pit - Pią 07 Maj, 2010 Aha to nie wiedziałem. bizon - Pią 07 Maj, 2010 przeczytalem, zacna robota, mam jedynie sugestie, zeby np na koncu artykulu zalaczyc np linki do wykresow w wiekszych rozdzialkach. GeKo - Pią 07 Maj, 2010 bizon, Mój błąd bo wszystkie pliki które tworzyłem, zapisałem od razu do rozmiaru strony  , ale po powiększeniu da się odczytać wszystko, tyle że jakościowo to nieładnie wygląda.
kubas - Sob 08 Maj, 2010 Super test ! To jest ciekawa sprawa że firmy produkujące doloty trzepią na tym grubą kasę nawet powyżej 1000zł za zestaw a w rzeczywistości chuja daja 
M - Sob 08 Maj, 2010 No tylko ITG dał jakikolwiek zysk w uzytecznym zakresie. Ja zawsze mówie że inżynierowie którzy projektują doloty mają wiekszą wiedze niż tuningowi producenci. GeKo - Sob 08 Maj, 2010 ITG dał, ale też nie w gotowej wersji tylko trzeba było trochę nad nim popracować, żeby nie było dołka. Pewnie gdyby pracować nad każdym dolotem dałoby się w ten czy inny sposób coś osiągnąć. Cieszę się że się podoba. Tak w ogóle to chciałbym podziękować leonowi za udostępnienie fury i pomoc na hamowni oraz Toxicowi za obróbkę danych w excelu, bo to kawał roboty był. strick - Sob 08 Maj, 2010 A gdzie podziekowania dla tych, co wspierali Was na miejscu duchowo? 
TOXIC - Sob 08 Maj, 2010 w przypadku dolotów ITG i puszki V6 jest jeszcze pole manewru. Można regulować długość dolotu przed i za puszką. Wtedy można powiedzmy "mechanicznie dostroić" układ do tego co siedzi w ECU auta. Reszta tego nie umożliwia wiec póki nie dłubniemy elektroniki, w czesci przypadkow dostaniemy jedynie ładny dzwiek  Co nie znaczy ze trzeba je od razu spisac na straty.
Sam eksperymentowałem z tymi długościami i jakie było moje zdziwienie kiedy wyszło że zeszłoroczny setup a la "odkurzacz" z woltem w halogenie jeździ gorzej niż setup zimowy (stąd pewnie ostatni pomiar tylko na 175KM) kubas - Sob 08 Maj, 2010 Fajnie że napisaliście o warunkach atmosferycznych że wpływają na moc itd, dlatego pewnie samochody w UK są mocniejsze na wykresach. wasq - Pon 10 Maj, 2010
jak wreszczie sie zbiore na hamownie to zrobie dwa pomiary z krotka rurka i dluga rurka 
i zobaczymy
PS> BARDZO FAJNY TEST Super ze sie komus chialo tyle napracowac !! GeKo - Pon 10 Maj, 2010 wasq, Pamiętaj tylko że po zmianie dolotu musisz mieć ze 2-3 pomiary minimum. wasq - Pon 10 Maj, 2010 a jakbym po pomiarze przejechal sie kawalek i wrocil to nie bedzie to sami ????? GeKo - Pon 10 Maj, 2010 to tak OK tylko znajdź hamownie gdzie nie będą marudzić na rozpinanie auta w te i we wte.
Janusz - Wto 11 Maj, 2010
a nie mogą mu dać 5 minut na to żeby sobie "pojeździł" po rolkach bez pomiaru ?? GeKo - Wto 11 Maj, 2010 przez 5minut to wiesz jaka sauna się tam zrobi jak mu po tym wypluje 100KM to będzie dobrze 
|
||||||||||
