Loko - Wto 22 Kwi, 2008
To jest oszustwo jak zwykle w testach evo i sti, sti wychodzi z fabryki na bridgestonach re070, a to są semi slicki, evo zazwyczaj wychodzi na re050, a to jest guma o klase niższa bez najmniejszego porównania z semi slickiem. Anonymous - Wto 22 Kwi, 2008
A w "twoim" filmiku kierowca oczywiście ogarniał STi? 
Wyłumacz mi jak to możliwe jeśli ustawisz większość mocy na tylną oś. Niemożliwe żeby tak ustawili DCCD w "twoim" filmiku.
To nie ten sam 2,5 litrowy silnik który był montowany w USA. Przebieg momentu ma o lepszy o 2-litrowego. Loko - Wto 22 Kwi, 2008
To jest proste i nie widze tu nic dziwnego, z zeznań kierowników stijaja wynika, ze sti ryje przodem przy inicjacji skretu, a nie na wyjściu z zakretu, wiec ustawienie napedu nie ma tu najmniejszego znaczenia, raczej nie wchodzi sie w zakret na pełnym bucie wiec ustawienie napędu nic nie zmieni przy wejściu w zakret i go poprostu nie wykorzystasz, żeby zmniejszyć rycie dzioba. Wiec to jasne ze jak nie ustawisz dccd to i tak sti będzie ryło dziobem na wejściu w zakret. k-mart - Wto 22 Kwi, 2008 tak samo w tym temacie. evo zawsze byl i jest najlepszy. subaru oszukuje bo startuje na oponach z F1 i wogole nie da sie pojechac driftem subaru, bo na wyjsciu z zakretow ucieka przod. ludzie z miasta jezdza evo, ukraincy i rumuni sti. Anonymous - Wto 22 Kwi, 2008
Nie kwestionuję podsterowności STi, ale odnoszę się do filmu który pokazał Marek. Tam STi rył przodem a nadsterowny na wyjściu był ledwno na jednym chyba zakręcie. To chyba wtedy ten podstawiony kierowca się zapomniał i przestał symulować podsterowność 
Na tym właśnie polega stronniczość tego "porównania". Bo dlaczego mieliby nie ustawić DCCD? No to ja wrzucę wsteczny w EVO i będę mówił że nie jedzie do przodu
Marek23 - Wto 22 Kwi, 2008
Niestety tak jest. Pogadaj z wlascicielami STI o ryciu przodem, a potem wyrob sobie zdanie. Jezdziles kiedys STi lub EVO?
Amen, dziekuje Ci Loko. Anonymous - Wto 22 Kwi, 2008
Jeszcze tylko pozostała odpowiedź na to drobne pytanie: dlaczego przy teście trakcji nie ustawić czegoś co służy do... ustawiania trakcji? 
Marek23 - Wto 22 Kwi, 2008
Nie wiem ziom, ale jak chcesz mi powiedzieć, że S-YAW plus Torsen z całym ich rozdzia lem mocy na poszczególne koła( z nastawieniem na sport, nie safety) jest gorsze niż wiskoza Subaraka i jego DCCD to się obrażę. Anonymous - Wto 22 Kwi, 2008 Mowie jedynie, ze ktos sie wysilil, zeby laik widzial jak to Subaru "nie jezdzi". Marek23 - Wto 22 Kwi, 2008 Nikt nie twierdzi, ze nie jezdzi. Jezdzi zajebiscie, ale misiek ciut lepiej... M - Wto 22 Kwi, 2008 Dziekuje za uwage. Michał - Wto 22 Kwi, 2008 to samo miałęm zrobić dzieki maciu za uprzedzenie mnie  pozabijają sie przecież 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
