auto: Reno Sport
silnik:: 1.6
moc: 133km Pomógł: 15 razy Dołączył: 17 Cze 2009 Skąd: przyjezdny
Wysłany: Śro 27 Lis, 2013
Warto też sobie przyswoić chociaż podstawową wiedzę nt. spawania. Dobór parametrów, metody, przygotowanie materiału przed, obróbka po. W przypadku klatki ze zwykłej stali to nie będzie kosmos, ale warto coś tam wiedzieć na początek.
Spawania można się nauczyć, ale to że umiesz spawać nie jest równoznaczne z tym, że potrafisz zbudować klatkę bezpieczeństwa, która będzie odpowiedniej jakości.
oczywiście, ale budowy klatek też można się nauczyć, nie jest to żadna tajemna wiedza.
Jaco napisał/a:
Poza spawarką ( z tego co wiem, to dobra spawarka kosztuje 10 000 + )
nie wiem po co kupować ferrari, żeby upalać na torze gokartowym w Lublinie
nigdzie nie napisałem, że budowa klatek to najprostsza robota na świecie, ale bez przesady.
auto: Lexus IS200
silnik:: 2.0
moc: 155km Pomógł: 3 razy Dołączył: 28 Mar 2012 Skąd: Kraków/Myślenice
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
Kuner napisał/a:
Janusz napisał/a:
A co do klaty to zapytaj Kunera, on chyba sobie pospawał i kiedyś pisał ze jakby ktoś chciał to tez się podejmie.
Wręcz przeciwnie Dlatego że sam sobie pospawałem i dwie wstawiłem dla klientów - nie chce tego już nigdy, przenigdy i za żadne pieniądze robić
Mój wujaszek jest spawaczem, napie*dalał piece za piecami, ogólnie wiele lat doświadczenia w spawaniu, sprzęt, itp. pomyślałem, że skoro jest spawaczem to co to jest pospawać klatkę do 106tki Powiedział, że nigdy więcej czegoś takiego nie będzie robił To, że ktoś umie spawać, nie znaczy, że ogarnia klatki, zaczynając od ogarnięcia wszystkiego w załączniku, kończąc na odpowiednim spasowaniu tego do samochodu.. wydaje mi się, że doświadczenie w spawaniu to jedno, do tego trzeba dodać jeszcze doświadczenie w klatkach, zrobić kilka, wyje*ać na złom kilka klatek, zrobić kilka krzaków i na pewno po jakimś czasie zacznie się ogarniać temat na wysokim poziomie:) tak, żeby można było wziąć pełną odpowiedzialność za klatkę, jak ktoś będzie chciał zapie*dalać w rajdzie z naszą klatką:)
rabarbar [Usunięty]
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
Kamill napisał/a:
Ja spawam trochę elektrodą, kilka kilo już przetopiłem Tutaj masakryczną różnice robią elektrody, jak się słabo trafi to w ogóle nic nie idzie
Spróbuj wygrzac elektrody,sa do tego specjalne piecyki ale wystarczy jak połozysz na grzejniku na pare godzin i zaczynaj spawac ciepłą elektrodą to troche pomaga jak są chujowe
Spawarka robi ogromną różnice.ja uczylem sie jakims gównie a teraz czasem uzywam w pracy takich za +10k i to jest jak przesiadka z malucha na merca
Zajcev dobrze gada !!!
auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
A gdzie w wawie / okolicach obspawam nadwozie jeszcze zanim wstawię klatkę? Muszę ogarnąć zabezpieczenie antykorozyjne podłogi, a nie chcę tego robić dwa razy drapiać bitex po to żeby strzelić trochę spawów zgrzewów. Pomyślałem że oczyszczę > obspawam > zabezpieczę > później klatka za jakiś czas (nie mam teraz na to czasu i zaplecza).
Ma to sens?
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
auto: E39 523i
silnik:: 2,5
moc: Ile Pan Bóg Dakm Pomógł: 16 razy Dołączył: 01 Wrz 2009 Skąd: ŚwiątyniaOpatrzności
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
jak będa ci spawać klatkę w budzie to i tak będzie trzeba odmalować.
Ogólnie pomysł obspawania budy jest dobry i pewnie każdy spawacz Ci to zrobi i unikniesz wyższych kosztów.
auto: Ducato
silnik:: 2.3
moc: 110km Pomógł: 44 razy Dołączył: 27 Mar 2011 Skąd: Wilanów 90210
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
Greg, będziesz tym startowac gdzieś po wyrypach, czy raczje ułęże i torowo, bo jak torowo to wg mnie ma sensu obspawywać.
Rabi, dzięki za info. Jak kupiłem rutylowe w casto to była parodia spawania. 50% elektrody leciało gdzie popadnie, spaw wogole nie kleił, a żużlu było więcej niż w kotłowni, dziury poprzepalałem w materiale. Później pożyczyłem od sąsiada inna elektrodę bo tamte sie skończyły i była bajka, zupełnie co innego. 0 przepalania dziur, spaw sie układał pięknie, tak jak chciałem, tylko że tamte nie były juz rutylowe które tak wszyscy zachwalali do mojej inwertorówki. Teraz mam jeszcze jakieś z jula, jak już sie zacznie spawać to jest, najgorzej zacząć, czasami trzeba otulinę usunąć.
Jak bym miał możliwość najpierw popracować z kimś kto robi to poprawnie i pod jego okiem się nauczyć to tak.
Może Piotrek będzie spał spokojnie robiąc komuś za kasę klatkę nie wiedząc, na dobrą sprawę czy to się przy wypadku rozpadnie czy nie. Ja bym tak nie mógł.
Albo umieć i oferować, albo robić coś innego. Chyba, że nie ma to związku z życiem/zdrowiem to się można na ludziach uczyć...
auto: Ducato
silnik:: 2.3
moc: 110km Pomógł: 44 razy Dołączył: 27 Mar 2011 Skąd: Wilanów 90210
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
Vlodarsky napisał/a:
GeKo napisał/a:
Vlodarsky, czemu?
Jak bym miał możliwość najpierw popracować z kimś kto robi to poprawnie i pod jego okiem się nauczyć to tak.
Może Piotrek będzie spał spokojnie robiąc komuś za kasę klatkę nie wiedząc, na dobrą sprawę czy to się przy wypadku rozpadnie czy nie. Ja bym tak nie mógł.
Albo umieć i oferować, albo robić coś innego. Chyba, że nie ma to związku z życiem/zdrowiem to się można na ludziach uczyć...
Greg, będziesz tym startowac gdzieś po wyrypach, czy raczje ułęże i torowo, bo jak torowo to wg mnie ma sensu obspawywać.
Te budy (106/Saxo) pekaja... jest kilka slabych elementow wiec jak najbardziej w przypadku tego samochodu obspawanie ma sens, niewazne gdzie bedziesz jezdzil.
Greg... musisz wszystko ogarnac za jednym razem, chyba ze spisz na kasie
auto: Ducato
silnik:: 2.3
moc: 110km Pomógł: 44 razy Dołączył: 27 Mar 2011 Skąd: Wilanów 90210
Wysłany: Czw 28 Lis, 2013
qbus napisał/a:
Cytat:
Greg, będziesz tym startowac gdzieś po wyrypach, czy raczje ułęże i torowo, bo jak torowo to wg mnie ma sensu obspawywać.
Te budy (106/Saxo) pekaja... jest kilka slabych elementow wiec jak najbardziej w przypadku tego samochodu obspawanie ma sens, niewazne gdzie bedziesz jezdzil.
Greg... musisz wszystko ogarnac za jednym razem, chyba ze spisz na kasie
A tak z ciekawości, komuś już pękła taka buda od upalania po płaskim ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Tutaj masakryczną różnice robią elektrody, jak się słabo trafi to w ogóle nic nie idzie 
ja zaczynałem od łatania dziurawych wydechów 
