Bad-i - Wto 27 Cze, 2006
jezeli robisz GT u Tuszynskiego to nie tracisz gwarancji na tym polega caly bajer. Zapytam dobrego znajomego Adama Tuszynskiego i dam ci znac na PW. Anonymous - Wto 27 Cze, 2006 dzieki Bad-i. ale mozna robic u Tuszynskiego GT i miec bez gwarancji 
anjas - Wto 27 Cze, 2006
można, ale to kosztuje extra pięć stówek 
Anonymous - Wto 27 Cze, 2006 a nawet zeby bylo fajniej, to slyszalem ze moga zrobic i 375
k-mart - Wto 27 Cze, 2006
ja sadze ze niektorymi RWD da sie pojechac lepiej niz 4x4, oczywiscie ogarniajac te fury. mam na mysli n.p. m3 e46 w porownaniu do n.p. rs4, sti, evo dzik - Wto 27 Cze, 2006 po starcie rwd i fwd ma istotna przewage nad 4x4, z kazdym biegiem wieksza Anonymous - Wto 27 Cze, 2006
dlatego ze w układzie 4x4 są większe opory układu przeniesienia napędu( straty mocy na kołach). He he ale troszję wilgoci na drodze i Lancer odchodzi jak chce. :570: Anonymous - Wto 27 Cze, 2006
a ze w polsce ladna pogode mamy rzadko.. heheeh
Anonymous - Wto 27 Cze, 2006
wiesz co chayenne biorąc pod uwage mozliwości Lancera jego trakcję, elastycznosć silnika, przyspieszenie, i możliwości doskonałego napędu 4x4 , to na Polskich-Warszawskich dziurawych drogach raczej nie bedziesz miał konkurencji( no chyba ze STI).pod warunkiem ze opanujesz tego potwora- co pewnie nie jest takie proste :572: Anonymous - Wto 27 Cze, 2006 prosto nie jest... troszke szarpie przy zmianach biegow... kierownica sie malo kreci.. dziwne uczucie... gaz bardzo czuly... sprzeglo szybko lapie... inaczej zupelnie sie jezdzi .... ale duzo fajniej
dzik - Wto 27 Cze, 2006 hehe, jak jest mokro to sie nie scigam, nie ma to sensu. na sniegu, z oskami bardzo chetnie, zapinam asr gaz do dechy i jest fajnie 
a na suchym 4x4 trzeba umiec jezdzic, to nie takie proste latwo ruszyc, latwo zrobic zabe wiec trzeba bedzie pocwiczyc Loko - Śro 28 Cze, 2006 Ale ile radosci to daje jak już sie dobrze ogarnie samo patrzenie na 4x4 jezdżace po mokrych zakrętach to przyjemność
|
||||||||||||||||||||
