GeKo - Śro 22 Lut, 2012 Temat postu: Carbon Tec Ja również postanowiłem zostać forumowym handlarzyną 
Strona jest w fazie testów, więc jeszcze nie linkuje. Na początek 3 produkty 
Panele na drzwi przód, tył + zaślepki na głośniki i pompę paliwa. Saxo/106 
Materiał: Węgiel 3K Hexcel + szkło + epoxyd waga: 1,3kg Technologia: infuzja + wypalenie w piecu. Cena: 540zł Kuweta pod nogi kierowcy 
Materiał: Węgiel 3K Hexcel (nie chinczyk) + hybrydowa konstrukcja sandwichowa wymiary szer. 440mm dług. 520mm wys. 190mm waga 890g Technologia: Infuzja + wypalenie w piecu Cena: 420zł Pasuje do - 106/saxo - 205 - clio - Civic EG6 Co jeszcze muszę sprawdzić
Kuweta pod nogi dla pilota 
Materiał: Węgiel 3K Hexcel (nie chinczyk) + hybrydowa konstrukcja sandwichowa wymiary szer. 440mm dług. 580mm wys. 260mm waga 1100g Technologia: infuzja + wypalenie w piecu. Cena: 420zł Pasuje do większości aut
Płyta pod silnik Honda Civic EG6/EK4 
Materiał: - Aramid z węglem (kevlar) Hexcel - szkło (Możliwość wykonania z samego szkła, wtedy cena w dół i dowolny kolor pod warunkiem że będzie to czarny  )
Wymiary: waga 5-8kg w zależności od oczekiwanej wytrzymałości grubość 4-5,5mm w zależności od oczekiwanej wytrzymałości. Technologia: Infuzja + wypalenie w piecu Cena: 1100zł Podstawa pod koło zapasowe 15"-17" 
Materiał: Węgiel 3K Hexcel (nie chinczyk) + szkło wymiary szer. 660mm dług. 660mm wys. 120mm waga 1150g Technologia: Infuzja + wypalenie w piecu Cena: 480zł Panele na drzwi przód do clio II 
Materiał węgiel 3K + szkło Technologia: Infuzja + wypalenie w piecu. waga ? Cena: 615zł Panele na boczki tył do clio II 
Materiał: węgiel 3K + szkło Technologia Infuzja + wypalenie w piecu. waga 460g Cena: 369zł Podkładki pod zapinki, komplet 4szt. 
Materiał węgiel 3K + szkło Technologia: Infuzja + wypalenie w piecu. Cena: 29zł Są to ceny oficjalne z VATem dla HH oczywiście rabat, do uzgodnienia na PW. A teraz zanim ktos zacznie pisać że drogo itp pierdoły. Technologia w jakiej jest to wykonane pozwala ograniczyć ilość żywicy o 50% w stosunku do tego co uzyskujemy przy metodzie ręcznego laminowania czy worka próżniowego. Pozwala to na zwiększeniu udziału zbrojenia w kompozycie względem żywicy bez podnoszenia masy produktu. Jednocześnie zwiększając jego wytrzymałość bez nadawania pozornej sztywności jak to ma miejsce przy ręcznym laminowaniu. Pomijam już fakt estetyki trdunej do osiągnięcia przy ręcznym laminowaniu. was79 - Śro 22 Lut, 2012 Masz jakąś stronę firmową na FB, linkował bym po znajomych Jakarti - Śro 22 Lut, 2012 i ich wkurfial
GeKo - Śro 22 Lut, 2012
Jest ale, musze przygotować szerszą ofertę zanim ruszą na podbój twarz książki
M - Śro 22 Lut, 2012 Mam wrażenie że FB jest już passe jeśli chodzi o promowanie czegokolwiek. Natomiast prace w karbonie Geka bardzo mi się podobują! Może kiedyś sam skorzystam? Maciusiowy - Śro 22 Lut, 2012 czy jest może kuweta dla kota? 
nox - Śro 22 Lut, 2012 ładna strona
i ładne produkty wogóle tak jakoś ładnie i PRO
Shymek - Śro 22 Lut, 2012 Robisz tylko metodą infuzji? Jakarti - Śro 22 Lut, 2012
nie jest ale ilosc udostepnien nie jest rownoznaczna z sukcesem. mnie wkurfia jak widze cos czego nei chce i nie potrzebuje widziec. Maciusiowy - Śro 22 Lut, 2012
chcesz rabat?
martin.h - Śro 22 Lut, 2012 GeKo, nie myslałeś o zrobieniu płyty do Evo X pod seryjne mocowania?
nox - Śro 22 Lut, 2012
ja tu subtelne negocjacje prowadze ej ...
Maciusiowy - Śro 22 Lut, 2012
wiosna się zbliża, auto trzeba umyć - a nox robisz to naprawdę rewelacyjnie, PRO!!! jaki rabat na mycie? was79 - Śro 22 Lut, 2012 no własnie też bym się wybrał żółtkiem. nox - Śro 22 Lut, 2012 Zapraszam zapraszam na syriusa mam osobną rękawice do mycia odłożoną
w MrCleanerowym wątku musze opisac nasze usługi
|
||||||||||||||||||
