Bad-i - Wto 22 Sty, 2008 ale wy jesteście złośliwi, czytajcie dokladniej. Nie widzicie ze ten tlumnik byl w Hondzie?? Teraz jest Saxo i jest juz git Moze kolega myslal ze to bylo takie JDM-owe  [/center]
Anonymous - Wto 22 Sty, 2008 Mysle ze wywalenie srodkowego tlumika powinno miec jakis wplyw na moc choc moze nie jest to warte wzrostu halasu. Oczywiscie jesli wydech juz jest dosc luzny (szczegolnie gdybys mial zbyt duza srednice rury (tzn powyzej 57mm dla poj. sil. 2.0L) to kto wie czy nie pogorszyloby to jedynie. W sumie jesli masz juz tlumik to nie powinno byc droga zabawa wywalenie i gdyby sie pogorszylo ewentualne ponowne zamontowanie. Po wywaleniu srodkowego tlumika moim zdaniem moga pojawic sie tez niekorzyste "tetnienia" i moze bardziej "strzelac" szczegolnie przy odejmowaniu gazu i hamowaniu silnikiem. CHRZANEK - Wto 22 Sty, 2008 stux, widze że ogarniasz troche temat wydechu: 1) co trzeba zrobić żeby zawsze strzelalo na ujęciu i przy hamowaniu silnikiem ? 2) jaka jest optymalna średnica dla silnika 1600cm3 (oczywiście N/A) 3) czy lączenia ukladu wydechowego (takie jak fabryczne) maja wplyw na moc ? Jezeli chodzi o pytanie nr 1 to ostatnio jeżdzilem bez ostatniego tlumika i bylo troszke glosniej ale o strzelaniu nie bylo mowy, a kombinowalem z ujeciem gazu i redukcjami w calym zakresie obrotów... Czyżby katalizator przeszkadzal ?? ?? ?? M - Wto 22 Sty, 2008 Chrzaniu jak chcesz zeby strzelalo to rozkalibruj delikatnie czujnik tps 
BaRtO_206GT - Wto 22 Sty, 2008 stux u mnie dla silnika 2.0 mam srednice wydechu 60 wewnetrzna 63,5 zewnetrza (nie wiem ktora sie podaje) czyli wychodzi ze 2,5". Chcialbym zeby nawalalo marchewami 
nox - Wto 22 Sty, 2008
zazwyczaj wychodzi to 2' do 2,25 cala sporo zależy co masz namodzone , pojemność układu wydechowego powinna być zależna od pojemności układu dolotowego
co do strzelania to najlepiej to zrobić na zapłotnie
CHRZANEK - Wto 22 Sty, 2008
F 126p to potrafie strzelać jak WRC na starcie do OS'u ale mój pug ni ch...a nie chce strzelać... Wywalam katalizator ! Czemu ja jeszcze go mam ? Wtedy sie odetka 
Nox'iu wiesz że seria czyli 2" ?
No to pytanie dodatkowe: Czy zagięcia ukladu wydechowego (przy baku paliwa i nad tylna belką) ograniczają moc? A jeżeli nie to dlaczego niektórzy montują uklady "side-pipe" - gdzie końcówka wydechu jest wyprowadzona pod lewym progiem ?? nox - Wto 22 Sty, 2008 a co ze seria to od razu zła ?? kolejna kwestia jest przepustowość wydechu ale 2' w wielu autach wystarcza do naprawdę sporych mocy
CHRZANEK - Wto 22 Sty, 2008 Dziękuje bardzo za odpowiedzi. W zasadzie to mój plan jest taki: Nie ruszać serii, a jak bozia da (pieniażki) to pug sport... Anonymous - Wto 22 Sty, 2008
U mnie byla rura 2 cale i koncowy i strzelalo tak ze ja pierdziu i w dodatku bylo mega glosno (michool i loko slyszeli) teraz wsadzilem kolektor rurowy 4-2-1 i srodkowy tlumik i w koncu da sie w aucie rozmawiac i auto zaczelo lepiej z dolu jechac. Stacho - Wto 22 Sty, 2008 Ja miałem w moim byłym samochodzie totalny przelot i tłumik końcowy i strzelało marchewami śmiesznie to wyglądało jadąca Jetta Gti strzelająca marchewami
Anonymous - Śro 23 Sty, 2008
Moim zdaniem i zgodnie z tym co wiem z wiarygodnych zrodel to 2.5'' czyli wlasnie te 60mm wew. lub 63,5mm zew. srednicy to za duzo do 2.0 Najlepsze byloby wlasnie 2.25 czyli te 57mm zewn. Mysle ze jak nie masz kata i wywalisz srodkowy tlumik to wlasnie moze nawalac "marchewami". Choc uwazam ze masz troche zbyt luzny wydech i w zwiazku z tym glosniej, a niekoniecznie mocniej przez te 2.5 cala wlasnie. Do silnika 1,6 najlepsza srednica bedzie 51mm zewn. czyli 2.0'' nie wiecej nox - Śro 23 Sty, 2008 ok ale to raczej mowa o seryjnych bądź lekko modzonych autach do prawdziwych modów to 2,25 do 1.6 i 2,5 do 2.0 to wg dobra opcja . Choć i tutaj są wyjątki od reguły niektóre silnika bardzo różnie reagują na wydechy w nie któych seryjnych 2.0 2,5 cala sprawdza sie a w nie których moc idzie w dół BaRtO_206GT - Śro 23 Sty, 2008 2,5" to za duzo nawet patrzac na ilosc modyfikacji jakie mam?? CHRZANEK - Śro 23 Sty, 2008 Panowie a tak wogóle to tzw "marchewy" to jest paliwo które sie nie spalilo w cylindrach i dopala sie w ukladzie wydechowym, dobrze mówię ? To jezeli w aucie jest katalizator, to to paliwo trafia w katalizator i chyba z "marchewy" nici... Tak sobie przynajmniej mysle. Katalizator (nie metalowy tylko zwykly ceramiczny) chyba dość znacznie zmniejsza prędkość gazów spalinowych i jeżeli nawet coś sie zapali w katalizatorze to tego ognia na końcu wydechu chyba i tak nie zobaczymy ... Podobnie wydaje mi się (powtarzam WYDAJE) jest z tlumikami NIE przelotowymi. Slucham opini znawców tematu |
||||||||||||||||||||
