[Drone]

Witam, jestem tu nowy.
Mam nadzieje, ze pytam sie w dobrym dziale

Kupilem drugie Seicento. To ma sluzyc do zabawy w KJS.
Jest to wersja van i w porownaniu z tym Seicento ktore ujezdzam na codzien, to van zawieszenia nie ma. Buja sie jak statek na morzu i zakrety to smierc w oczach.
Ten na codzien to Abarth.

Bede bral udzial w KJSach raczej tylko asfaltowych, raczej tych wolniejszych, czyli place i slupki, a nie duze predkosci (chociaz tam nieczesto i tak sa duze predkosci).

Reszta auta narazie jest seryjna, ale bedzie w miare wolnego czasu i dostepnych srodkow przebudowywana (silnik i skrzynia ze Stilo).

Wlasciwie taki zawias z Abartha by mi wystarczyl na poczatek, ale mysle, ze jakby juz wydawac pieniadze, to moze cos o jeden krok twardszego.
Ja tym autkiem czasem bede jezdzil po miescie i chcialbym zeby bylo mozliwe przejechanie wszystkich progow i wjazd na kraweznik

Ktos cos poleca, w miare przystepnego ?

Witam, jestem tu nowy.
Mam nadzieje, ze pytam sie w dobrym dziale

Kupilem drugie Seicento. To ma sluzyc do zabawy w KJS.
Jest to wersja van i w porownaniu z tym Seicento ktore ujezdzam na codzien, to van zawieszenia nie ma. Buja sie jak statek na morzu i zakrety to smierc w oczach.
Ten na codzien to Abarth.

Bede bral udzial w KJSach raczej tylko asfaltowych, raczej tych wolniejszych, czyli place i slupki, a nie duze predkosci (chociaz tam nieczesto i tak sa duze predkosci).

Reszta auta narazie jest seryjna, ale bedzie w miare wolnego czasu i dostepnych srodkow przebudowywana (silnik i skrzynia ze Stilo).

Wlasciwie taki zawias z Abartha by mi wystarczyl na poczatek, ale mysle, ze jakby juz wydawac pieniadze, to moze cos o jeden krok twardszego.
Ja tym autkiem czasem bede jezdzil po miescie i chcialbym zeby bylo mozliwe przejechanie wszystkich progow i wjazd na kraweznik

Ktos cos poleca, w miare przystepnego ?

[Jakarti]

przywitaj sie w dziale HYDEPARK/ Tu sie witamy

[saxorulez]

Jak równe asfalty to KONI - jeśli robi do tego auta
Jak na syf to billstein

[Drone]

[CHRZANEK]

Jak ma być tanio to "puchar"
Jak ma być drożej to bilstein
Jak ma byc TOP to proflex

Napisz coś więcej o abarcie.

[CHRZANEK]

[Drone]

[saxorulez]

Do Billsteina polecam Eibach

[CHRZANEK]

Saxorulez mnie uprzedzil
Ale ma racje.
Ja po próbach z utwardzana serią, pucharowym z krosna, koni, w końcu zalozylem bilsteina który dzialal bez zarzutu. Zarówno w kjsach, a pózniej w rallycrosie
Jezeli chodzi o springi to ja jezdzilem na "tuningowych" eibachach - w kolorze czeronym.
O ile przód faktycznie troche nizej stoi (ok 20mm) o tyle tyl na eibachu stoi... wyzej.
Ja tyly obciąlem o caly zwój i to dopiero dalo obnizenie -20-30mm.

Bierz taki zestaw, i bedziesz mega zadowolony.

I jeszcze jedna moja sugestia tyly w Seju ustawiaj znacznie bardziej "softowo" niz przód.
Po pierwsze auto bedzie posluszniejsze
Po drugie nie będziesz musial co 3-4 kjsy wymieniac tylnej belki (siadaja silentblocki)
A jak jesteśmy przy belce to polecam ją obspawac krótkimi sciegami.

[saxorulez]

Ja tylko nie polecam ciecia zwojów..

[CHRZANEK]

Ja tez nie! - ale tamte mialy liniową charakterystykę innej mozliwosci nie bylo.
Fura stala jak PF 125p po wiejskim tuningu (Przód -20mm, tyl +20mm)

[Marcel]

w najgorszym wypadku mozesz udac sie do kowala i o jakies 30-40mm moze ci "skrócic" sprezyne bez ciecia jej

w najgorszym wypadku mozesz udac sie do kowala i o jakies 30-40mm moze ci "skrócic" sprezyne bez ciecia jej

[Marek23]

Kup sobie rajdowe Krosno(wyjdzie tanio), chłopaki u mnie w miście takie mają, a pod maską 1.2 16v i jest git. Napisz priva do Paluchto, on ma cc i sc w małym palcu.

[sosna8]

jeśli chodzi o zawias to piórowe resory od robura to podstawa...będzie twardo jak skór*ysyn i amorków nie potrzeba :556:

jeśli chodzi o zawias to piórowe resory od robura to podstawa...będzie twardo jak skór*ysyn i amorków nie potrzeba :556: