[mAbZ]

Oto pomiary robione przez szwedzki Instytut Naukowy Rototest, niezależną bezdochodową
istytucję naukową, zajmującą się bezstronnym pomiarem mocy.
Robią wiele pomiarów i wyciągają średnią. Rototest jest ni mniej ni więcej,
tylko wyznacznikiem wiarygodności jeśli chodzi o takie pomiary.
W swojej bazie danych mają aktualnie 564 samochodów i wszystkie pomiary są ogólnodostępne, polecam:
http://www.rri.se/index.php?DN=29

Clio III Sport ma bardzo duże straty układu przeniesienia napędu.
Z fabrycznie podanych 197 KM na kołach zostaje 174!
(linie szare to dane fabryczne, kolorowe- faktyczne. Moc w kW)

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=653

Dla porównania: z 200 koni Type-Ra zostaje 184, też spora strata:
Zwróćcie uwagę, że przebieg mocy i momentu w posądzanej o dziurę przed załączeniem VTEC-u Hondzie, jest bardziej regularny niż w Clio! Niestety, Clio poprzedniej generacji ani najnowszy CTR nie były przez ten istytut przebadane

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=138

Megane Sport nie ma już tak dużych strat, tylko 10 KM:

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=139

Oto pomiary robione przez szwedzki Instytut Naukowy Rototest, niezależną bezdochodową
istytucję naukową, zajmującą się bezstronnym pomiarem mocy.
Robią wiele pomiarów i wyciągają średnią. Rototest jest ni mniej ni więcej,
tylko wyznacznikiem wiarygodności jeśli chodzi o takie pomiary.
W swojej bazie danych mają aktualnie 564 samochodów i wszystkie pomiary są ogólnodostępne, polecam:
http://www.rri.se/index.php?DN=29

Clio III Sport ma bardzo duże straty układu przeniesienia napędu.
Z fabrycznie podanych 197 KM na kołach zostaje 174!
(linie szare to dane fabryczne, kolorowe- faktyczne. Moc w kW)

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=653

Dla porównania: z 200 koni Type-Ra zostaje 184, też spora strata:
Zwróćcie uwagę, że przebieg mocy i momentu w posądzanej o dziurę przed załączeniem VTEC-u Hondzie, jest bardziej regularny niż w Clio! Niestety, Clio poprzedniej generacji ani najnowszy CTR nie były przez ten istytut przebadane

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=138

Megane Sport nie ma już tak dużych strat, tylko 10 KM:

Więcej danych: http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=139

[dzik]

Nie wczytywalem sie dokladnie, ale zastanwia mnie to:
- dlaczego pojawil sie taki skok w stratach, malo to logiczne jest (clio)
- dlaczego na wykresach innych samochodow ktore sa znane z tego ze moc faktyczna zawsze przewyzsza podana przez producenta sa identyczne jak w instrukcji? Mam na mysli tdi z grupy vag, badane na roznych hamowniach.
- dlaczego ten samochod posiada wiecej na kolach niz na silniku?
http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=268

Nie czytalem opisu, ale podaja moc producenta do tego co im wyszlo.
Wiec nie wiemy nic o stratach a roznice pomiedzy deklaracja na silniku producenta a moca na kolach. Na tej hamowni co stosuja z tego co pamietam nie moga wyliczyc strat napedu wiec nie podadza mocy na silniku.

Dziwne jest zachowanie roznych 4x4, jedne maja wyniki jak oski inne ostro do tylu:
http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=645

[Stacho]

[dzik]

[PiTT]

mnie zaciekawiły 2 wykresy
BMW 523i - ten silnik posiadam u siebie
http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=505
papierowo 170KM
zmierzone 168KM

BMW 528i
http://www.rri.se/popup/p...hp?ChartsID=402
papierowo 193KM
zmierzone 175KM

w drugim przypadku widać spore rozbieżoności w mocy
a do tego przebieg momentu dopiero od 3tyś idzie mocno w górę

[Loko]

To normalne ze każde auto ma straty na napędzie, ale tutaj nic pozatym ile auto ma faktycznie koni na kołach nie widać, nie wiemy ile ma faktycznie na silniku wiec tez nie wiemy jakie są straty na napędzie.

No i ten volkswagen któremu wyszło ze ma zyski na napędzie, jakieś perpetum mobile czy co , widocznie ten silnik ma bardzo dużego gifta z fabryki, który przewyższa straty w napędzie i stad taki wynik.

Oni tu porównuja moc na kołach do mocy na silniku podanej przez producenta, a to nijak ma się do siebie.

[M]

[dzik]

To jest dobre porownanie ktory samochod ma realnie wiecaj na kolach.
Straty ma kazdy, wieksze maja diesle ze wzgledu na dluzsze przelozenia a najwiecej w gwizdek leci w 4x4.
Ale nie mozna z tego wyznaczac strat w napedzie, bo nie wiadomo jaka jest faktyczna moc na silniku.

[M]

[JIMEK]

ale stachu wam przyjebal... :572: troche sie zna

ale stachu wam przyjebal... :572: troche sie zna

[mAbZ]

[MaxiA7]

a nie mówiłem , kiedyś w empiku przeczytałem na szybkiego test w Motor shamowali trzy Clio sporty IIIki i każdy miał ubytki mocy, straszna duża różnica z reklamowanej mocy 197KM a inaczej w praktyce, cóż Renault japończyków niedogoni ale przynajmniej clio fajnie się prowadzi

a nie mówiłem , kiedyś w empiku przeczytałem na szybkiego test w Motor shamowali trzy Clio sporty IIIki i każdy miał ubytki mocy, straszna duża różnica z reklamowanej mocy 197KM a inaczej w praktyce, cóż Renault japończyków niedogoni ale przynajmniej clio fajnie się prowadzi

[pcs]

[anjas]

[lenny]