Anonymous - Śro 10 Gru, 2008 Temat postu: Poziom sprzętowy w KJS Garść pytań od początkującego... Chciałbym pobawić się w KJSy. Konkretnie myślę o klasie poj. do 1600, bo to jakiś taki rozsądny kompromis kosztowy. Jak trzeba mieć zdłubany sprzęt, żeby powalczyć w tej klasie w Wawce i okolicach? Da się też myśleć o generalce? Wiem, że parę osób z forum startuje tu w tej klasie.. Co mają porobione w samochodach ci co wygrywają? Na jakie koszty trzeba sie nastawić? Lepiej robić samochód, czy kupić gotowy? Ufff 
Bart - Śro 10 Gru, 2008 znam odpowiedź na tylko jedno pytanie, jeśli ma być taniej i prościej - lepiej kupić gotowy samochód. pP - Śro 10 Gru, 2008 http://forum.hothatch.org/viewtopic.php?t=14  zapraszamy najpierw tam..
Anonymous - Śro 10 Gru, 2008
Tam już byłem, ale pewnie mój post umknął ci wśród gadki na temat cycków z pewnego Avatara....
I jeszcze jedno - są w Warszawie dwa automobilkluby - Mistrzostwa Polski Centralnej i Mistrzostwa Okręgu Warszawskiego. Który lepiej wybrać? Podobno w Centrum są fajniejsze rajdy, co o tym sądzicie? Popatrzyłem na klasyfikacje i widzę nazwiska okręg: 1 miejsce Tomalak Saxo 2 miejsce Mędelski-Guz Saxo 3 miejsce Oracz Civic centrum: 1 miejsce Mędelski-Guz Saxo 2 miejsce Grześkowiak Fiesta 3 miejsce Oracz Civic Może któraś z tych osób jest na forum? Orientujecie się, jak są przygotowane ich auta? Hej pP - Śro 10 Gru, 2008
 ale sam rozumiesz - temat, którego unikam bo sie skupić nie mogę (szczególnie, że to znajome jednego od nas) 
Anonymous - Śro 10 Gru, 2008
Rozumiem dobrze!! Ten Avatar ma własności hipnotyczne.  Jesteś rozgrzeszony
Anonymous - Śro 10 Gru, 2008 zoabcz tutaj sobie http://forum.hothatch.org/viewtopic.php?t=3124 ja jestem w AK Centrum Krzysiek Oracz juz nie jezdzi KJSów .... jego Civic to b18 z bebechami od ITRa ze szpera w granicach 180-190PS Mendelski - byłe auto Michała od nas z forum dłubniete na ok 150PS ze szpera i w 2009 nie bedzie chyba juz startował Tomalak juz nie jezdzi w KJS jego saxo BARDZO BARDZO doinwestowane Grzeskowaiak wskoczył systematyczna jazda na 2 miesjce .... 106tki z nim walczyły dzielnie raz on raz my 
Co do AK Polskiego - na BK mozesz miec problem jak masz cos ... cokolwiek niesprawnego np zarówka tabl rej - im sie wydaje, ze KJS u nich to conajmniej MP AK Centrum .... rodzinna atmosfera, ale trzeba oczywiscie tez spełniać podtsawowe kryteria
Marek23 - Śro 10 Gru, 2008 Nie wiem jaką charakterystykę mają odcinki u was na imprezach. Ale jeśli jest kręto i często ślisko, to na kjs nie trzeba mieć super dłubniętego auta, by wygrywać. Przede wszystkim umiejętnosci i idealny dobór opon się liczy. Ja bym kupił gotowy samochód, zawsze wyjdzie taniej. Zawias Bilstein, krótkie przełożenie, szpera, dobry klocek i płyn. Mocowo wydech, dolot i ewentualnie elektronika. Klatka, żeby auto było spięte i nie miał za lekkiego tyłka. Styka, żeby wygrać. Nie dłubałbym nie wiadomo jak silnika, bo więcej będzies mielił na 1 i 2 niż się odpychał, nawet ze szperą. GeKo - Śro 10 Gru, 2008
Marek dobrze prawi, idealny tor jazdy i opony. saxorulez - Śro 10 Gru, 2008 dwaj ostani dobrze prawią. Zawais, hamul, skrzynia - w zupełnośic wystarcza. Ostre dłubanie częściej może cię eliminować poprzez awarię niż pomagać dojechać wysoko. Loko - Śro 10 Gru, 2008 Taaak Ci 3 ostatni to dobrze gadają, dobra guma to podstawa
Greg - Śro 10 Gru, 2008 OK, a co najlepiej wybrać do takich zabaw KJSowo trackdayowych? Żeby dawało radę. Żeby nie było upierdliwe i przesadnie drogie.
CHRZANEK - Śro 10 Gru, 2008
Subaru Legacy Po zeszperownaiu to sprzęt do wyjmowania generalki Greg - Śro 10 Gru, 2008
Mój kumpel kupił za chyba 15k (wybebeszony + kubły + jakaś ekstra moc), fajnie daje, ale nie spełnia kryterium "ma nie być przesadnie drogi", bo utrzymanie Legacy jest mega drogie (drogi zawias, skrzynia, pali jak smok - znajomemu pali 30 litrów przy ostrzejszej jeździe po mieście). Bardziej myślałem o jakims hatch'u ale żeby to nie była puszka, na bank klatka, ale musi gwarantowac jak największy poziom bezpieczeństwa...
CHRZANEK - Śro 10 Gru, 2008
Po pierwsze klatka
No pamiętaj że liczy się przelicznik moc masa a poza tym to co letkie to lepiej skręca i lepiej hamuje Jak na początek i do KJSów to poszukał bym sobie CC lub SC z silnikiem 1,2 16V lub suzuki Swifta. To są autka do walki w 1300cm3 W przypadku 1600cm3 w zasadzie pozostaje Nippon vs Franca 
(wybór należy do Ciebie) |
||||||||||||||||||||||||||
