Vlodarsky - Wto 10 Cze, 2008 Temat postu: Zawieszenie szukałem, szukałem i nie znalazłem ogólnego tematu o zawieszeniu... Powiedzcie mi gdzie mogę popatrzeć na ceny zawieszenie (gwint) do mojego auta ?? bo na allegro to tylko tego typu rzeczy są... http://allegro.pl/item374...ts_technik.html a mnie coś firmowego interesuje... musi być gwint koniecznie. CHRZANEK - Wto 10 Cze, 2008 Bilstein Bilstein Bilstein Nawet jeżeli Bilstein nie robi gwintu do 306 cabrio to w zerkopolu Ci zrobią 
http://www.bilstein.pl/ ul. Uczniowska 34 Warszawa czynne od 8.00 do 16.00 tel./fax: (022) 614 39 90 tel. kom.: 0 603 85 85 01 E-mail: bilstein@zerkopol.pl Kierownik: Tadeusz Bieńczyk Rudello - Wto 10 Cze, 2008
jakas rzezba czy sobie żartujesz? kubas - Wto 10 Cze, 2008 przerabiaja b6 na gwint chrzanka gwint to wlasnie takie b6 przerobione na gwincior
Anonymous - Wto 10 Cze, 2008 ^podobamiesie twoja awatara, men 
Rudello - Wto 10 Cze, 2008
na czym polega taka "modyfikacja"? kubas - Wto 10 Cze, 2008 Ucinaja dolny talezyk gwintuja wklad w tym miejscu i na ten gwint nakrecaja nowy talezyk ktory od tej pory jest regulowany no i waska sprezyna musi byc
- dżimi mi tez sie podoba avatar Kub(ica)as rula 
Rudello - Wto 10 Cze, 2008 ooo no prosze jakie proste
rozumiem ze duzo ludzi tak jezdzi i sie nie sypie? a co z praca amortyzatora, nie narzeka ze jest nienaturalnie? qbus - Wto 10 Cze, 2008 nie bo amor tez jest odpowiednio utwardzony/przerobiony/ma skrocony skok. nox - Wto 10 Cze, 2008 a ile taki gwint kosztuje ?? Aktualnie można kupić bardzo dobre markowe zawieszenie gwintowane w granicach 2000-2500zł które juz urodziło się gwintem
Loko - Śro 11 Cze, 2008
A jeszcze bardziej rzemieślniczo robi to peugeot sport w swoim kicie, w którym dają gwint do nałożenia na ogołoconą z talerzyka kolumnę. Tak to mniej więcej wyglada 
CHRZANEK - Śro 11 Cze, 2008 Pragnę tylko nadmienić że ja mam wariant " na grubej rurze" co dosłownie oznacza że rura jest grubościenna, jedna kolumna waży ok 25Kg... Taki wariant bardziej pancerny niż potrzeba - takie robili na szutry. Ale ustawienia są obecnie typowo torowe.
W przypadku takich "customów" to w zerkopolu ustala się cenę indywidualnie. 2500zł za "markowe zawieszenie" jest OK jezęli da się je regenerować tak jak bilsteina. Jezeli jest to jednorazówka to raczej są to pieniądze w błoto. MoRToN - Śro 11 Cze, 2008 Najtaniej pociągnać z ebaya. Przerabiałem temat 2 miechy temu. Polskich importerów porąbało z cenami. k-mart - Śro 11 Cze, 2008 Jesli gwint, to tylko jakis drogi. Kupilem srednio drogi i jest poprostu kicha: - jest sztywno - amor ma za maly skok amortyzowania co na dziurach konczy sie niesamowitym hukiem jakby amor mial wyjsc gora kielicha - prowadzenie strasznie sie zmienilo: nie ma nadsterownosci, jest podsterownosc. By nastawic samochod bokiem do zakretu, trzeba sie troche nakrecic Vlodarsky - Śro 11 Cze, 2008 a taki gwint fabryczny nie przerabiany ? tylko Bilstein ?? Czy to jest znośne cenowo ? |
||||||||||||||
