forum.hothatch.org :: Zobacz temat

Kune

ale radosc hamowania czego?? seria?? dobrze chyba wiesz, ze wszystko jest kwestia pieniedzy... i takie TDI moze duzo sprawniej hamowac niz wiekszosc tego co jest w posiadaniu osob z HH.

mnie tam te diesle ani ziebia ani grzeja... dla mnie nie ma znaczenia czy jade gnowjowka czy benzyniakiem, byle auto jezdzilo tak aby mi sie podobalo. Prawda jest tylko taka, ze diesle jesli chodzi o moce/przyspieszenia itd wiele sie zmienily w stosunku do tego co bylo kiedys...

ponadto wydaje mi sie ze mocne TDI w malych autkach to jest przyszlosc dla "hot hatch"... teraz jednak coraz bardziej liczy sie jak najmniejsze spalanie, bo wszystko jest coraz drozsze... wystarczy zobaczyc ekspansje diesli na swiecie, kiedys tego AZ tyle nie bylo, a teraz chyba co drugie auto to turbognoj...

Dz!k

http://videos.streetfire....cdc76acd46c.htm

miłego oglądania

Dariano

proste ze serii jak włozysz hajs to i z syrenki samolot zrobisz

Grzesiek VTS

Dziwne trzeba to sprawdzic samemu poprostu sam moge pojechac moim saxo i dowiemy sie co i jak

M

Loko

Jak dla mnie to kwestia startu, bo tylko tam saxo zostaje.

szymon

Ja powie tak.
Start VTS był spalony!!!
To nie tak jak miało być. Przecież napawdę mało jest autek które tak rewelacujnie odchodzą jak VTs/ S-16. Pózniej po starcie i przy wysokich prędkościach VTS mógł juz tylko dostawać w dupe i tyle. Niestety do mocy max( nie nawidzę Diesli!!!!!) dochodzimy za pomocą momentu obtotowego!!!.Moc max jest tylko przez chwilę a moment( dużo wyższy od bęzyny) w Dislach utrzymuje sie długo od najnizszych obr.
Powiem tak. Kiesyś w trasie ścigałem się z Focusem TDCI 130km moment chyba 240 czy tam 260 NM. Za Kazdym razem od 0 koles dostawał porządne lanie ale jak juz jechaliśmy powiezmy 100, 130, 160 to zawsze miałem problem żeby go wyprzedzić.
co do skręcania , hamowania itp. uważam że każde współczesne auto z precyzyjnym układem kierowniczym, odpowiednio dostrojonym zawiasem, i dobrymi hamulcami( np . brembo) bedzie prowadziło sie dobrze nie zależnie od tego czy jest to Diesel czy bezyna ( po mimo tego że diesel ma cieższy przód np . BMW). ale na koniec: Nie nawidzę Diesli nigdy nie lubiłem, i nigdy nie polubie. Dla mnie tylko benzyna i najlepiej bez turbo!!!!! :566: :565: :562: :571:

Loko

A ja uważam, że auto z cięzkim silnikiem, duzą masą z przodu, będzie się prowadziło nie najlepiej, będzie strasznie ryło przodem, a to nie sprzyja szybkiej jezdzie.

szymon

Michał

Dobra miałem napisać to pisze.
Sami wiecie jakie czasy udaje mi sie na gtechu wyciągać.... Patrząc na film widać ze na początku ibi ostro odchodzi. Jedynie co mnie wkurwiło to to ze ziomek na początku mówił ze to seria a sie okazuje ze nie. Moim zdaniem i tak mi dobrze poszło, ja mam saxo stockowe a on , po modach, dostałem pół, 3/4 samochodu .Jesli bym wsadził tyle szmajsu co on w tej ibi to bym go upokarzał z dwójki. Ja tu juz nie będe mówił o dareczku naszym kochanym, ale chodzby o psvts , bez problemu go zje ( dariano opierdoli go na gorąco

)
to tyle, ibi słaba na maxa moim zdaniem pozatym, nie wyglada wogole. ( nie ma lansu

)
pozdro

Michał

aaa
chciałbym dodać ze moje saxo sie zajebiscie prezentuje

moj tuning

idzie w dobrą strone

Michał

Cytat:

ale radosc hamowania czego?? seria?? dobrze chyba wiesz, ze wszystko jest kwestia pieniedzy... i takie TDI moze duzo sprawniej hamowac niz wiekszosc tego co jest w posiadaniu osob z HH.

ziom ziom, wez sobie vtsa na serii , i ibize tdi w seri i zobacz co lepiej skręca, jedzi po zakrętach . Idąc twoim tokiem myslenia to mozna malucha zrobić na killera zakrętów.

Kod:

Ja powie tak.
Start VTS był spalony!!!
To nie tak jak miało być. Przecież napawdę mało jest autek które tak rewelacujnie odchodzą jak VTs/ S-16.

Szymon, ja mam gumy 5-cio sezonowe, orginalne micheliny z jakimi vtsy były wypuszczane, podobno guma klasyk juz. Nie moge startować z 3k rpm bo miele , mam juz sliki.Powoli składam sie do zakupu nowych opon, ale tylko na przód niestety

anjas

OK, to ja zapodam teraz decydujący głos

Filmik fajny, widać, że Ibi radzi sobie całkiem nieźle, ale moim zdaniem porażka VTSa wynikała z marnego startu - Michał ruszył jak emeryt, a szkoda...

VTS prezentuje się fajniutko, Ibizy nie widziałem więc się nie odzywam.

Koniecznie trzeba zorganizować powtórkę, najlepiej dla porównania wziąć jeszcze jakiegoś seryjnego VTSa (psvts?) i może jakiegoś nieseryjnego (dariano, saxoruzez?).

hehehe... poczułem się przez chwile jak Don King - ustawiam pojedynki

M

Ja tak sie zastanawiam... czemu sluzy to sciganie na prostej?
Chyba niczemu. Mozna porownac dwa auta - rzeczywiscie jeden lepiej przyspiesza...
ale czego ma to dowiesc? Chyba niczego.

Przeciez jest o wiele wiecej parametow niz tylko przyspieszenie...
Włoze silnik od odrzutowca do cifa, bede najszybszy na swiecie i bede spac spokojnie do konca zycia.
Przeciez jeszcze są zakrety,tory i inne elementy gdzie liczy sie kierowca.
Uwazam ze pałowanie sie nad wyscigami na prostej to czysta profanacja.

Michał

CHORY PASTOR ALLLELLLLLLLLUJA !!!!!
eM ma racje, lipa jest takie sciganie na prostą. Najlepsze jest to ze nasze samochody nie są raczej do tego przystosowane, a my uparcie to robimy.

Wczoraj ustawiłem sie z dwoma znajomymi na motorach i latalismy po wawie w nocy, ja saxo a oni R6 i CBR ( 160 koni

) Umowa była taka ze chłopaki manetek nie odkręcają dokonca

. Smiesznie było bo ciagle ich przeganiałem na zakrętach ostrch a oni mnie doganiali na prostych, a ile ubawu było.Jak sie zatrzymalismy to jeden powiedział ze troche zenujące było to jak czerwony mały samochodzik łyka ich na rondach , seri dwóch -trzech zakrętów i ludzie na przystankach sie patrzyli.( świętokoszyska plac MDM w strone centrum , dwa zakręty przy parkingu ).
Musze kupić kamere i