wojtek - Sob 29 Sie, 2009 Temat postu: Pompa paliwa? w saxo VTS Witam! Mam następujący problem. Gdy jest pełen bak, auto jedzie bez problemu. Przez mniej więcej pierwszą połowę baku auto jeździ bez problemowo. Po przekroczeniu mniej więcej połowy baku, auto zaczyna nagle tracić całkowicie moc, czyli jakby nie podawał paliwa, momentalnie pedał w podłodze a mocy zero, jedzie jakby na luzie, mniej więcej po sekundzie łapie z powrotem moc i dalej jazda. Efekt jest zwiększony podczas jazdy pod górkę, co według mnie definitywnie wskazuje na pompę paliwa i eliminuje możliwość problemów z wtryskami i innymi. Nie rozbierałem jeszcze dojścia do pompy - stawiam, że będzie jakoś krzywo zamontowana lub coś podobnego. Pytanie czy dobrze identyfikuje problem oraz czy istnieją jakieś dedykowane kity montażowe do np. walbro do saxo vts 2000r? GeKo - Nie 30 Sie, 2009 Hmmm, w pucharowych 106 jak było mniej niż połowa baku to pompa lubiła sobie przerywać i fura traciła moc. Trzeba było dbać żeby nie jeździć ostro jak było mniej niż pół baku. martin.h - Nie 30 Sie, 2009
GeKo, co prawda ja nie mam pucharowego puga, ale jakoś nie zauważyłem żeby auto przerywało gdy jest mniej niż pół baku. Czy mam 40 litrów czy 5 auto idzie tak samo. kubas - Nie 30 Sie, 2009
ja tez nie mam pucharowego puga ale majac w baku okolo 10litrow jezdzac po torze dochodzac do jednego zakretu fura kompletnie tracila moc i przerywala na pewien czas... 
106 - Nie 30 Sie, 2009 jak cos to sa dwa rodzaje pomp paliwowych do 1.6 - bez plywaka albo ze zintegrowanym plywakiem. wg specyfikacji pierwsza daje 3 druga 3.5 bara. ta pierwsza zasysa paliwo wieksza powierzchnia bezposrednio z dolu, optycznie druga jakby mniejsza powierzchnia z boku 1. 
2. 
nie bardzo jest jak krzywo ja zamonotwac. nie ma tam elementow ruchomych i mozna zalozyc ze gdyby jednak udalo ci sie ja zamontowac krzywo to paliwo wychlapywalo by sie pod tylna kanape. auto dlawi ci sie zawsze w tym samym zakresie obrotow silnika czy roznie? ŁukaszS3 - Nie 30 Sie, 2009 Ja w moim poprzednim saxofonie zawsze starałem się mieć ćwiartkę paliwa w baku lub mniej żeby go odelżyć a upalałem bardzo często, dodam że w okolicy mam kręte drogi i mnóstwo wzniesień i spadań ale problemu typu tracenie mocy przy niskim poziomie paliwa nie miałem ani razu... A miałem pompę nr2 wg tego co pokazał stoszósty wyżej...
A na dodatek gdyby miała być krzywo zamontowana to ciężko byłoby wogóle zakręcić trzymający ją plastikowy pierścień... 106 - Nie 30 Sie, 2009 uzupelniajac jeszcze.. to u mnie na pompie nr 1 faktycznie jak byla resztka paliwa (z 5 litrow) w baku to na bardzo ciasnym nawrocie pod gore jechanych tak ze wewnetrzne kolo sie podnosilo auto przerywalo.... dzialo sie tak chyba tylko na jednym zakrecie tuz przed domem. Maciusiowy - Nie 30 Sie, 2009
cwiartka fajna rzecz 
106 - Nie 30 Sie, 2009 heh i jak chesz wiedziec bez wyciagania ktora z nich masz to 1. ma 2 piny w kostce 2. ma 4 
ŁukaszS3 - Nie 30 Sie, 2009
Hehehe mówisz że trenujesz nawroty przed domem  Ja też... 
wojtek daj stoszóstemu pomuka bo się naopowiadał sensownie...
już poprawiłem łajzo
itr 911 - Czw 10 Wrz, 2009 Odgrzewam troszkę temat bo mam podobny problem 
Pojawia się tylko gdy jest poniżej połowy w baku. Gdy jest ok 15l wachy autko przy mocnym przyśpieszaniu potrafi nagle kompletnie "zamulić" aż do zgaśnięcia. Ponowne odpalenie jest możliwe tylko po odczekaniu kilku sek. aż pompka "pod pompuje" paliwo (auto nie odpali po szybkim zakręceniu) Poprzedni właściciel mówił mi o tym problemie i lepiej jeździć do połowy baku. Mnie jednak wk..rwia tankowanie średnio co 250km 
O co kaman  
Coś ktoś w tym temacie rozkminił??? Młody Papież - Czw 10 Wrz, 2009 tam pompa jest w koszu? jezeli tak to pewnie jest syf w baku i paliwo się powoli przelewa... itr 911 - Czw 10 Wrz, 2009
no właśnie jeszcze jej nie wyjmowałem, więc nie wiem co tam siedzi... Możliwe, że jest to ta pompka z foto nr.1 czyli z "zasysem" z boku i jak się w baku zamiesza przy małej ilości to gaśnie? Jak jest powyżej połowy to nie ma najmniejszego problemu (odpala na dotyk) mogę ciągać na rękawie aż miło 
No nic myślałem, że ktoś już to rozgryzł, ale chyba trzeba wyjąć pompę i oblukać czy w baku nie ma syfu
sak - Śro 03 Sie, 2016 siema, trochę odkopuje temat mam identyczny problem z przerywaniem w moim 106 Czy mógłby ktoś wrzucić jeszcze raz zdjęcia pompy 'złej' i 'dobrej' z podpisem która zamontować ? Z góry dzięki za pomoc Barejka - Czw 04 Sie, 2016 o karwa odkop roku w saxo co bys nie wsadzil to musi pojechac i nie przerywac
|
||||||||||||||||||||||
