[CHRZANEK]

Moi drodzy.

Otrzymałem telefon z zerkopolu ze mój zawias to gruz.
We wkładach wszystko poobrywane, wogóle nic nie działa.

Nie ma wyjścia pozostaje mi tylko wymiana wkładów.
Cena wkładów do grubej lagi (a nie sa to niestety te same wkłady co "seryjne" B6 lub B8 to...
700pln szt
Cena jak dla mnie z kosmosu.
Tym bardziej że jakies półtora roku temu (jesień 2007) kompleksowo regenerowałem ten szmelc.

Troche jestem rozgoryczony bo zawsze broniłem Bilsteina twierdzac że moze nie jest tak zaawansowany jak lepsze zawieszenia ale jest pancerny i mozna go regenerowac do usranej śmierci.

Niestety tak nie jest. W moim przypadku 10,000km i to w warunkach wyłacznie asfaltowych zrobiło z amortyzatorów mielonke.

Pan Bieńczyk powiedział ze wkłady wygladaja tak jak by ktoś na asfaltowym setapie poleciał Rajd Polski ...
Nie chciałem się z nim kłócic bo szanuje go jako fachowca - ale niestety miernie to świadczy o jakości bilsteina...

Stoje przed dylematem czy się zapożyczac i robić zawias za kupe hajsu czy kupic w tym momencie uzywany seryjny zawias - wsadzić na sztuke i sprzedac samochód.

Pisze to dla Waszej wiadomości bo twierdze że cos to jest nie tak z tym bilsteinem...

[nox]

"Kup billa bo da sie regenerować " nabiera juz innego znaczenia .

[qbus]

Hmm... ziom w saxie tez zrobil gwinta w zerkopolu... jeden amor sie rozlecial po pol roku jazdy w kjsach... pan Bieńczyk powiedzial ze 700 zł za regeneracje po czym stwierdzil ze w zwiazku z tym ze to 1 raz to 400 wystarczy... dziwna historia... Bill jest spoko ale ten z zerkopolu nie wiem czy jest warty tych pieniedzy.

[CHRZANEK]

[k-mart]

Na Twoim miejscu wsadzil bym serie i sprzedal.

Nie mam pojecia jak jezdzilo sie na Twoim gwincie, ale sam zrobilem willim pare tys km po PL na gwincie. Masakra, caly czas slalom.
Raz powiedzialem sobie bedzie co bedzie, jechalem cala PL pelnym gwizdkiem i to samo na miejscu. Zrobilem wtedy moze 3000km (a wczesniej 5000km na tym setupie) bez uwagi na straty. Gwint wytrzymal, za to musialem wymienic: poduszki silnika i skrzyni, laczniki stabilizatora, koncowki na wachaczach.

[CHRZANEK]

Prawda jest taka że u mnie było bardzo twardo - może to był "gwóźdź do trumny" ale w rajdach to sie nie szczypia a ja zwalniałem przed kazdym przejazdem przez tory, garbem itp.

Zreszta to w tej chwili nie ma znaczenia.

Chyba faktycznie zrobie fabryczny set-up i car for sale.

[pcs]

bardzo mnie dal do myslenia ten tekst bo wlasnie mam robic gwint w zerkopolu a bazie b6 ... bo pancerny ...

[106]

bo jak gwint do puga to tylko (odpukac) peugeot sport nie regeneruje sie...
bo nie ma takiej potrzeby

a powaznie to jak sprzedajesz puga to nie rob... jak zostawiasz dla siebie
to zrob lub kup nowe wklady b6 w mts... chyba ze nie pasuja do twojego
mcpersona to wtedy nie masz za duzego wyboru

[Tomcat]

Dobrze wiedzieć... Trzeba się teraz zastanowić nad inną opcją i nawet coś mi chodzi po głowie... W Poznaniu jest firma specjalizująca sie w zawiasach, nowych używanych i wszelkich jego przeróbkach. Są tańi i bardzo solidni, pół Poznania robi u nich zawias. Mój kuzyn na seryjnych amorach, przerobionych u nich na beton wygrał ostatnią rundę Toyo Drifting Cup 2009, a auto jeździ nie tylko po torze, ale także po mieście...

Może warto byłoby do nich zadzwonić i zapytać co o tym sądzą. Mogę podrzucić Ci numer.

PS. Tak poza tym to sam mam zamiar u nich robić zawias

[nox]

W Tarnowie była też taka firma nie wiem jak teraz ale parę lat temu za zrobienie zawiasu do fiesty na bazie seryjnego chcieli 200zł za komplet 4 amorów.

[106]

podobno teraz kuzaj od nich bieze do s2000

[nox]

Hondy ??

[CHRZANEK]

Panowie: żebyśmy się zrozumieli - ja nie robie antyreklamy Bilsteinowi bo przez lata używałem ich zawieszeń w sporcie i na ulicy, i byłem bardzo zadowolony ale niestety ostatni przypadek jest wyjatkiem od reguły...

[106]

za pozno centrala w niemczech wstrzymala juz produkcje, a kadry przygotowaly
juz kwity na zwolnienie 1000 osobo.... radek pojechales po bandzie ... :)

[martin.h]