy masz coś wspólnego z samochodami ? krz_p - Pon 25 Sty, 2010 Vlodarsky nie mam nic wspólnego z jakimś IT, kompletnie inna branża kubas - Pon 25 Sty, 2010 marek ma nerwa chyba od wczoraj
rasta - Pon 25 Sty, 2010
Też przebrnąłem przez ten kau, i też udało mi się nowej wiedzy podłapać z czego jestem bardzo happy
PiTT - Pon 25 Sty, 2010 muszę przyznać się do błędu zrobiłem sobie małą wizualizację napuściłem wody do wanny, położyłem się, zrelaksowałem, zamknąłem oczy i ułożyłem to sobie wszystko w głowie macie racje, sprężyna nie ma prawa zmienić swoich rozmiarów nakrętką regulujemy jedynie wysokość podparcia sprężyny dlatego jeśli ją kręcimy w górę to auto jest wyżej, ściśnięcie sprężyny nadal takie samo przyznaję Wam rację i biję się w pierś sorewicz 
zmylił mnie też mechanik który mi to zasugerował i tak sobie wbiłem do głowy że oczywiście kręcąc gwint w górę sciskamy sprężynę, nawet bardziej niż się ugina oczywiście to ma rację bytu jeśli założymy że nawet w górnym położeniu, sprężyna nie jest mocniej ściśnięta niż ściska się pod masą auta bo jeśli założymy że możemy ścisnąć sprężynę tak mocno, że nawet po postawieniu auta na koła będzie dużo bardziej ściśnięta niż pod masą auta to będzie zupełnie inna historia ja sobie właśnie tak to wyobrażałem a przecież należy przyjąć że producent nie dopuszcza do takiej regulacji która spowoduję sytuację jaką opisałem powyżej |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
