[rasta]

carlose, nie no te seryjne to śmiech na sali

W Zetcu seryjne jak sie trzyma w ręku wydają się pancerniejsze od kutych

Seria


Kute:


carlose, nie odpowiedziałeś mi jakie masz EGT przy WOT

[PumaRST]

carlose,

ja naprawde nei chce udowaniac wyższości forda nad czymś innym. i mam nadzieje że tak nie odebrałeś mojej wypowiedzi.

Robiłem kilka silników serii D jak równiesz B (choć tu mniej) i wcale mnie nei dziwi że korbowód seryjny nie wytrzymuje w tych silnikach dużego momentu. Są stwożone do czegoś zupełnie innego czyli do wysokich obrotów. Ja nigdy nei zakręce silniak fordowskiego nawet do półapu najmniej kręcącej sie Hondy.

zresztą wyjeliśmy kiedyś korbe bokiem w d15 Turbo (na życzenie kolegi bo chciał sprawdzic ile wytrzyma dół silnika i skończył sie przy 0,7 bara z T2).

carlose,

ja naprawde nei chce udowaniac wyższości forda nad czymś innym. i mam nadzieje że tak nie odebrałeś mojej wypowiedzi.

Robiłem kilka silników serii D jak równiesz B (choć tu mniej) i wcale mnie nei dziwi że korbowód seryjny nie wytrzymuje w tych silnikach dużego momentu. Są stwożone do czegoś zupełnie innego czyli do wysokich obrotów. Ja nigdy nei zakręce silniak fordowskiego nawet do półapu najmniej kręcącej sie Hondy.

zresztą wyjeliśmy kiedyś korbe bokiem w d15 Turbo (na życzenie kolegi bo chciał sprawdzic ile wytrzyma dół silnika i skończył sie przy 0,7 bara z T2).

[carlose]

[rasta]

[carlose]

no teraz nie sezon ale powiem Ci tak mam ustawiony budzik na około 900 i jeszcze nigdy mi nie zadzwonił, więc jest coś koło 850 sądze