[GeKo]

Z tego co wyczytałem w różnych miejscach to idealna mieszanka to 14:7:1 im wyższa wartość początkowa czyli np 15 to auto ma ubogą mieszaknę w paliwo im niżej np 12 to bogatą. Zalety/Wady itd. Możecie na aucie Badi-ego tłumaczyć

Jak to powinno być naprawdę w przypadku zmodowanego auta?

Dzik
Saxorulez
eM

Liczę na was

[k-mart]

Moze niech griffin sie wypowie na przykladzie colta?

[saxorulez]

12,5 to optymalnie w wolnossącym
14,5 to optymalnie dla ekonomii w wolnossącym

w urbo jest inaczej ale to zna dzik i em

[Vlodarsky]

a tak po technicznemu tylko dodam od siebie

[GeKo]

Ok to moje kolejne pytanie jak mamy 12,5:1 co znaczy że jest więcej paliwa to w cylindrach nie odkłada sie za dużo sadczy czy czegoś tam i to nie powoduje wypalania "dziur" na powierzchni cylindrów, tak gdzieś kiedyś wyczytałem. Nie ukrywam że chciałbym się jak najwięcej o tym dowiedzieć.

[M]

Ja już nie pamiętam o co w tym chodzi wiec
http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio

[ade]

dodatkowo kazde auto na innej mieszance bedzie jezdzic najlepiej....

w przypadku wolnossacych zazwyczaj jest to miedzy 12,5 - 13,2, trzeba sprawdzic

[GeKo]

Wracając do tematu, i trochę zainspirowany dyskusją jaka się wywiązała w Pimpie Saxoruleza. Skorzystałem z okazji darmowego przeglądu w nowej stacji diagnostycznej.

Panowie podpięli analizator spalin i pomijając wartości odżywcze powietrza Lambda na lewym tłumiki wyskoczyło 1,3 a na prawym 1,5. z Karteczki jaką mam z autodaty wynika że dla clio sport Ph1 Lambda powinna się wahać w zakresie 0,97-1,03.

I teraz tak czy ktoś dysponuje dostępem do autodaty ile to powinno być dla clio sport ph3.

Moje kolejne pytanie brzmi czyli jak jest 1,3 tzn że jest za ubogo? i da się to przeliczyć jakoś na AFR, cos w stylu że np 14,7:1 to jest 1 Lambda.

[M]

Przepraszam ale nie mam skanera.

[dzik]

[KonradMK]

no dobra ale wskazanie lambdy dla biegu jałowego też o czymś mówi? jak masz za ubogo na jałowym to i na obciążeniu będzie słabo tyle że to nie funkcja liniowa jak sądzę?

[GeKo]

eM to ja mam takie pytanie jak to się powinno przedstawiać w zakresie prędkości obrotowych. bo z tego co widzę to u mnie jest bardzo niebezpiecznie ubogo na jałowym. czy jak dodaję gazu to się to zmienia?. Mam olać takie sprawdzanie na stacji diagnostycznej? i jechać do kogoś na AFR?

[KonradMK]

dajesz w but więc idzie więcej powietrza, za tym idzie więcej wahy ale wzrasta to nie liniowo chyba. Pod górę jest inaczej itd.

[M]

Wstawiam 4 shoty, powinny bardzo duzo Ci wyjasnic w kwesti AFR.
Zrobilem wlasnie skany aparatem. Zapraszam do bardzo ciekawej lektury.
Tekst traktuje o zapotrzebowaniu silnika na paliwo przy wolnych,spokojnej jezdzie i pelnej dzidzie

[dzik]