qbus - Śro 09 Sty, 2013 Temat postu: Bezpieczny zbiornik Ktoś ogarnia ten temat? Co potrzebuję kupić oprócz zbiornika i obudowy (obudowę można wykonać samemu)? Nie mam pojęcia jak to ugryźć. siema - Śro 09 Sty, 2013 Bonczek kiedyś poruszał temat: http://forum.hothatch.org...ghlight=#514313 GeKo - Śro 09 Sty, 2013 Jeśli mi się dobrze kojarzy to Kozak takie wykonuje(same obudowy), w środku specjalna gąbka lub elastyczna torba na paliwo, która rozszerza się w zależności od tego ile jest paliwa. qbus - Śro 09 Sty, 2013 Artykuł 14: BEZPIECZNE ZBIORNIKI PALIWA ZATWIERDZONE PRZEZ FIA Jeśli zawodnik używa bezpiecznego zbiornika paliwa, zbiornik ten musi pochodzić od producenta zatwierdzonego przez FIA. W celu uzyskania akceptacji FIA, producent zbiorników musi udowodnić niezmienną wysoką jakość swego produktu i jego zgodność ze specyfikacją zatwierdzoną przez FIA. Producenci zbiorników paliwa, którzy zostali zatwierdzeni przez FIA, zobowiązują się dostarczać nabywcom wyłącznie takie zbiorniki, które odpowiadają zatwierdzonym normom. Z tego względu na każdym dostarczonym zbiorniku musi być umieszczone oznakowanie z informacją z nazwą producenta, dokładną specyfikacją według której zbiornik został wykonany, numerem homologacji, datą ważności oraz numerem seryjnym. Oznakowania nie może dać się usunąć i musi być wcześniej zatwierdzone przez FIA zgodnie z obowiązującą normą. 14.1 Specyfikacje techniczne FIA zastrzega sobie prawo do zatwierdzenia innego kompletu specyfikacji technicznej, po zapoznaniu się z dokumentacją dostarczoną przez zainteresowanych producentów. 14.2 Specyfikacje FT3 1999, FT3.5 lub FT5 Sekretariat FIA dysponuje specyfikacjami technicznymi zbiorników, udostępniając je zainteresowanym na ich prośbę. 14.3 Starzenie się zbiorników Proces starzenia się zbiorników elastycznych powoduje po upływie 5 lat znaczny spadek ich wytrzymałości. Z tego względu, żaden zbiornik nie może być używany po upływie 5 lat od daty produkcji, uwidocznionej na zbiorniku, chyba że został zbadany i zweryfikowany przez producenta na dodatkowy okres nie dłuższy niż 2 lata. Szczelna pokrywa z niepalnego materiału, łatwo dostępna i demontowana wyłącznie przy użyciu narzędzi musi być zainstalowana w osłonie zbiorników FT3 1999, FT3.5 lub FT5 w celu umożliwienia sprawdzenia daty ich ważności. 14.4 Zastosowanie specyfikacji Samochody Grupy N i Grupy A mogą być wyposażone w bezpieczny zbiornik FT3 1999, FT3.5 lub FT5, jeśli wynikające z tego konieczne zmiany w samochodzie, nie przekroczą zmian dozwolonych regulaminem. Użycie pianki zabezpieczającej w zbiornikach FT3 1999, FT3.5 lub FT5 jest zalecane. 14.5 Zbiorniki paliwa z przewodami do ich napełniania, Grupy A i N We wszystkich samochodach ze zbiornikami paliwa wyposażonymi w przewody ich napełniania, przeprowadzanymi przez kabinę konieczne jest umieszczenie homologowanego przez FIA zaworu zwrotnego. Powyższy zawór typu klapkowego (z jedną lub dwoma klapkami) musi umieszczony od strony zbiornika. Przewód do napełniania zbiornika to przewód służący do połączenia otworu wlewu paliwa pojazdu ze zbiornikiem paliwa. Artykuł 15: ZABEZPIECZENIE PRZECIWPOŻAROWE W celu zabezpieczenia kabiny pasażerskiej przed płomieniami na wypadek pożaru, pomiędzy pomieszczeniem silnika, a fotelami musi być zainstalowana odpowiednio skuteczna przegroda. W przypadku, gdy przegrodę tę tworzą tylne siedzenia, zaleca się pokryć je materiałem niepalnym. Przem_106 - Śro 09 Sty, 2013 Zapytam Na h..... Ci/Wam to potrzebne? rasta - Śro 09 Sty, 2013 Srają kasą? ATL na gotowo to pewnie pod 10 Kpln 
qbus - Śro 09 Sty, 2013
W FN2 zbiornik jest pod fotelami, totalnie źle wyważone auto. Bonczek - Śro 09 Sty, 2013 A mi dlatego, że sram kasą i lubię jak się błyszczy w furze. Przem_106 - Śro 09 Sty, 2013
Potwierdzam, nie wiedziałem, ze chodzi o Honde 
rasta - Czw 10 Sty, 2013
Mecenasem się powozi to nie ma co się dziwić 
|
||||||||||||||
