Niemy - Śro 02 Sty, 2008
jak to nie ma B6 do tylu a to co? http://www.mts24sklep.pl/index.php/cPath/1_233_234 Loko - Śro 02 Sty, 2008 W saxo gwintuje się kolumne mc phersona, talerzyki trzymajace spręzyne, wąska spręzyna i też jest, nieważne jakie są amory bo jest takie dziwne rozwiązanie, że amor jest tylko wkłądem w kolumne. Loko - Śro 02 Sty, 2008
To jest b8, popatrz na numer tego amora który jest opisany jako b6 do saxo i numery b8 do puga 106  Z tyłu jest tylko b8, amor jest na normalnej cieńkiej ladze.
Tutaj całe zestawienie billi do saxo jest http://forum.hothatch.org/viewtopic.php?t=3083 Niemy - Śro 02 Sty, 2008 dzieki Loko, pamietalem ze gdzies byl taki temat odpisali Ci w koncu z tego Bilsteina? czyli B8 przod i motorsport tyl brac ? Loko - Śro 02 Sty, 2008 Nie odpisali, a potem nie drązyłem juz bo kupiłem b6, więc nie bardzo wiadomo o co chodzi z tymi motorsportami. W katalogu bila przy zestawieniu b6+motorsport, albo b8 + motorsport jest napisane firmer setting, czyli wychodzi z tego że motorsport jest sztywniejszy. Możesz spróbować popytać na saxperience, bo jest tam troche saxofonów na motorsportach. Ale jeśli faktycznei motorsport jest sztywniejszy to ja bym nie zakładał przód b8 + motorsport, tylko raczej szedł bym w strone miększego tyłu, saxo i tak ma "skoczny" tył. Niemy - Śro 02 Sty, 2008 czyli wychodzi na B8 + B8 qbus - Śro 02 Sty, 2008
z innego forum... |
||||||||||||||||
