auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sob 30 Sie, 2008 Kombinacje z seryjnym filtrem :)
Wkładka ITG przybyła, teraz pytanie - czy da się setup pt. seryjny filtr + dobra wkładka w jakiś magiczny sposób usprawnić?
Była mowa o wierceniu otworów w obudowie (jak w Saxo podobno) - czy to jest dobry pomysł? Czy jest różnica? Wydaje mi się, że same dziury to kiepski pomysł, bo filtr będzie zasysał ciepłe, gówniane powietrze z komory silnika (a niewiele tam dostaje się świeżego). Gdzie te dziury? (od góry? od boku? np. od strony koła - zimniej)
Goście z UK zasugerowali obklejenie obudowy filtra jakąś aluminiową, termoizolująca folią (jest coś takiego Thermo-Tec'a). Ma to jakiś sens, chyba...
Jeśli dziury wykonać od boku filtra (od strony akumulatora), to można by pomyśleć nad doprowadzeniem jakiegoś powietrze super alu rurą z Castoramy. Ma to jakiś sens?
Macie jakieś propozycje?
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
auto: BMW Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Gru 2005 Skąd: Kraina Grzybów
Wysłany: Nie 31 Sie, 2008
Wszystko jedno co zrobisz,
jesli zaowocuje to tym ze do silnika powietrze dotrze zimniejsze to masz wiecej mocy.
1.Izolacja calego dolotu
2.Zimne doprowadzenie powietrza
_________________ Samochody to ZUO!
Olek [Usunięty]
Wysłany: Nie 31 Sie, 2008
dolot zimnego powietrza do seryjnej puszki dobra rzecz , mialem tak we wczesniejszej cliowce z wkladka kn , dolozylem rure z obi do poczatku seryjnego dolotu , nie zaszkodzilo , wydaje mi sie ze dziurawienie puszki to slaby pomysl , ale niewiem jak to w C2 wyglada .
ps.taka wkladka kn przy itg to wyglada strasznie tandetnie delikatnie mowiac .
auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Nie 31 Sie, 2008
W C2 jest coś takiego jak rurka doprowadzająca powietrze do puszki, dokładnie nie badałem gdzie sie zaczyna, ale spojrzę i zrobię zdjęcia. Najgorsze, że na wysokości grilla i świateł nie mażadnej dziury, którą powietrze wpadałoby do komory silnika. Można ciągnąć coś z pomiędzy nadkola i zderzaka (chyba), albo z dolnej kratki w zderzaku (tam, gdzie jest chłodnica, obok halofixów).
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Ma to jakiś sens?
.
Najgorsze, że na wysokości grilla i świateł nie mażadnej dziury, którą powietrze wpadałoby do komory silnika. Można ciągnąć coś z pomiędzy nadkola i zderzaka (chyba), albo z dolnej kratki w zderzaku (tam, gdzie jest chłodnica, obok halofixów).