ade - Sob 22 Lut, 2014 Temat postu: Kto miał bezpośrednie porównanie Clio Sporta i E36 328i? Ktoś miał obydwa auta albo miał okazje jeździć sporo jednym i drugim?? Niby nieporównywalne ale to chyba dwie najlepsze opcje na uniwersalne auto codzienne dające fun z jazdy w przystępnej cenie:d A chyba potrzebuje takie coś zakupić:P Zakładam, że i tak wyleci środek i wpadnie zawias:] Anonymous - Sob 22 Lut, 2014 Ja miałem jedno i drugie.Co chcesz dokładnie wiedziec? Mysle ze zasadnicze znaczenie mają Twoje preferencje do napędu. ade - Sob 22 Lut, 2014
jak koszty utrzymania? i ogólnie pojęta przyjemność z jazdy na co dzień, rwd nigdy nie miałem ale bym chciał:P Anonymous - Sob 22 Lut, 2014 Clio mniej pali(jakieś 2 litry),gdy do bumy wrzucisz krótszy dyfer (dobry mod) to sie jeszcze zwiększy róznica.Ceny części chyba podobne ,z tym ze do bumy whuy używek w dobrych cenach.Ogólnie cena gratów wygrywa bmw,podobnie jest z podatniością na mody i cenami gratów do tego. Co do przyjemności z jazdy-w seri jest szybsze clio,i mi sie nim lepiej upalało,z dwóch powodów-w seri buma to dość ociężała krowa,a clio to taki mały popierdalacz,po drugie ja jestem dupom wołowom i nie ogarniam rwd.Clio duzo lepiej hamuje,buma jest stabilniejsza. Jesli to ma dawać głównie fun i planujesz mody to szedłbym w bume-przede wszystkim rwd, do tego za stosunkowo nieduże pieniądze mozna z tego zrobić naprawde fajny fur. Kamill - Sob 22 Lut, 2014 A jak chcesz miec sprytne szybkie auto na miasto i przy okazji i na tor to clio. Buma w serii nie jedzie nic w porownaniu do clio. To jest limuzyna w malym wydaniu. Kenet - Sob 22 Lut, 2014 Ja bym sobie już głowy FWD nie zawracał. Jak ma wylecieć wnętrze i wlecieć zawias - tylko BMW. Potwierdzone info. Janusz - Sob 22 Lut, 2014
cóż, ja co prawda nie przeupalałem w BUMie całego sezonu, ale mam Clio i jeździłem bumą Rabiego na wyrazowie, która miała tylko starego bila na pokładzie, sprężyny M-pakietowe (rabi popraw jak sie mylę). Jeździłem w tedy pierwszy raz w zyciu RWD mocniejszym niz maluch, i pomimo tego ze w bumie na zakrętach opierałem sie raz o drzwi a raz o fotel pasażera, to jak już wysiadłem z niej po kilku okrążeniach to na Clio nawet mi sie patrzeć nie chciało, mimo ze zrobiłem nim wtedy jakiś dobry czas. Bierz bume, wsadź przynajmniej jakieś b6 i jeden kubeł i daj spokój sobie z Clio, bo już w tym etapie samochód będzie dawał więcej funu, niż clio w podobnym setupie. Anonymous - Sob 22 Lut, 2014 Januszku,wszystko sie zgadza ale bil był nowiutki i staby grubsze m-pakietowe. Tez uważam ze jesli to ma byc wyprute,dłubane i dawać głownie frajde to buma.Jesli ma robic wyniki w jakiś sprintach to clio. Kamill jest kopalnią wiedzy o e36 więc wal do niego po porady jak z tego zrobić fajne auto (choć ze to limuzyna to sie nie zgodze) ade - Sob 22 Lut, 2014 to ma być daily driver:D ale już przewiduje przyszłość:P zakładając, że laguna żony ma gwint h&r, turbo z megane rs i wydech przelotowy:P to można domyślać się jak może skończyć mój dupowóz:D akurat jeśli chodzi o osiągi to wydaje mi się, że 328i jest na prostej dużo szybsze niż clio.. ale mniejsza z tym i tak byle nowy diesel jest szybszy więc żadna różnica:d kusi mnie to rwd, jeszcze może taki compact jak ma kenet.. ale mało ich jest strasznie Kenet - Sob 22 Lut, 2014 RWD, temat do zamknięcia ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Anonymous - Sob 22 Lut, 2014 Na prostej 328 jest szybsze ale dopiero tak od 140-150 km/h .wczesniej idą równo. sajfer - Pon 24 Lut, 2014 Tylko zmiana dyfra w becie to 200zł i godzina roboty, a szpera 800-100zł. A w clio? Drugi mod do bmw 2.8 to kolektor z m50 za 200zł - wpada Ci 20 koni. Trzeci mod nazywa się zima, wtedy nawet 316 jest magiczna 
Janusz - Pon 24 Lut, 2014
przecież wszyscy mu to piszą ze jak chce cokolwiek modzić to tylko BMW. clio lepsze jest tylko jeśli obie fury miałby zostać całkowicie seryjne  choć i tak wtedy będzie miało napęd nie na tą oś 
|
||||||||||||
