PieQt - Sob 30 Maj, 2009 martin a masz do porównania wykres cywilnego, mocnego strojenia saxorulez - Sob 30 Maj, 2009
na tym samym turbo of course. Dziku ten wykres jest zapewne max tego co udało sie osiągnać na tej zwężce - ale nie oszukujmy sie nie tak byśmy chcieli żeby wykres wyglądał. martin.h - Sob 30 Maj, 2009 Niestety Subaraka nie mam (dopiero na poniedziałek), ale mam wykres z mocnej "dziesiątki" (sorki za jakość), wszystko co da się zrobić na seryjnym turbo, inna jest pompa i wydech: 
Anonymous - Sob 30 Maj, 2009 kuwa martin jak nie wstawiasz teledyskow a gadasz o samochodach to calkiem sympatyczny jestes 
k-mart - Sob 30 Maj, 2009 Jimek, czy mozesz dac samemu sobie warna? saxorulez - Sob 30 Maj, 2009 martin.h, reasumując w cywilu krecimy to normalnie bo nie ma zwężki.. rajdówki z racji na zwęzkę musimy nisko bo inaczje nie jest to efektywne. A jedzie się mocą - zawsze
FreeMan - Sob 30 Maj, 2009
technicznie jest to wykonalne. k-mart - Sob 30 Maj, 2009
Nie zawsze. Do ciagania lawety potrzebujemy moment. Jacek - Śro 03 Cze, 2009
o dobrze gada aaa |
||||||||||||||||
