Wiekszosc japoncow odpada bo ma regulacje zaworow szklankami, np w 3.0 h6 subaru wychodzi ok 3500 za regulacje i to tak co 35tys km ... Zwykle tez po ok 150tys km to i tak juz glowica do wyrzucenia. Podobnie ma sie Toyota w v6 i v8 (inaczej juz bym jezdzil toyota v8 )
do tego odpadaja bezposrednie wtryski typu fsi bo instalka chyba 10tys kosztuje.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach