[kubag]

Jako ze w peugeocie te wydechy szczegolnie przy gazie czesto siadaja srrednio co 1,5-2 lata postanowilem ze zamontuje u siebie wydech z kwasowki a w zasadzie jako ze mam sprzet i troche umiejetnosci sam go wykonam. Kupuje sie kolana, rury blachy itp i spawa sie. Z tym niema zadnego problemu. Chce wykonac caly wydech samemu a mianowicie od kolektora do konca. I tu nasuwa sie moje pytanie: Jak wykonac tlumik koncowy to znaczy jego wnetrze zeby byl podobnej glosnisci co seryjny?. Bo niechce miec przelotowego bo niewide w tym sesu w takim aucie na codzien.

Jako ze w peugeocie te wydechy szczegolnie przy gazie czesto siadaja srrednio co 1,5-2 lata postanowilem ze zamontuje u siebie wydech z kwasowki a w zasadzie jako ze mam sprzet i troche umiejetnosci sam go wykonam. Kupuje sie kolana, rury blachy itp i spawa sie. Z tym niema zadnego problemu. Chce wykonac caly wydech samemu a mianowicie od kolektora do konca. I tu nasuwa sie moje pytanie: Jak wykonac tlumik koncowy to znaczy jego wnetrze zeby byl podobnej glosnisci co seryjny?. Bo niechce miec przelotowego bo niewide w tym sesu w takim aucie na codzien.

[dzik]

zostaw seryjny tlumik, najwyzej kup zamiennik

nie oplaca sie robic wydechu komorowego z kwasowki, przelotowe sa duzo prostsze, ale glosne.

czym bedziesz spawal? tzn jaka spawarka, masz tiga?

[kubag]

Wkurza mnie ze co niecale 2 lata musze wszytko wymianiac wolal bym raz wydac wiecej i miec na stale szczegolnie ze auto ma u mnie dozywocie. Wiec napewno bede robil z kwasiaka, tylko niewiem jaki wsadzic srode do tlumika bo przelotowy to bezproblemowo mozna zobic. Mam migomat ktorym mozna spawac: stal, aluminium, wkasowke, nierdzewke.

Wkurza mnie ze co niecale 2 lata musze wszytko wymianiac wolal bym raz wydac wiecej i miec na stale szczegolnie ze auto ma u mnie dozywocie. Wiec napewno bede robil z kwasiaka, tylko niewiem jaki wsadzic srode do tlumika bo przelotowy to bezproblemowo mozna zobic. Mam migomat ktorym mozna spawac: stal, aluminium, wkasowke, nierdzewke.

[dzik]

spawacze kwasowki z doswiadczeniem nie podejmuja sie robienia tlumikow komorowych, nawet z przelotowymi ida do wiekszych firm bo wychodza fuck-upy.
Zaufaj mi, w temacie tlumika koncowego kombinowanie nie ma sensu i sie poprostu nie oplaca. Kupujesz zamiennik za 150pln i jak padnie po dwoch latach to kupisz drugi. Z kwasiaka wyjdzie cie drozej a pewnie nie wyjdzie taki jakbys chcial.
Jesli uwazasz ze zrobienie przelotowego to bulka w masle to tez sie mylisz. Niestety glowny problem to wypelnienie, wydmuchuje sie i po pewnym czasie robi sie glosno.

[kubag]

Musze cos wykombinowac niemam ochoty sie co 2 lata bujac z wydechem.

Musze cos wykombinowac niemam ochoty sie co 2 lata bujac z wydechem.

[nox]

ja mam końcowy komorowy w pokoju z nierdzewki by MG motorsport zatem chyba nie jest tak źle z ich wykonaniem...

[dzik]

Eltec tez robi, ale taki tlumik kosztuje 500-600PLN, mowie o tlumiku na wymiar.
Robia go kilka razy dluzej nz przelotowy, a maja wprawe i zabawki do tego.
Ja nie mowie ze sie nie da, ja uwazam ze w warunkach domowych nie warto.

Co do samego spawania nierdzewki to gdzies czytalem ze juz lepiej zwykla spawarka spawac niz migiem.

[kubag]

bardzo dobrze sie spawa migomatem. Ostatnio wyspawalem kumplowi cale orurowanie do Intercoolera i idzie to naprawde latwo i przyjemnie. Zaczna sie wakacjie to bede cos kombinowal. Wpierw ogarne belke a pozniej wezme sie za wydech

bardzo dobrze sie spawa migomatem. Ostatnio wyspawalem kumplowi cale orurowanie do Intercoolera i idzie to naprawde latwo i przyjemnie. Zaczna sie wakacjie to bede cos kombinowal. Wpierw ogarne belke a pozniej wezme sie za wydech

[Prezesiak]

Dzik, ja mam wydech zrobiony w el-tecu razem z koncowym. Jest na wymiar i jest przelotowy, a przy tym cichy

[dzik]

To ja mam pecha
Najpierw zrobilem wydech u Grabowskiego, ale sie wydmuchal, Grabowski zafundowal napelnianie w eltecu i bylo cicho. Wydech mi sie rozgadal niestety, bylem w eltecu, otwierali, wata jest ale jest glosno

[Dariano]

Dziku twoj wydech naprawde jest głosny a juz bez tej wkładki to smie twierdzic ze dzwiek jest bardzo podobny do rajdówki.

[PiTT]

A ja właśnie się zastanawiam bo mam okazję kupić tłumik końcowy Supersprinta dedykowany do mojego modelu
cena jest bardzo atrakcyjna, tylko nie wiem czy nie będzie za głośny i czy coś da?





Co ciekawe na stronie Supersprinta patrzyłem na wykresy jak wygląda sprawa w przypadku Clio 1.8 16v czyli taki sam silnik jak mój:

OEM


Supersprint:
- No Kat. 871102
- Centre exhaust 871103
- Rear exhaust 870724


Supersprint:
- Manifold 871101
- No Kat. 871102
- Centre exhaust 871103
- Rear exhaust 870724


Obecnie w moim przypadku wydech by wyglądał tak:
1. kolektor 4-2-1
2. no kat. (tłumik przelotowy)
3. tłumik środkowy przelotowy
4. tłumik boczny rozprężeniowy
5. tłumik końcowy Supersprint

Jeśli uda mi się go kupić to pierwsze co zrobię to wizyta na hamowni
Sam jestem ciekaw co to da, jeśli w OEMie podają 130KM a mi wyszło 134,5 przy samym dolocie.

[JIMEK]

te dane supersprinta trzeba troszke :698: ale napewno da troche mocy....

te dane supersprinta trzeba troszke :698: ale napewno da troche mocy....

[Jakarti]

kolejne pytanie z typu - Jakarti zadaje pytanie

jak to jest z tymi dedykowanymi wydechami?? one nie sa z kwasowki?? bo ja tez po wakacjach bede robil caly wydech i wlasnie nie wiem czy to w ogole ma sens.. robic jakis lepszy, czy na zamowowienie.. chcialbym kat wyrzucic bo i tak przeglad techn. przyjezdza do mnie... wiec to nie ma znaczenia czy on jest czy nie, a poza tym jak to jest z tymi dwoma tlumikami u mnie? spaliny leca od silnika i potem dwa tlumiki to chyba lepiej niz gorzej jesli chodzi o przeplyw spalin , nie?