[Ekonomista]

Mój nowy mechanik słynie z ustawiania manualnie geometrii i powiedział, że może mi ustawić kąty... (????) więc chciałbym skorzystać... Pewnie to nie będzię full zakres regulacji, ale może zawsze coś...

Pacjent:
- e46 compact 316ti
- zawias seria - wersja m -technik
- koła:
* po bułki 225/45/17
* tor 195/45/15 lub 195/50/15

Jak ustawić kompromisowe kąty:
- tor TYLKO ułęż
- ulica, bez dużych prędkości max 140km/h

Priorytet bezpieczeństwo na drodze, bo jednak samochód jeździ więcej po bułki niż Ułęż...

[kaziu1985pn]

Ekonomista, ale różnica opon tor miasto

[Bart]

225/45R17 = 63.43cm średnicy
195/45R15 = 55.65cm średnicy


Fura idzie w dół o prawie 4cm na samych oponach

[Kamill]

Obniżony bez popsucia rollcenter

[Bart]

na zimę wkładaj jakieś opony MT 245/75R16

[Ekonomista]

Faktycznie poszedł w dół mocno... różnica średnic wg Excela to 77,8mm

Jeśli 15 to producent zaleca 195/65/15 - ale byłem na takich na Ułęży, to samochód mi uciekał i bujał...

Czy to zbyt duża różnica? I może mieć jakiś negatywny wpływ?


Bart zime mam 205/55/16 ale pomyślę

[Bart]

Różnica średnicy koła nie większa niż 10cm nie jest odczuwalna, śmiało możesz tak jeździć.

[Kamill]

Cytat:

Priorytet bezpieczeństwo na drodze, bo jednak samochód jeździ więcej po bułki niż Ułęż...

To zostaw tak jak jest, jedyna regulacjia oprócz zbieżności to i tak kąty pochylenia kół z tyłu. Przy inicjacji zakretu to ci nic nie da, na wyjsciu bezie dupa moze bardziej stabilna, ale przy 1,6 to pewnie jakiś wielkich problemów z tym nie masz.

Jak miał bym coś zmieniać to poszukał bym sposobu żeby zmienić kwsz - caster, a kąty pochylenia zostawić seryjne z przodu. Inicjacja zakrętu będzie kosa, reakcja na kierownice tak samo, hamowanie zostanie Ci seryjne, jedynie kierownica będzie szybciej wracać, no i wspomaganie dostaje po dupie bo kręcąc kołami unosisz przód auta do góry

Żeby to osiągnąć to:
W e36 zmienia się gumy wahaczy na acentryczne (niewiele to pomaga), albo zaklada górne poduszki z m3 ( z tym że one przestawiają też pochylenie koła - camber), więc może górne mocowania regulowane i ustawić jak się chce - z tym że one sa całe metalowe - seryjne masz zatopione w gumie - trochę możesz stracić na komforcie i te rozwiązania z allegro nie zawsze robią takie przebiegi jak wersja oem, bo tam sa odkryte łożyska slizgowe.

Do tego poszukaj najgrubszyvh stabów jakie był w compakcie. Kupisz to pewnie za grosze, a bez zmiany zawieszenia bedzie bardzo duża różnica.