B-Rey - Pią 09 Gru, 2011 Temat postu: ITB Wiem, że już był podobny temat, ale nie ma w nim informacji zaspokajających moją ciekawość. A mianowicie chcę się dowiedzieć jak wygląda sprawa silnika krokowego przy ITB? Jak to jest rozwiązane przy np. Jenvey'u ? Robiąc homemade trudno to zrobić? Na koniec trzeba wszystko wystroić z jakiegoś stand alone, i tu moje pytanie co się wtedy stroi? Podawanie paliwa przez wtryskiwacze, czujniki? M - Pią 09 Gru, 2011 paliwo podawane jest w funkcji tps a nie map/maf 106 - Pią 09 Gru, 2011 ITB jest bez sensu 
bizon - Sob 10 Gru, 2011
stoszosty zna sie na rzeczy, zaufaj mu
Kenet - Sob 10 Gru, 2011 Jakby co fuel implant w DET3 da radę ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
106 - Sob 10 Gru, 2011 DET3 jest bez sensu
B-Rey - Sob 10 Gru, 2011 Żeby nie było, to nie chcę ITB w Megane  Po prostu chcę się dowiedzieć to i owo.
106, rozwiń swoje wypowiedzi. Wiem że robiłeś ITB! Nie wymigasz się! Greg - Pon 12 Gru, 2011
Indeed. 
106 - Pon 12 Gru, 2011 106 tez jest bez sensu
ok juz nie spamuje
a powaznie to voj2s by sie musial wypowiedziec o moim itb bo ja nie wszystko juz z temtego etapu pamietam i nie chce pisac glupot. det3 na pewno jest ok. u mnie w pelni steruje praca wtryskow. silniczek krokowy tez jest ogarniety - dziala. EmerytRs2 - Pon 12 Gru, 2011 silniczek chyba, nawet ręcznie można wyregulować?? B-Rey - Pon 12 Gru, 2011 106, masz to tak ogarnięte? 
106 - Wto 13 Gru, 2011 mniej wiecej tak....zasadna dzialania podobna. |
||||||||||
