[Kamill]

[KarQ]

Fajna ta latarka, zamawiam.

Podeślij jeszcze link dokładnie do polecanego modelu, patrzę na allegro ale jest kilka typów C8-ki.

[Kamill]

[KarQ]

Ja potrzebuję do własnego użytku do kilku aut, ale nie lubię wyrzucać kasy w błoto na dziadostwo. Dobra sprawa jest z gwarancją.
To jeszcze w temacie jaką żabę zakupić?

EDIT. Podeślij jeszcze link do latarki po modzie.

[Kamill]

[siema]

Mam tego Convoy'a- fakt, niezły brzdąc.
Ciekawy pomysł z tą wkrętarką udarową- idealnie pasowałaby mi taka pod akumulatory 18V Makity

[Kamill]

Jak koś się interesuje detailingiem to pojawiły sie fajne polerki na rynku ze stabilizacja obrotów, a kosztują 1/3 tego co flex. Kosmetyki też mogę polecić. Ale trzeba być świadomym że tu nie ma jazdy na semi slicku i pełnym wnętrzem Albo się robi na grubo i jest efekt, albo lepiej zostawić, bo szkoda czasu i zachodu.

[KarQ]

Ten był polecany na innym forum - http://allegro.pl/podnosn...6917382928.html
Na pewno daje radę ale zastanawiam czy to już nie jest przerost formy?
Biedronkowy kiedyś puścił przy podnoszeniu Golfa

[Kamill]

[siema]

[kosmita]

[Kamill]

Polerka to krauss p7, jest to polerka rotacyjna - czyli klasyczna. Jest lekka ma stabilizację obrotów i zachowuje się jak markowy sprzęt mimo że kosztuje 500pln. Najlepiej kupić w mx Nowicki, bo teraz mają promocje i robią 2h szkolenie przy zakupie - jest to mega super opcja bo za oszczędza kilka godzin prób i wyjaśnia podstawy. Na stronie mają brak towaru trzeba zamawiać telefonicznie. Do tego 3 pasty manzerna, 3 pady miękki średni twardy np NAT. Są gotowe zestawy na allegro, jak ktoś ma twardy lakier jak bmw VW Audi to jeszcze futro polerskie. Do tego koniecznie alkohol ipa 99%, min 10 mikrofibr 40x40 średniej gęstości, np. żółte tenzi. Jakiś twardy wosk, na zimę może być fusso coat 12months, lub jakaś powłoka na auto które się chce dłużej zatrzymać. Tutaj trzeba dobrać pod lakier bo różne woski i powłoki podbijają kolor konkretnego lakieru mniej lub bardziej, jedni chcą ochrony drudzy wyglądu, inny 2 na raz ale wtedy wychodzi najdroższa opcja. Do mycia deironizacji może być tenzi - preparat tzw krwiawiaca felga i coś do usuwania smoły ja używam prickot oraz glinka-dowolna. Trzeba tymi i 3 preparatami koniecznie wyczyścić lakier przed polerką inaczej będzie to szło opornie i z problemami. To jest takie minimum gdzie z niczego nie można zrezygnować. Można dokupić mały dysk mocujący i małe gąbki do polerowania jak auto ma jakieś mniejsze elementy lub głębokie przetłoczenia. Przydał by się czujnik lakieru jak ktoś zamierza ciąć lakier i coś bez czego nie ma nawet co podchodzić to oświetlenie i zamknięty garaż. Oświetlenie jest kluczowe, szczególnie że przy różnych źródłach światła wychodzą inne rysy. Przy Led widać tylko te drobne, przy świetlówce tylko te grube, przy halogenie takim na stojaku widać i jedne i drugie ale trzeba dobrać kąt. Polerowanie wygląda tak że się poleruje kawałek i sprawdza ile rys zeszło i które i pod to dobiera pastę i pad żeby nie robić roboty 2x, tylko dobrać optymalnie na poczatku. Można usuwając grube rysy narobić dużo małych, można usunąć tylko te drobne albo sama oksydacje lakieru i świecąc np latarka LED będzie to wyglądać jak lustro, a świetlówce będzie to wyglądać jak zaorane pole bo pokażą się wszystkie głębokie rysy.

Są jeszcze polerki dual action. Talerz oprócz rotacyjne obrotu chodzi też na boki. Są taki o skoku 7,15, i 21mm. Teoria jest taka że na Da nie da się nic popsuć. Nadaje się też do nakładania politur, zamiast robić to recznie. Nie zostawia hologramow i dobrze nadaje się do korekty one step. Minus taki ze się tym nie da podejść w żaden róg, czasami nie można dokupić małego talerza na małe gąbki - a to jest podstawa przy dużych załamaniach lub małych elementach. Ciężko i długo tym się robi tzw cięcie lakieru, czyli polerowanie zniszczonego zazwyczaj starego lakieru z celem usunięcia wszystkich nawet głębszych rys do 0 bo maszyna jest mniej agresywna. Wg mnie Da można dokupić jako drugą, jako uzupełnienie rotacji. Krauss też ma maszyny DA.

[roj]

[KarQ]

[Kamill]