Anonymous - Pią 23 Kwi, 2010
no no no , no to o tym mówie 
Janusz - Pią 23 Kwi, 2010
to źle się wyraziłeś chyba, przynajmniej ja inaczej odebrałem Twoją wypowiedź podlizujesz sie bo chcesz być niebieski tak ?? Anonymous - Pią 23 Kwi, 2010 Ad. 1 : Tak Ad. 2 : Nie , podlizuje sie 
Bart - Sob 24 Kwi, 2010
Tomcat - Sob 24 Kwi, 2010 Geko, a masz może zdjęcie jak wygląda najlżejsza możliwa klatka do Saxo zgodna z załącznikiem J, homologacją i czym tam jeszcze trzeba ? GeKo - Sob 24 Kwi, 2010
wg załącznika, choć pewności nie mam, bo gdzieś tam homologacja się szwędała, a co wydaje Ci się niezgodne? Tomcat, Nie wiem w którym roku było saxo homologowane, do tego trzeba odnieść minimum jakie wtedy obowiązywało. Sczegółowo jest to wyjaśnione tutaj, choć zajmuje trochę czasu ogarnięcie tego. TUTAJ GeKo - Wto 31 Sie, 2010 Specjalnie dla eM'a klateczka z jajka 
Mick - Śro 01 Wrz, 2010 Grzesiu, jeszcze cenę takiej przyjemności do jajka podaj
GeKo - Śro 01 Wrz, 2010 praktycznie taka sama jak do 106 jeśli dojdzie krzyż na dachu i przebicia do kielichów, czyli 2,5k z obspawaniem budy. CHRZANEK - Śro 01 Wrz, 2010 Cena mistrz - w wawie o takiej klatce za 2,5K to mozna co najwyżej pomarzyć. Osobiście odwrotnie bym zrobił element przekatny między tylnymi podporami - tak jak ma Przem 106: 
i inaczej bym wzmocnił połączenie krzyża w drzwiach (nie po bokach tylko od góry i od dołu). GeKo - Śro 01 Wrz, 2010 CHRZANEK, Wiem że mamy różne podejścia do tylnych wzmocnień. Natomiast element przekątny jest. Tylko na głównym pałąku dołożony jest krzyż z blachami jak w w clio S1600. Co do blach w krzyżach na drzwiach, klient sam wybiera gdzie chce, ostatnio w jakimś AXie szły właśnie góra dół .
GeKo - Śro 01 Wrz, 2010 Zdjęcia ze strony ZGR.org Citroen AX GTI wykonanie Piotr Baran 
CHRZANEK - Śro 01 Wrz, 2010 O własnie
AX jest zrobiony "po mojemu" 
Ja nie mówie że w hondzie jest żle, bo i jedno i drugie rozwiązanie jest przepisowe. Tyle że tak jak jest w AXie jest IMHO lepsze i mocniejsze. GeKo - Śro 02 Mar, 2011 Kolejne jajeczko
CHRZANEK - Śro 02 Mar, 2011 Bardzo fajna kombinacja wzmocnień podpór tylnych oraz dachu - a'la french kit-car. Chyba to jest lżejsze rozwiązanie niż krzyż z tyłu + krzyż w dachu ??? |
||||||||||||||
