kubas - Śro 30 Gru, 2009 a mnie nie ? to ci nie pomogę proszę bardzo ! wypchaj się ! Janusz - Śro 30 Gru, 2009 jeżeli wiesz to również Ciebie bardzo proszę o pomoc.Sugerowałem się tym ze chłopaki u siebie robili taka zmianę, wiec pewnie maja temat rozpracowany 
kubas - Śro 30 Gru, 2009
Dżon ma u siebie jedynie wahacze z 309gti. 309 jest szersza od 205 o około 3cm. Co do samochodu twojego kolegi to po pierwsze zastanawia mnie jakie mają tam sanki bo z 205 nie powinny pasować. Żeby założyć którekolwiek wahacze z gti (trójkątne), potrzeba sanek z gti (205, 309). Wynika z tego że sanki u twojego kolegi są z 309. Jeśli wahacze są z 205 to nie będzie negatywu a może być nawet pozytyw co nie jest korzystne. Zastanawia mnie również jakie półosie zastosowali, zakładając że mają półosie z 309 a wahacze z 205 to hmmm jakby to ująć są za długie hehehe. Ogólnie bardzo bezsensowna zmiana... Może całe zawieszenie jest z 309 gti a oni nie są tego świadomi ? Janusz - Śro 30 Gru, 2009 kolega kupił to nie dawno, wiec nie wie co tam było... wie ze gość mu powiedział ze zawias i silnik jest z 205 gti... wiec możliwe ze sanki tez... a zmiana pewnie była dlatego ze koleś tego używał jako treningówki.. może miał 205 a potem ja rozbił... i przełożył do takiej budy po taniości..... nie wiem, wiem ze tam jest jeden stary kubeł, i kiera.... tyle.... wiec raczej takie zlepka robił żeby tanio było i żeby zal budy tez nie było
generalnie fur kosztował mniej niż sam silnik.... a ten akurat chodzi bardzo żwawo
kubas - Śro 30 Gru, 2009 No to jeśli cały zespół napędowy jest z 205 to nie ma problemu, jak kolega będzie chciał bardziej poskręcać to niech włoży wahacze z 309 i półosie z 309. Vlodarsky - Śro 30 Gru, 2009 kamil wrc ja mam taki zestaw eibech -40 + kayaba AGX 
po kilkudziesięciu kilometrach nieznaczne osiadł... wrażenia z jazdy póki co super, a konkretnie wypowiem się po pierwszej jeździe na torze ale to dopiero w maju. kamil - Czw 31 Gru, 2009 podoba mi sie wasq - Czw 07 Sty, 2010 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=877501468 KYB AGX kpl do saxo 106 kamil - Czw 07 Sty, 2010 drogo, musi być taniej Vlodarsky - Czw 07 Sty, 2010  za komplet amorów to jak za darmo wg mnie
Anonymous - Czw 07 Sty, 2010
Dokładnie, zgadzam sie z Markiem , a 1400 tyle dałem z komplet b4 do Colta , i nie było praktycznie nic tańszego 
kamil - Czw 07 Sty, 2010 no cóż, muszą jeszcze postarać się obniżyć ta cene jest nowy rok 2010 i należy się 10% rabat jarek-malopolska - Czw 07 Sty, 2010 Vlodziu i jak to się spisuje, zwłaszcza jak ta regulacja ?? są jakieś wyczuwalne różnice w poszczególnych nastawach.. ?? Vlodarsky - Wto 19 Sty, 2010
odpowiem po pierwszym torze na jakim to przetestuje. A teraz pytanie z inne beczki. Jakie rozwiązania się stosuje w Pugeot 106/205/306 ze stabilizatorami z przodu i z tyłu ? Są jakieś firmy które robią grubsze od serii ? Jakieś patenty na dokładanie drugiego stabi ? Wiem, że do golfów do hond jest tego masa ale do francuzów ? mi - Wto 19 Sty, 2010
jest różnica w twardości zależnie od ustawienia. Nie przepaść, ale czuć, że samochód jedzie inaczej.
gadaj z Kubasem, ostatnio to wałkował. Ja po prostu kupiłem sanki i gruby stabi dostałem w komplecie (a może na odwrót, nie pamiętam teraz  )
|
||||||||||||||||
