forum.hothatch.org :: Zobacz temat

alesi

Czy przerabialiście już temat przemiany silnika tu5j4 z L4 na L3.
Generalnie chce pozbyć się "badziewi" typu egr - recyrkulacja spalin, druga sonda lambda...
Czy trzeba zmienić komp i wiązke? A może da się zostawić komp z 3 gniazdami - tylko jak go oszukać

Prosze o rady!

p106rallye

EGR się po prostu zaślepia i po problemie,a jeśli chodzi o obejscie drugiej sondy to pewnie saxorula Ci na to pytanie odpowie

saxorulez

alesi,

a co ma na celu to działanie?

tak jak napisał 106 wystarczy EGR wymontować, a dziurę w bloku zaślepić ( ja tak mam)

co do sondy lambda należy ją wykręcić z wydechu i wkręcić w "kieszeń" taką jak na foto:

alesi

Dzięki za info
Bo cel mam jasny - po co mi przy silniku zbędne kilogramy i niepotrzebna elektronika. Czy po tych modyfikacjach komp bedzie pracował poprawnie? Czy ta "kieszeń" jest zaślepiona z drugiej strony?

saxorulez

komp działa poprawnie a kieszeń jest na końcu zaślepiona. Przyczepiasz tyrtyrką do takiej małej półeczki obok wydechu i możesz sobie latać

Vlodarsky

a nie będzie mu błędu wyrzucało ?

saxorulez

nie będzie wyskakiwał żaden błąd.
Sprawdza się to w silnikach TUi EW sprawdzone empirycznie

Vlodarsky

Qrde i nic się nie zmienia w jeździe ??

Mógłby ktoś to wytłumaczyć czemu się tak dzieje ? Mówiąc tu oczywiście o małej pętli czyli wszystkie czujniki, sondy itd.

GeKo

Sprawdzone w clio Sport też nie wyrzuca. Wcześniej miałem odsuniętą sondę w Decatcie i wyrzucało błąd po jakimś czasie. Teraz od 2 miesięcy jest spokój

saxorulez Gdzie można kupić taką śliczną rureczkę, bo ja z braku czasu po prostu odciąłem rurkę z decata i ją zaspawałem ale wygląda to ohydnie.

Vlodarsky

Dobrze, że nie wywala ale ja pytam czy coś się zmienia w pracy silnika, spalaniu itd...

saxorulez

GeKo,

można w UK a taniej zrobi Ci to w PL dobry ślusarz