Mrozu - Sob 24 Wrz, 2011 Temat postu: Graty z saxo VTS do AXa Panowie czy duży jest problem przerzucić wszystko z saxo VTS ph1 to AXa? Chodzi mi o silnik, skrzynie, układ hamulcowy, zawieszenie. Czy AX musi być w wersji GT czy można wszystko wrzucać do zwykłego np 1.0 który jest dużo łatwiej dostępny. Pozdro CHRZANEK - Sob 24 Wrz, 2011 Witam. Gdzieś w technicznym chyba nawet jest dysputa na ten temat. Sam się kiedyś do tego przymierzałem - problemem (wówczas) był brak odpowiedniego AX'a GT/GTI. W zasadzie większość rzeczy pasuje - pare rzeczy się różni np inne są łożyska górne w McPersonach, w Saxo mocowane na 3 śruby w AX na 2śruby, ale co do zasady swap jest mozliwy, w UK i FRA jeździ całkiem sporo takich wydumek i wyniki są miażdżące. Czy można do zwykłego AX'a - można ale wówczas każde koło szersze niż 165 będzie Ci wystawać poza obrys, a przy mocy minimum 120KM raczej nie zdecydowałbym się na węższe koła. Ale i tu mam dla Ciebie dobrą wiadomość: Do nadwozia od AX 1,0 można dodać fabryczne nakładki od GT/GTI, trzeba nieco podciąć błotniki ale to żaden problem. Problemem jest zakup samych nakładek. Na rynku wtórnym zdarzają się bardzo rzadko. Proponuje teraz wcisnąć opcję "pomógł" przy moim poście 
Mrozu - Sob 24 Wrz, 2011 Dzięki bardzo za info. No właśnie od dawna przeszukuje forum i nie znalazłem nic konkretnego. Co do kół to były by z mojego VTSa oryginalne 14" raczej z takimi oponami jak mam teraz czyli 185/60. Co do mocy aktualnie mam 138KM a docelowo chciałbym mieć ok 150. Z wycięciem nadkoli nie ma problemu, ale tak jak wcześniej wspomniałeś znaleźć nakładki od GT jest mega ciężko. CHRZANEK - Sob 24 Wrz, 2011 185/60R1 mogą być za wysokie do AX'a, bo tam w serii były nisze opony niz w saxo - ale to trzeba sprawdzić organoleptycznie )
Polecam poszperać na angielskich forach (wystarczy wpisać w google hasło"ax vts" albo "ax 16v" i wyskakuje tego naprawde dużo. 138KM to całkiem sporo. Masz jakiś wykresik ? Opowiesz co było modzone w motorowni ? Barejka - Sob 24 Wrz, 2011 CHRZANEK, jontrzysz, xsi tez ma na 2 sruby. Mrozu, najlatwiej bedzie Ci z ax gti, tam tylko skrzynie i silnik zmieniasz ax gti mechanicznie 99% to to samo co xsi z poczatku produkcji, jakos wsadzilem 16v bylo momentami ciezko, ale glownie chodzi o elektronike a dokladniej zdejcie immo, ale jak potrafisz zmienic kolo w rowerze to i z tym swapem sobie poradzisz bo prawie wszystko jest p&p 
Mrozu - Sob 24 Wrz, 2011 Co do immo nie ma problemu, bo nie mam  W aucie mam wydech 2" od seryjnego kolektora do końca na 1 tłumiku, zmieniony komp bez immo i bez odcięcia, przy hamowaniu był z dupy stożek w obudowie można powiedzieć,że leżący prawie na skrzyni i stamtąd ciągnący powietrze, bo nie było doprowadzonego zimnego powietrza. Na tę chwilę jest obudowa ciągnąca powietrze z pasa przedniego, będzie głowica na większych zaworach, oraz wjadą wałki tylko nie wiem jeszcze jakie, bo tego też nie doczytałem.
Vlodarsky - Sob 24 Wrz, 2011 Ja też się przymierzałem... na przymierzaniu się skończyło bo AX GT z pustym wnętrzem dostarczał mi wystarczająco dużo wrażeń. CHRZANEK - Nie 25 Wrz, 2011
Ja mogę zarekomendować wałki CAT CAMS jako zadowolony użytkownik. Wiem że kolega Bad-i miał jakieś wałki do 16V - o ile pamiętam jakiś model który jeszcze współpracuje z hydrauliką, ale to już pytaj Bad-iego. Barejka - Nie 25 Wrz, 2011 Mrozu, dobry silnik do ax masz 
GeKo - Nie 25 Wrz, 2011 Mistrz plan podoba mi się
Mrozu - Nie 25 Wrz, 2011 Chrzanek jakie czasy wałków polecasz aby nie przechodzić na mechanikę? Plan jest zobaczymy jak będzie z jego wykonaniem, saxo chce polatać jeszcze w tym sezonie i całą zimę a po zimie zakupić jakiegoś AXa i przekładać graty. Czas pokaże co z tego wyjdzie. GeKo - Nie 25 Wrz, 2011 o wałki pytaj saxoruleza, a budy szukaj już teraz bo znaleźć w dobrym stanie to bedzie wyzwanie. Barejka - Nie 25 Wrz, 2011 Jesli dobrze pamietam to Lukasz poleca te do seryjnego motoru http://www.catcams.co.uk/acatalog/info_134.html Mrozu - Nie 25 Wrz, 2011 Ciekawe ile da się na nich ugrać góry, bo 256 to chyba lajcikowe do wolnossaka
kubas - Nie 25 Wrz, 2011 Mrozu, Jesteś pewny obecnego wyniku? Trochę dużo jak na takie mody jak opisałeś. Barejka wkleił Ci te wałki bo z tego co pamiętam nie trzeba dłubać przy kompie. Wszystko inne wymaga albo SA albo jakiejśc świni chociaż. Wałki trzeba też dostosować do tego co chcesz zrobić z silnikiem. Jak go doprężysz, zrobisz głowicę to spokojnie można iśc w "ostrzejsze" wałki. Jak nie chcesz nic więcej dłubać to wrzucasz takie jak polecił barejka i cieszysz się z paru km więcej. |
||||||||
