polecam artykuł w ostatnim BMW Trends - ile kolo wydał na swoje e39 535i w przeciągu 60tys.km
Kolega wstawił teraz do mojego mechaniora swoje 530d - rachunek (pierdoły, a mechanik drogi nie jest - tarcz ez tyłu, regeneracja pompy wspomagania, naprawa szyby) - cos około 3.000pln. Konkret. Ale jak się chce luksusu w bawarskim wykonaniu
E39 to już nie te beemki co kiedyś, dość delikatne auto. Nie ma to jak E30, E34....
_________________ Filozof, Biegacz, Fotograf, Egoista, Cham, Prostak i Humanista
polecam artykuł w ostatnim BMW Trends - ile kolo wydał na swoje e39 535i w przeciągu 60tys.km
Kolega wstawił teraz do mojego mechaniora swoje 530d - rachunek (pierdoły, a mechanik drogi nie jest - tarcz ez tyłu, regeneracja pompy wspomagania, naprawa szyby) - cos około 3.000pln. Konkret. Ale jak się chce luksusu w bawarskim wykonaniu
E39 to już nie te beemki co kiedyś, dość delikatne auto. Nie ma to jak E30, E34....
bzdura
eM ma moją kalkulację wydatków z ostatnich 2 lat... na jakieś 30k
ale zauważmy, że wliczałem tam wszystko, lampy, koła, zawieszenie, pierdoły i pierdółki
a sam koszt napraw nie był duży tak naprawdę, wiadomo że niektóre części są drogie, ale za to 2 razy się tego nie wymienia
niech k-mart się wypowie na temat trwałości e39, auto idealne na nasze drogi, nic się nie dzieje, na serio
a to że ktoś kupił zakatowanego strucla to nie dziwię się że wydaje majątek teraz, wszystko zależy w jakim stanie się kupi i jak było traktowane
tak jak z kobietą, jak się trafi na qrwiqsa to ciężko na porządną wyprowadzić
PiTT prawdopodobnie masz rację i Ci wierzę chociaż wyliczeń nie widziałem. Na przykładzie ojca Porsche powiem, że po pierwsze ten samochód się nie psuje, ale jak już się coś popsuje to części się kupuje nowe w ASO Porsche bo są często tańsze niż części do Citroenów/Pugów/Renuarów
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
