forum.hothatch.org :: Zobacz temat

mikson

kiedy ma sie wrazenie ze mocy pod maska przybywa i silnik lepiej sie wkreca

a jak wasze odczucia?

Misiek_lbn

wieczorami a i owszem

chociaż jak nie lubie szybko jeździć

Marcel

no to chlopaki jestescie bardzo wrazliwi jak czujecie takie róznice w swoich potworach

musze sobie zrobic dolot moze tez poczuje :556:

hehehehehhehehehehehe buehehehhehehe

Loko

Ja nigdy nie czuje takich różnic, to zbyt małe zmiany żebym je poczuł.
Tak samo z oponami jeżdze na jakichś tam i ktoś np pyta jak trzymają, no to cholera nie mam pojęcia bo jeżdze na nich cały czas i jestem przyzwyczajony ze jest jak jest, co innego przesiadka po bezpośrednio z jednej na drugą opone to już coś tam można powiedzieć która lepiej trzyma, ale też nie zawsze.

mikson

a ja w yarisie czuje lepsza reakcje na gaz i szybsza reakcje silnika jak jest zimne dobre arktyczne powietrze

widac yts nie byly projektowane na polske tylko na kolo podbiegunowe heheheh

M

Zdecydowanie ma wpływ.
W zeszlą zimę bawiłem sie dolotem - zrobiłem pod to pierwszego iceboxa czyli dolot zaciagajacy zimne powietrze + program = było duużo szybciej.

Intake air temperature vs. power
Engine power is related to air intake temperature. There is a well known formulae for calculating the effect of raised temperature on power output.

Intake Temperature Power Loss Example Power Output
20oC 0% 200bhp
40oC 3.5% 193bhp
60oC 7% 186bhp
80oC 10% 180bhp
100oC 13% 174bhp

mikson

zgadzam sie tak samo ma cisnienie i wilgotnosc powietrza wplyw na moc,

ale u nas najwieksze znaczenie ma temperatura, dlatego ludziki nie lubia robic pomiarow na hamowni podczas lata

jest taki rajd , nie pamietam jak sie nazywa iles kilometrow pod gore , mega szybkie bryczki,
i pokonujac roznice wzniesienia nie bede strzelal ale 2-3 km okazuje sie ze traca mocy ponad 40% czy wiecej

takze parametry powietrza maja spory wplyw na moc silnika,

moj silnik najbardziej lubi arctic air

carlose

i tak samo po deszczu jest fajniej, dużo więcej telnu w powietrzu

kiedyś myślałem nad doprowadzeniem jakiegoś tlenu na stałe

mikson

gdzies czytalem ze za duzo tlenu moze ci stopic silnik

carlose

ale jakby podawać w małych ilościach ?

Marcel

M

Marcel

eM no prosze cie, moze jest na papierze bardziej, ale zeby odrazu czuc sie jak w bolidzie f1

nie zaprzeczam,ze nie, w aucie ktore ma profi dolot czy aucie z turbo napewno, ale w seryjnym, nawet wersji sport nie wiem ..... no niewazne, ciesze sie ze jest zimno i jest opcja SPORT + w autach - musz sobie ogarnac dolot

M

mikson

dziku zaraz wlaczy sie do dyskusji i nam opisze to technicznie

ale prawda jest taka ze im zimniejsze powietrze to jest gestrze wiec silnik dostaje wiecej powietrza i do mieszanki ktora rownowazy dodaje wiecej paliwa i mamy maly przyrost mocy

tak jak to rozumiem w najprostrzy sposob tlumaczac