[Przem_106]

Sprawa wyjasniona. Pomiary dokonane. Pomuki rozdane
106 s16 na seryjnych felgach tj 6`szerokosci z ET 16 bez wzgledu na szerokosc opony (o czym pisał Chrzanek ) ma szerokosc przednich koł 1406 - 1409mm. (roznice kilku mm. mogą wystąpic przy roznej zbieznosci koł, gdy mierzymy z przodu) Przypomne, ze homologacja podaje max 1407.
A wiec dochodzimy do sytuacji o ktorej wspominal 106, ze jest to tak obliczone, zeby nic nie kombinowac i uzywac felg z fabrycznym ET lub większym!
Sprawa dystansow dla mnie rozwiazała sie sama.
Dziekuję na uwagę

[106]

mam wyscigowe pytanie... czy jak zaloze szyby z poliweglanu to tez trzeba
oklejac je dodatkowo atestowana folia?

[martin.h]

[Mick]

[106]

w E

[ŁukaszS3]

Panowie jedna baaaaaardzo ważna kwestia... Czy mogę mieć ECU mastera w samochodzie do PZM? Z dobrego źródła wiem że poza komputerem nie mogę mieć nic innego prawda to? Czy mam już nie pić z tego źródła?

[GeKo]

Z tego co wiem w Nce po włożeniu seryjnego kompa a wyjęciu innego auto musi odpalić. z Ecumasterem będzie dziwna sprawa bo pewnie po wyjęciu jego fura już nie odpali tak jak np u 106tego. Natomiast jeździły 106 z SMT-6 w PZM i przechodziły BK i to w Nce.

[ŁukaszS3]

Moje saxo niewiele będzie miało z N gr. Ciekawe jak jest w A gr. Chyba wybiorę się w niedziele na sprint i pogadam z tym typem co na BK zawsze jest

[GeKo]

w Agr możesz mieć dowolny sterownik silnika, ale niech Chrzanek potwierdzi.

[ŁukaszS3]

Grzesiu jaki przystojniak Tak sterownik silnika może być dowolny ale musi on być w miejscu seryjnego... Podobno nie można mieć żadnego dodatkowego urządzenia poza sterownikiem.

[CHRZANEK]

Hmmm.

W A grupie sterownik dowolny.

W N grupie kiedyś było tak że sterownik mógł być dowolny ale musiał być w... obudowie seryjnego ECU. Sprawa była prosta jak samochód seryjnie miał OBD1, ale w przypadku OBD2 trudno było cokolwiek wsadzić do małej puszki.

Obecnie sterownik jest dowolny ale MUSI być współwymienny z seryjnym. Tzn w każdej chwili zawodów musi być możliwość zastąpienia go seryjnym i samochód musi pracować.
Czyli na pewno MUSI pracować z seryjną kością w instalacji elektrycznej samochodu (wiązka nie może być modyfikowana)

[AndreXSi]

Panowie, mam pytanie o cos co zwie się V.O. - Wariant opcji.

Jesli auto ma w homologacji 2 załączniki V.O., w tym:

1. załącznik: modyfikacja hamulców, hamulca ręcznego i zbiornika paliwa

2. załącznik: modyfikacja zbiornika paliwa (inna niż w 1. zał.)

to ww. modyfikacje można stosować łącznie ( wszystkie) , czy tylko grupami (tylko te z 1 załącznika wszystkie lub tylko te z 2 załącznika) czy wybiórczo co mi się podoba z wszystkich modyfikacji?

Panowie, mam pytanie o cos co zwie się V.O. - Wariant opcji.

Jesli auto ma w homologacji 2 załączniki V.O., w tym:

1. załącznik: modyfikacja hamulców, hamulca ręcznego i zbiornika paliwa

2. załącznik: modyfikacja zbiornika paliwa (inna niż w 1. zał.)

to ww. modyfikacje można stosować łącznie ( wszystkie) , czy tylko grupami (tylko te z 1 załącznika wszystkie lub tylko te z 2 załącznika) czy wybiórczo co mi się podoba z wszystkich modyfikacji?

[106]

jesli na pewno sa pogrupowane - to osobno te z 1 a osobno te z 2 i nie mozna ich mieszac.

[AndreXSi]

a można np. 2 modyfikacje z 1. grupy a trzecią pominąć?

a można np. 2 modyfikacje z 1. grupy a trzecią pominąć?

[AndreXSi]

a, czy przypadkiem nie jest tak że modyfikacje z VO można stosować wybiórczo a VK tylko w zestawach?

a, czy przypadkiem nie jest tak że modyfikacje z VO można stosować wybiórczo a VK tylko w zestawach?