Janusz - Pią 12 Sie, 2011
zgodnie z homo chyba muszą  aczkolwiek nie jestem pewny, wiem tez ze wcale nie muszą byc sparco. moze byc zwykły kawał blachy, byle spełniał załącznikowe parametry.
Kamill - Pią 12 Sie, 2011
Tego nie wiem niestety jak z homo. Co do płytek i nakrętek własnej roboty to nie jestem pewien na 100% ale wydaje mi sie ze śruby do pasów (zarówno oczkowe sparco jak i fabryczne) nie pasują do normalnych nakrętek. Płytki nie sa drogie 20zł/szt wczoraj nawet kupowałem
Mam pytanie od siebie, mam 4pkt 2", czy pasy ramienne krzyżuje się za fotelem czy nie? Mam puszczone w dół pod kątem ok 45st. kamil - Pią 12 Sie, 2011 4 pkt. pkt nie krzyżują się qbica - Pią 12 Sie, 2011
nie muszą 
CHRZANEK - Pią 12 Sie, 2011
W przypadku pasów ulicznych nie ma na ten temat żadnych zaleceń. W przypadku 4pkt 3"" z homologacją FIA to jest zalecenie żeby krzyzować. Uzasadnienie jest takie że wówczas lepiej "oplatają" ciało zawodnika, a ma to związek z tym że w zależności od samochodu mocowania tylnych pasów bezp. są w dość różnych miejscach. Kamil: odnośnie płytek, to na ulice nie musisz ich spawać do nadwozia. Wystarczy przykręcić. PiTT - Pią 12 Sie, 2011 a ja chyba już mam pomysł na kolor pasów do siebie
Bonczek - Pią 12 Sie, 2011 Słabo pasuje 
CHRZANEK - Sob 13 Sie, 2011 PiTT: Jakiej firmy masz torbę do laptopa ? Ile ma przegródek ? Czy jest miejsce na karty pamięci ? No i ile waży ? PiTT - Sob 13 Sie, 2011
Targus 2 jest 1,24 kg ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
faldzip - Sob 13 Sie, 2011 W ktorym z niedawnych numerow WRC byl artykul o pasach - z takich bez tez centralnej klamry (czyli 2" z ECE) trudniej sie wysiada, w szczegolnosci jak sie lezy na dachu (moze nie bedziesz tego sprawdzal ale nigdy nie wiadomo) - po odpieciu tej klamry nadal wisisz na ramionach. Wiec moj typ to 4pkt 3 cale. Co do montazu to polecam zal J nawet jesli nie startujesz nigdzie - te przepisy bezpieczenstwa ktos wymyslil chyba nie tylko po to aby nam utrudnic zycie. |
||||||||||||||||||
