mi - Pon 18 Lut, 2008 Temat postu: wydajność pompy paliwa mam taki problem: umiera mi pompa paliwa i muszę ją czymś zastąpić. Pytanie - jaka wydajność będzie mi potrzebna? Ciśnienie na poziomie 3 - 3.5 bara starczy, bo i tak regulator zbija je do 2.5 - 3 na listwie, ale ile l/h? Ma ktoś jakieś pojęcie? M - Pon 18 Lut, 2008 Cisnienie reguluje regulator cisnienia a pompa? Fajne pompy robi walbro i z tego co wiem sa tez w dobrej cenie. 255lph spokojnie Ci wystarczy. mi - Pon 18 Lut, 2008 też właśnie o walbro słyszałem ciepłe słowa, ale 255 to chyba za dużo aż dla mnie, powrót mi rozerwie 
Ktoś sprzedaje walbro za rozsądną cenę? Da się gdzieś siakiś ich katalog oblukać w ogóle? Jak się ma ciśnienie z regulatora i pompy, bo straciłem pewność? Regulator (podciśnieniem pędzony) wali 2.5BAR - 3BAR (bo tyle ma max) przy dużym podciśnieniu w kolektorze, więc pompa powinna walić choć troszkę więcej, nie? BaRtO_206GT - Pon 18 Lut, 2008 walbro mozesz kupic na allegro albo na www.tomson.com.pl Anonymous - Pon 18 Lut, 2008 walbro255 polecam 
mi - Wto 19 Lut, 2008 ze strony tomsona:
i pytanie - po kiego, skoro ja 160 kuca nie złamię? Anonymous - Wto 19 Lut, 2008 Temat postu: Re: wydajność pompy paliwa
Powiem tak. Gdzie sens? Gdzie logika? standardowa pompa ma chyba ze 130dm^3/h (jesli wierzyc danym na ktore kiedys sie natknalem) i wystarcza nawet na moce GRUBO ponad 200KM (to jest pewne). Zreszta nie ma tak ze jak w seryjnym silniku (bez zaawansowanych przerobek) podniesiesz ciesnienie na listwie to moc Ci wzrosnie a stanie sie dokladnie odwrotnie! Michał - Wto 19 Lut, 2008 zauważyłem ze stux nas wszystkich chłodzi  ale to dobrze ...
mi - Wto 19 Lut, 2008 (od)powiem tak: 1. strasznie coś czepliwy jesteś, długo Cię znajdę? 2.
coś kupić muszę, a niektóre "zamienniki" mają wydajność 90l/h. Pytam, bo nie wiem jaką wydajność miała seria - ot co. 3.
sam silnik ma takie sobie znaczenie, ważne jest dobranie ciśnienia do mapy przecież 4.
a kupa, zależy od wtryskiwaczy; na moich podnoszenie ciśnienia ponad 3BAR nie zmienia już dawki w zasadzie zupełnie 106 - Wto 19 Lut, 2008 Temat postu: Re: wydajność pompy paliwa
co to sa zaawansowane przerobki? :) jak mam zmieniony walek + wydech + zrobiona glowice, cos tam jeszcze to moge zwiekszac cisnienie i spodziewac sie przyrostow mocy? mi - Wto 19 Lut, 2008 jesteś pewien, że wtryskiwacze u Ciebie, potraktowane większym ciśnieniem, sikną coś więcej? 106 - Wto 19 Lut, 2008 nie wiem ale pewnie trzeba jakies wieksze.. chyba czerwone czy czarne maja wieksza wydajnosc taaaak? M - Wto 19 Lut, 2008 Cisnienie mozna zmienic ale nieduzo. Potem zmienia sie czas reakcji wtrysku oraz jego zywotnosc. mi - Wto 19 Lut, 2008 moje wtryskiwacze - zależnie od ciśnienia - sikają tak (pomijam żywotność i takie tam pierdoły, sama wydajność w teście nijak się ma do wydajności nominalnej, ale chyba nieźle pokazuje co potrafią wysikać w silniku): ciśnienie_______przed czyszczeniem______po czyszczeniu (30 minut ultradźwiękami) __2bar_____________---___________________23-24ml _2.5bar___________26-27ml________________28-29ml __3bar.___________28-30ml________________28-30ml _3.5bar___________30-32ml_________________30ml __4bar.___________30-32ml________________30-31ml ...więc zwiększanie ciśnienia ponad nominał zmieni raczej niewiele... Anonymous - Wto 19 Lut, 2008
ukryje sie w jakiejs norze 
to tez wystarczy spokojnie nawet na 200KM
"mapa" odpowiedzialna bedzie za podanie iskry i czas otwarcia wtryskow co najwyzej, wiec po zwiekszeniu cisnienia na listwie bedzie wiecej paliwa ale napelnianie cylindrow sie nie poprawi. U siebie zalozylem kiedys nieznacznie wieksze wytryski i jedyne co zaobserwowalem to znaczace pogorszenie osiagow.
jesli to sprawdziles to nie bede dyskutowal  ale twoje wtryski chyba seryjnie wspolpracuja z regulatorem 2.5bara a nie 3?
Jeszcze ustosunkuje sie do innych wypowiedzi. Tak uwazam, ze przy zmianie walkow i rozluznieniu wydechu podlanie paliwa moze byc wrecz niezbedne, gdy podczas wspolotwarcia zaworow przy wyzszych obrotach zaczyna wiecej mieszanki podsysac do wydechu. Nie bardzo zgadzam sie tez z tym ze to wieksze cisnienie powiedzmy o 0.5bara skroci zywotnosc wtryskiwaczy. Zreszta bardziej martwi mnie zywotnosc innych podzespolow .
Nawet nie sadze zeby znacznie wieksze cisnienie zrobilo krzywde wtryskiwaczom. A to ze wtedy nie da sie juz nimi sterowac, to jak najbardziej prawda. Zreszta co widac na podanym przez mi przykladzie i tak to wyzsze cisnienie nie przeklada sie na zyski jakich moznaby sie spodziewac
Znacznie gorsze dla wtryskiwaczy od nieco wyzszego cisnienia sa chipy ktore zwiekszaja ich cykl pracy do wartosci bliskich 100%. |
||||||||||||||||||||||||||||
