Michał - Śro 31 Gru, 2008 nie no, nie czepiam się tylko nie wierze poprostu ps - Śro 31 Gru, 2008 spoko. Z tego co pamietam to ja jezdzac normalnie - nie jakos wolno, ale bez palowania schodzilem w Saxo ponizej 9l. A tak na marinesie to ja jestem ogolnie podqrwiony bo w robocie siedze tylko dlatego ze "hiduskie kurvy"  cos spie.rdolily.
M - Śro 31 Gru, 2008 MIchał tu nie ma co wierzyć, prawa fizyki . saxorulez - Śro 31 Gru, 2008 Michał, moje saxo po programie przy spokojnej jeżdzie paliło 10 Michał - Śro 31 Gru, 2008 dobra spoko, z fizy hujowy byłem moje palił mega dużo ale i tak znowu bym kupił 
ps - Śro 31 Gru, 2008
jest rarytasik - nowka sztuka do kupienia! http://www.autoscout24.ch...3&page=2&row=11 Za kosmiczna cene :-/ M - Śro 31 Gru, 2008 Ja saxo nie mialem, kilka razy tylko mnie wożono i raz jezdzilem MIchała saksiakiem po urynowie - dobry gokart. Auto pewnie ma swoje slabe strony z tego co wyczytalem przez 3 lata, zawieszenie,elektryka czasem i inne pierdoły. Ale patrze na chlopaków jaką miłością pałają do swoich saxówek, Łukasz dłubie cały czas, Michał nie moze ścierpieć ze sprzedał, reszta chłopaków ktorzy mają saxo i tez im nie w głowie zeby sie rozstać mimo ze czasem cos nie zagra. COs musi w tym aucie być. Michał - Śro 31 Gru, 2008 dla mnie super design no i skręcalność martin.h - Śro 31 Gru, 2008
Z tym się zgadzam w 100%. A jako ciekawostkę powiem, że stabilizatory są grubsze niż w Imprezie GT i porównywalne z Evo. M - Śro 31 Gru, 2008 No to akurat nie do konca trafione poniewaz stab w saxo nie jest takiego samego ksztaltu jak evo czy subarce qbus - Śro 31 Gru, 2008 Spoko ze spalaniem w cifie... my w rajdowce na dojazdowce liczymy 12 l... a opory toczenia slicka i troszke wysilony silnik robia swoje. Poprzednio wlasiciel mial 1.5 vtec econom... tam to spalanie wychodzilo kosmicznie niskie... przy autostradzie nawet w okolicach 6-6.5 l. Anonymous - Pon 05 Sty, 2009 Podepnę się pod temat
Zgadzam się z przedmówcami i potwierdzam swoim przypadkiem, że nie pozbyłbym się tego auta za NIC!!! Fakt zawieszenie, skrzynia i elektryka stważają jakieś tam problemy, ale wizja mnie za patelnią znowu i znowu i znowu jest za każdym razem tak samo wspaniała 
Jeśli chodzi o samą budę to uważaj szczególnie na tył (łącznie podłogi bagażnika z nadkolami i same nadkola), w obydwu saxofonach mi się rozlaziło - nawet jeśli jest małe ognisko rdzy to bardzo szybko się powiększa i efektem jest dziura wentulująca w bagażniku :P
Grzesiek VTS - Śro 07 Sty, 2009
Racja ma TO COS 
Anonymous - Wto 20 Sty, 2009 ja kupilem saxofona jak mial 65 tys i na wstepie musialem zrobic co nastepuje: - wymiana gornych lozysk w mcpersonie - wymiana rozrzadu - regeneracja belki - wymaina amortyzatorow przednich teraz ma 85tys pod dwoch latach i to co z nim robilem: - wymiana peknietej szyby przedniej - tarcze hamulcowe z przodu do wymiany - wszystkie klocki hamulcowe - zapieczony korektor sily hamowania - wlasnie pada sonda lambda - wymiana oleju w przekladni perspektywa: -sprzeglo -synchronizatory dwojki -amorki z tylu Anonymous - Wto 20 Sty, 2009 a i co do spalania to mozna dystrybutory kalibrowac 344km - 34,8l czyli praktycznie idealnie 10 litrow teraz w zimie... w lecie moze bedzie pol litra mniej.
na trasie to roznie od 6.4 do 8.5 |
||||||||||||
