Anonymous - Wto 13 Cze, 2006 Temat postu: Clio RS vs. Corrado G60 Witam:) Jezdzac jak czesto bezcelowo po miescie na jednej z ulic w krainie rond Tyskich zobaczylem czarne Corrado, problem taki ze jechalem w przeciwnym kierunku a droga oddzielona trawnikiem i wysokim kraweznikiem, szybka narada w samochodzie - bierzemy sie za niego. No to redukcja i cisniemy do najblizszego nawrotu, male shamowanie, wajha, obrot i juz jestesmy ustawieni we wlasciwym kierunku, troszke sie oponki przypalily ale to juz nie istotne, smigamy, dopadamy Corka na prostej, przelatujemy obok, ale bez reakcji... :566: :566: No to trzeba troche sie z nim pobawic, wjezdzamy na rondo, zaraz za rondem zbijam na prawy pas (droga po 2 pasy w kazdym kierunku - w wiekoszsci takie mamy w Tychach) i koles juz zajarzyl co sie kroi, podjezdza, jade na 2 biegu ok 2000 obr, koles Corkiem z rozpedu zaczyna cisnac (slychac swist kompresora, mulowatosc Clio w dolnym zakresie i duuuzy moment VW daje o sobie znac) odstawia mnie na dlugosc, dokracam sie pod 4000 i zaczyna sie po malu zabawa, czekam na magiczna zielona kontrolke na desce (cos ala shift light tylko ze dla ubogich  ) i szybko sie zblizam, jestem w polowie auta na koncu dwojki no to czas na trojke, blyskawiczna i czysta zmiana biegow (co za skromnosc  ) i cisniemy dalej, jestem juz o maske do przodu, Corrado cisnie z calych sil. Zagladam do srodka a tam jakis typek z laska - panienka juz chyba troszke wilgotna ok 6000 obr Corrado juz oglada z tylu znaczki, dociagam pod sama odcinka, zapinam 4 i cisniemy dalej, przy ok. 1.60zl Corek kilka dlugosci z tylu. Lapia nas swiatala, ale niestety takie pechowe ze jadac prosto musi ustawic sie za mna.
Zielone, ruszam delikatnie, duze wyboje wiec po lekku przejezdzam, od razu zbiajam na bok i znowu cisniemy, tym razem kierownik w VW zrzucil na 1ke bo bylo slychac delikatny zgrzyt, od razu wystrzeli na ponad dlugosc, ale pod koniec dwojki (ok 100 km/h byl moj). Znowu rondo, ostre dohamowanie i idealnie przeleciane rondo, za rondem znowu zjezdzam na prawy co by gosciowi zrobic miejsce, ale widac ze kierowca nie ma juz ochoty na wyscig bo zjezdza za mnie, no to na lewy pas, dohamowuje, otwieram szybe i wypytuje. Jak uslyszal ze to tylko 170 koni to sie zdziwil, bo ponoc w Corrado ma 230 :548: na pytanie jak sie czuje kompresor, stwierdzil ze juz troche zdycha. Na koniec pytanie o wage, mowie ze 1150 w Clio + trzech typa (70 + 90 + 80), a Corrado ponoc 1250 + laska jakies 50 -60 i koles 70. potem jeszcze z lotnego ale sytuacja sie powtorzyla. bylem zdziwiony ze tak slabo mu to szlo z rolowanego, ze wzgledu na moment powinien mnie duzo mocniej klepac. no i 230 koni to to chyba nie bylo, moze bylo ale kiedys, bo powinien mnie wtedy sklepac bez popicia. strick - Wto 13 Cze, 2006 No to gratuluje Kune! Wnet staniesz sie Tyskim pogromca VW
Anonymous - Wto 13 Cze, 2006 230 koni... :562: coż za optymista w tym corrado
BTW: kompresor nie powinien świszczeć, raczej dudnić
Gotti - Wto 13 Cze, 2006 Ja zdrowe g60 puntem obejżdżam, waga robi swoje, dopiero pow. 160 mnie dogania. gratki dzik - Wto 13 Cze, 2006 Kune, jesli wierzysz ze momentem mozna cos nadrobic to uwazaj na ciezarowki
Bad-i - Wto 13 Cze, 2006
a ty nawet tutaj leczysz ludzi z momentu :564: Anonymous - Wto 13 Cze, 2006
inaczej: wieksza moc przy nizszych obrotach... lepiej?? 
M - Wto 13 Cze, 2006
hehe przypomina mi sie ostatnia dyskusja z forum sr.pl o tym czemu tdi sie nie kreca wysoko
Jakarti - Wto 13 Cze, 2006 a mi sie przypomina wyklad z lublina na temat momentu , wykresow fizycznych itd
saxorulez - Wto 13 Cze, 2006
ja nadal nie kumam
Jakarti - Wto 13 Cze, 2006 ja tylko powiedzialem, ze mi sie przypomina, a nie ze rozumiem
Vlodarsky - Wto 13 Cze, 2006 już wolałem czekać na kotleta... ale ja wierze Dzikowi skoro tak się naprodukował to pewnie ma racje
PiTT - Śro 14 Cze, 2006 Kune - powiedz proszę jak w porównaniu do R19 16v śmiga Cliówka? Sprawdzałeś na hamowni ile miała Twoja 19? Domyślam się że odpowiedz będzie prosta: R19 16v jest zajebiscie wolne w porównaniu do Clio 
Anonymous - Śro 14 Cze, 2006 Clio jest calkowicie innym samochodem, inna charakterystyka, jest duzo krotsze i sztywniejsze, lepiej sklada sie w zakrety i lepiej je pokonuje, niestety gorzej jest w momencie uslizgu, ciezej je opanowac, R19 byla bardziej przewidywalna. Osiagow za bardzo nie ma co porownywac, moc duzo wieksza i inne wrazenia z jazdy, idzie znacznie lepiej niz R19, ale charakterystyka silnika jest bardzo podobna. Generalnie wygodniej bylo w R19 nawet na moim kamiennym zawiasie, ale za to w Clio wszystko sprawia wrazenie bardziej zgranego... R19 niestety nie hamowalem, bo gdy mialem juz zamiar, trafilem inne auto... Clio tez nie hamowalem jeszcze i szybko nie zhamuje, bo dzis o 21 sobie rozjebalem. PiTT - Śro 14 Cze, 2006 rozjebaleś, ale widzę że wszystko ok. bo odpisujesz - to dobrze że z Tobą jest ok. co z fura? |
||||||||||||||
