GeKo - Pon 04 Lip, 2011 Nath, to zależy co chcesz budować czy tylko nadwozie i jego wyposażenie czy np silnik rozbierać i modyfikować.. Nath - Pon 04 Lip, 2011 GeKo, taki ogolny.. chcialbym po roku jezdzenia Clio zrobic go sobie "fest". Najlepiej by bylo w 1 firmie ale moge tez podzielic na poszczegolne etapy np: nadwozie: elektryka (ogarnac), wyczyscic do konca, obspawac, zakonserwowac, klatka, przemalowac zrobic w 1'dnej ktora to dobrze ogarnia. A reszte np: wnetrze to juz sobie sam/w znajomym warsztacie. Z mechaniki (tj. silnika.. nie chce nic ruszac co najwyzej "liznac" glowice, akurat mam wyjata bo silnik sie remontuje po rozwaleniu miski olejowej). EmerytRs2 - Pon 04 Lip, 2011 tu się głowicy nie liże z tego co piszesz to tylko musisz auto oddać gdzieś na klatkę GeKo - Pon 04 Lip, 2011
To śmiało możesz zrobić u Barana, ale nie ma co ukrywać masz hektar na Śląsk i z pewnością znajdziesz gdzieś bliżej firmę która to zrobi. Nath - Pon 04 Lip, 2011 Jak sie nie lize jak lize 
Jestem laik ale widzialem dzisiaj jakie sa roznice miedzy glowica kolektorami, a do kolektora ssacego jak sie usczelke przylozy to masakrycznie sporo z niego mozna zdjac..
Geko, owszem, stad takie moje zapytanie o Wasze opinie - moze ktos cos rzuci - doradzi, poda jakis namiar - bedzie blizej.. Z transportem ogolnie nie mam problemu do wozenia Clio mam autolawete.. gorzej z wolnym czasem.. Jak do Sosnowca to bym zaplanowal sobie juz jakis urlop.. a i tak do Ciebie tez po zlozeniu w calosc sie bede musial wybrac na pogmeranie ecu jednak narazie to odlegle "wizje"..
Kupilem od niedawna przypadkowo felgi z allegro od Adama Kozaka, po liscie przewozowym dopiero zczailem... pare osob mi go doradzalo, ktos moze cos o jego robocie powiedziec? Edit: EmerytRs2, w glowicy tez jest co robic.. mialem ja dzisiaj w reku.. 
EmerytRs2 - Pon 04 Lip, 2011
głowica to głowica kolektor to kolektor 
kolektory możesz lizać, jak już ci się znudzi lizanie zrób program. EmerytRs2 - Pon 04 Lip, 2011 rób co ważasz za stosowne, chcesz powiekszyć tylko kanały. czy przygotować to do motrosportu? innymi słowy, co chcesz robić w głowicy? GeKo - Pon 04 Lip, 2011
Bardzo dobry fachowiec. Z tym że ceny są chyba w trochę innej lidze. u Barana za full celę z obspawaniem nadwozia bez problemu się zmieścisz w 2500zl
Tylko jak mówią brytole ciężko coś poprawić. Nath - Wto 05 Lip, 2011
To co nalezy, no przeciez w fabryce idealu nie dali, chociazby poprawic wszystkie kanaly, nierownosci i niedociagniecia masowej fabrycznej produkcji. Zreszte zrobia to fachowcy, moge sie zapytac co beda robic, albo Ci podac nr. telefonu. Nie mowie tez o jakims rezaniu, tylko jak wspomnialem liznieciu.. to ma byc prawie seria Kupujac mocne 2.0 i lekkie w miare auto, chcialem uniknac poprzednich doswiadczen i grzebania sie w silniku.
To co tylko Baran Auto Serwis? Nic innego nikt nie poleci?. GeKo - Wto 05 Lip, 2011 W Wawie masz jeszcze Trax racing - to chyba Paweł Trela, Adama Kozaka. w Kielcach Kałuża, ale niespecjalnie ich praca mi sie podobała. w Krakowie Siekierka a na podbeskidziu Budowa rajdówek. Z Wawy Adama Kozaka bym polecał. kubas - Wto 05 Lip, 2011
Ale po co skoro chłopaki Ci piszą że nie warto? Trudno jest poprawić tą głowicę a łatwo popsuć raczej Właśnie te kanały które chcesz poprawić są dobrze zrobione.
Jakarti - Wto 05 Lip, 2011 a w niemcach? DE? moze tam są jakies PRO zawodniki
ze szczecina blisko wiec mozna spokojnie dolozyc kilkaset zlotych ktore i tak pojdzie na przejazd do wwy czy gdziekolwiek indziej. Yarko - Wto 05 Lip, 2011 Nath, ma być zrobione profi od początku do końca, więc ja bym wybrał ludzi, którzy mają doświadczenie i już kilka samochodów zbudowali, bez względu na ilość kilometrów co do modyfikacji, to zbierałbym na szperę i krótkie FD silnika bym nie ruszał, bo to bardzo trwała jednostka, załóż kolektory od 182, wydech i zrób program no i przede wszystkim zadbaj o elementy eksploatacyjne takie jak świece, kable itd.
GeKo - Wto 05 Lip, 2011
Ceny też będą PRO
+1 Ewentualnie przy robieniu silnika wyważyłbym jeszcze motor. Zdrowy motor z programem kolektorem i wydechem powinien wypluć około 185-190KM. do tego niska masa dozwolona w Nce Ph1 930kg i jest pocisk. Anonymous - Wto 05 Lip, 2011 http://jgmoto.xwp.pl/ , Szeszkin z Olsztyna (podobno znajomy Chrzanka ) |
||||||||||||||||||||||
