forum.hothatch.org :: Zobacz temat - Wydech

saxorulez

a nie lepiej kupić coś porządnego.. taki supersprint nie kosztuje fortuny

polecam odłożyć trochę kasy i kupić coś markowego niż zakładać "przeloty" do seryjnego silnika

Vlodarsky

Potwierdzam. Supersprint nie jest drogi a robi co trzeba. Łukasz dobrze doradza - ja się posłuchałem w tym temacie i jestem mega zadowolony

Michał

a jakie puszcza marchewy

Vlodarsky

kubas

Chlopaki szybkie pytanie. Ile mniej wiecej w wawie kosztuje wyspawanie tylnego tlumika z kwasowki ? I kto to ogarnia najlepiej ? Potrzebuje sam tylni tlumik na wzor devila z 205 rallye lub na wzor pug sport z 106...

M

eltec 650PLN bodajze

gravel

ja dorzuce swoje 3 grosze. w dwoch autach mialem przypadek oberwania sie wydechu raz przed katem (sunny b12 1.8 gti ) a raz za katem (vts 16v) za kazdym razem byl ten sam objaw mianowicie auto przestawalo jechac z dolu dodam zebyly to calkowicie seryjne samochody. Potwierdza to znan teorie ze odprezenie wydechu w silniku wolnossacym nie daje zbyt dobrych efektow jesli chodzi przebieg momentu.

teraz w saxo mam kat i przelotowy tlumi koncowy (cichy) i tez nie jestem zadowolony

moze ktos podpowie co zrobic z wydechem w vts 16v zakladajac ze kat musi zostac.

i jeszcze jedna kwestia - patrzylem w katalogi supersprinta i oni pokazuja tam dp rajdw wydechy z usunietym katalizatorem - moze mi to ktos wytlumaczyc o co ho?

CHRZANEK

Cytat:

moze ktos podpowie co zrobic z wydechem w vts 16v zakladajac ze kat musi zostac.

Wsadzić kat na sam koniec układu za tłumikiem przelotowym (z końcowego rezygnujemy całkiem).
1) Katalizator zostaje ale jego wpływ na moc jest minimalny bo energia spalin na końcu układu to już nie to samo co na początku
2) Tenże sam katalizator z powodu swojej budowy będzie doprężał cały układ wydechowy i oczywiście bedzie też wyciszał.
3) dla pewności żeby głośność nie była nadmierna pozostaje tłumik środkowy który z racji tego że jest przelotowy to nie zabiera nam za dużo mocy

Sam to wymysliłem ale wygląda zajebiście co nie ??

saxorulez

gravel,

jak katalizator ma zostać, to od katalizatora układ o średnicy 2" na dwóch tłumikach np. firmy Superspirnt, Ashley lub Mongoose

jak usuniesz katalizator, nadal układ 2" ale tym razem od kolektora wydechowego. katalizator zastępujemy rurą (jeden gięty kawałek, a nie pocięte pospawane rurki).
Jeżeli masz auto z jedna sondą lambda to już nic więcej nie robisz.
Jeżeli masz dwie sondy to napisz PW a wyjaśnię Ci jak to obejść.

Jak jesteś hardcorowcem i lubisz hałas można dać 2,25" - na takich wydechach jeździł Citroen Saxo VTS (z seryjnymi wałkami) w pucharze CUP (wyścigi płaskie) ale wtedy trzeba przerobic dolną część kolektora tak aby miał 2,25" wyjście i najlepiej jeszcze poprawić jego kształt w miejscu gdzie przechodzi obok skrzyni

pit

Właśnie przymierzam się do zakupu kpl układu.
Co polecacie?
W zależności o spływu gotowki w najbliższym czasie

może wejść opcja pug sport.

Jeżeli chodzi o pug sport:

a/pug sport N
b/pug sport A

Druga opcja - biedniejsza T_T

c/supersprint + kolektor racelanda

Pytanie czy z tłumikiem środkowym czy tylko z ostatnim ? Na miasto oczywista

CHRZANEK

Tylko z ostatnim oczywiście.

A po co ci środkowy tłumik ??

Pug sport wcale nie jest taki drogi jak sie wydaje...
Proponuje kontakt z Saxorulez'em

M

Dokladnie, Łukasz rozwieje wszystkie wątpliwosci

pit

CHRZANEK

Ja jeżdże na samym końcowym i jest cicho.
Jeździłem na samym środkowym (bo tylny sie urwał) i też było cicho.

Pug to nie honda

Loko