martin.h - Śro 20 Sty, 2010
Widzisz Łukasz, jeśli czegoś nie wiem to nie zabieram głosu, więc zamiast dosrywać komuś weź lepiej coś poczytaj. O Whiteline'ie akurat dużo mogę powiedzieć bo pracowałem w firmie gdzie sprzedawało się tego bardzo dużo. Co do całego know-how to ludzie z Whitelina mają to opanowane bardzo dobrze, jeśli chodzi o zawieszenia to robią naprawdę wiele świetnych rzeczy jak np. regulowane wahacze, kity zmieniające geometrię, mocowania pod inny stabilizator, łączniki stabilizatora na uniballach itd. itp. Ale dosyć tego słodzenia, teraz napiszę o słabej stronie tej firmy, mianowicie jest nią jakość i odpustowość sprzedawanych towarów. Pracowałem przy tym rok i reklamacji było bardzo dużo. Z takich ważniejszych to np. rozsypywały się uniballe, pasowanie niektórych elementów było fatalne (luzy pomiędzy poliuretanem, a metalem), rozpórki rdzewiały zanim do nas dotarły. Ze stabilizatorami nic się nie działo, ale były pomalowane ohydnie (tak jakby ktoś to robił gąbką, pewnie nieraz tak malowaliście to wiecie o co chodzi), niewspominając, że w opakowaniu można było trafić na całkiem inny stabilizator lub inne mocowania. Więc wcale tak dobrze to nie wygląda. Jeśli ktoś wydaje dużo pieniędzy na ich produkty to chyba czegoś oczekuje. Po Whiteline'ie można oczekiwać wszystkiego. Dziękuję. saxorulez - Śro 20 Sty, 2010
podrzuć pracę dyplomową o tarciu to poczytam. Śmiem twierdzić ze przeczytałem w swoim życiu i widziałem więcej niż warsztat 4turbo martin.h - Śro 20 Sty, 2010
Nie neguję tego. Podaj maila to ci wyślę. kubas - Śro 20 Sty, 2010 ja też chce ! cuba205@gmail.com 
martin.h - Śro 20 Sty, 2010 Dobra wrzuciłem to na serwer, jest do tego jeszcze dokumentacja techniczna, ale to ponad 20 MB i za długo by to trwało
http://rapidshare.com/fil...Marcin.doc.html saxorulez - Śro 20 Sty, 2010 Ok dzięki. Za 3 tygodnie zapraszam pod katedrę Lansu i Bouncu - dr. saxorulez będzie robił wpisy martin.h - Śro 20 Sty, 2010
dr. czy dr ? saxorulez - Śro 20 Sty, 2010 DYREKTOR 
kubas - Śro 20 Sty, 2010 
ciekawe zdjęcie, z 306 z rurowymi wahaczami, stabilizator mocowany do wahaczy a nie tak jak to zazwyczaj bywa do McPhersona tutaj to samo tylko że w 205 
no i jeszcze jedno zdjęcie 
Prosimy inżyniera Loko o wytłumaczenie jaka jest różnica pomiędzy mocowaniem stabilizatora do McPhersona a do wahaczy ? Vlodarsky - Czw 21 Sty, 2010 Pewnie chodzi o wyeliminowanie dodatkowej pracy jaką wykonują sworznie w łącznikach drążka przez co jest szybsza reakcja stabilizatora, wyeliminowanie elementu który dość szybko się zużywa (łącznika) , prostotę kontrukcji i szybszą wymianę kolumn w trakcie rajdu/wyścigu. Czy jest jeszcze coś istotnego ? ade - Czw 21 Sty, 2010
krotsze ramie, wieksze napiecie, wieksza sztywnosc... tak mi sie wydaje przynajmniej Kamilbike - Wto 26 Sty, 2010 Panowie szybkie pytanie. Czy na kolumnie mcpersona gdy wcisne tloczek to powinien on wrocic do swojego poprzedniego stanu ? Doszly do mnie amorki co mnie zdziwilo byly scisniete, rozprezylem je ale po scisnieciu amorow nie wracaja one do stanu poprzedniego:/ ade - Wto 26 Sty, 2010
olejowe tak maja, np. koni sport; olejowo-gazowe wychodza same, np. kyb excel g Kamilbike - Wto 26 Sty, 2010 ade - tylne koni sport same wracaly, a sa olejowe jozekrj - Śro 27 Sty, 2010 czasami trzeba rozruszać kilka razy przynajmniej tak było w instrukcji dołączonej do KYB ultra sr |
||||||||||||||||||||||
