Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Poczta   Rejestracja   Zaloguj   Album


Poprzedni temat «» Następny temat
Zamknięty przez: Michał
Pon 06 Kwi, 2009
Kontrolka oleju + cykanie pod maską...
Autor Wiadomość

ŁukaszS3 
Mam wykształcenie jak prezydent
mistrz jebaka


auto: EVO V
silnik:: 4G63
moc: 334km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 20 Lut 2009
Skąd: Ustroń

Wysłany: Nie 22 Mar, 2009   

106 to jest sam silnik czy razem z wiązką i kompem? Jak komplet już wiem co robie :D
_________________
"Najważniejsze to ecu ktore leje paliwo i wali iskrą a nie zastanawia się czy misiom na biegunie nie bedzie za ciepło :) " by eM

Mitsubishi Lancer Evolution V
Fiat 127 MkI
 
 

alesi
[Usunięty]

Wysłany: Nie 22 Mar, 2009   

Silnik TU5JP4 - 206/Xsara/307/C2/C3 a Ty masz TU5J4.
 
 

106 
You, you, you...
SIŁŁŁŁŁAAA :]


auto: 106 ITB, ///M3
silnik:: 1.6 8V
moc: 146++, 343km
Pomógł: 80 razy
Dołączył: 09 Kwi 2006
Skąd: ze wsi

Wysłany: Nie 22 Mar, 2009   

ŁukaszS3 napisał/a:
106 to jest sam silnik czy razem z wiązką i kompem?

nie wiem.. tylko wklejalem link... i bynajmniej nic mnie nie laczy ze sprzedajacym :]
ogloszenie nalezy traktowac jako pogladowe heh
_________________
Dudziak / Rozkrut http://www.youtube.com/wa...feature=related
 
 

martin.h 
koniec tego dobrego na dzisiaj


auto: 106 Rallye
silnik:: 1.6 8V
moc: 103km
Pomógł: 64 razy
Dołączył: 29 Wrz 2008
Skąd: Chorzów

Wysłany: Nie 22 Mar, 2009   

A jeśli cykanie jest takie -> http://www.youtube.com/wa...feature=related to zawory, zresztą jest to typowa praca silników serii TU (nie wiem czy w 16V też jest to normą).

Słyszałem, że w silnikach Mi16 było coś takiego, że na łukach traciło się ciśnienie i panewka kaput, ale że dotyczy to także TU to nie wiedziałem.
 
 

p106rallye
[Usunięty]

Wysłany: Nie 22 Mar, 2009   

martin.h napisał/a:
A jeśli cykanie jest takie -> http://www.youtube.com/wa...feature=related to zawory, zresztą jest to typowa praca silników serii TU (nie wiem czy w 16V też jest to normą).

Mój rejlak też tak chodził jak stary sadzomiot.S16 pracuje całkiem inaczej.


martin.h napisał/a:
Słyszałem, że w silnikach Mi16 było coś takiego, że na łukach traciło się ciśnienie i panewka kaput, ale że dotyczy to także TU to nie wiedziałem.
Ja to słyszałem o silnikach F7P Renault.I kumpel nawet tego doświadczył na uroczysku.
 
 

Tomcat 
Pisze wiadomość....


auto: VTS + 147
silnik:: 1.6 + 1.9
moc: pierdyliard srylionówkm
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 11 Wrz 2008
Skąd: Miasto Królów

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

Na pewno nie jest to taki odgłos jak w filmiku podesłanym przez stux'a.

Dla mnie to na 90% jest odgłos popychaczy, bo miałem do czynienia z identycznym w oplowskim 1.6 16v jak mocno gubił olej i właśnie cykały popychacze. Raczej szybkie cykanie niż stukanie, słyszane wyraźnie na górze silnika.

Gdyby wysiadła pompa oleju to możliwe są takie objawy jak u mnie ? Czy silnik wogóle ma szanse wtedy w miare normalnie pracować ? Bo tak jak wspominałem, dopóki go nie zgasiłem chodził zupełnie normalnie, poza tym cykaniem i kontrolką...

No cóż, jutro auto jedzie do mechesa i się okaże... Oby mi tylko starczyło srebrników na naprawę, bo inaczej dupa zbita i fura pójdzie na żyletki :'(
_________________
EXTREME Performance Tyres
www.extreme-tyres.com
 
 
 

Vlodarsky 
bzuuummmmmmmmmmmm


auto: Pedżo 306 cab
silnik:: XU10J4
moc: 152km
Pomógł: 103 razy
Dołączył: 15 Gru 2005
Skąd: Warszawa/Łomianki

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

Jeśli to będzie coś innego przy tych objawach niż obrócona panewka to będe bardzo zdziwiony. Szklanki nie zaczynają nagle stukać...
_________________
www.racing-oils.pl
www.millersoils-warszawa.pl
www.citroen-warszawa.net
www.facebook.pl/vlodarskyracing
 
 

Tomcat 
Pisze wiadomość....


auto: VTS + 147
silnik:: 1.6 + 1.9
moc: pierdyliard srylionówkm
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 11 Wrz 2008
Skąd: Miasto Królów

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

Rozmawiałem przed chwilą ze znajomym specem od Saxo/106 i twierdzi, że to raczej na pewno coś z pompą oleju, bo ewidentnie nie ma ciśnienia, a nic innego przy tych objawach nie powinno się zrypać. Oby miał rację... Wieczorem holuję dziada do mechanika i może jutro będzie już wiadomo o co chodzi.
_________________
EXTREME Performance Tyres
www.extreme-tyres.com
 
 
 

106 
You, you, you...
SIŁŁŁŁŁAAA :]


auto: 106 ITB, ///M3
silnik:: 1.6 8V
moc: 146++, 343km
Pomógł: 80 razy
Dołączył: 09 Kwi 2006
Skąd: ze wsi

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

zawsze fajnie jak wsrod 15 osob ktore mowia ze bedzie zle znajdzie sie jedna
ktora powie ze to drobiazg ;D

trzymam kciuki zeby to nie bylo nic powaznego bo troche lipa by byla :/
_________________
Dudziak / Rozkrut http://www.youtube.com/wa...feature=related
 
 

Vlodarsky 
bzuuummmmmmmmmmmm


auto: Pedżo 306 cab
silnik:: XU10J4
moc: 152km
Pomógł: 103 razy
Dołączył: 15 Gru 2005
Skąd: Warszawa/Łomianki

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

106 napisał/a:
zawsze fajnie jak wsrod 15 osob ktore mowia ze bedzie zle znajdzie sie jedna
ktora powie ze to drobiazg

trzymam kciuki zeby to nie bylo nic powaznego bo troche lipa by byla


ja lubię zakładać najgorsze zawsze - mniej rozczarowań
_________________
www.racing-oils.pl
www.millersoils-warszawa.pl
www.citroen-warszawa.net
www.facebook.pl/vlodarskyracing
 
 

Tomcat 
Pisze wiadomość....


auto: VTS + 147
silnik:: 1.6 + 1.9
moc: pierdyliard srylionówkm
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 11 Wrz 2008
Skąd: Miasto Królów

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

Ja zakładam, że tak czy tak się zadłuże, więc co za różnica 1000 zł mniej czy więcej ;D

Jestem skłonny liczyć, że to pompa bo była wymieniana + składana z dwóch w styczniu, wymieniałem też łańcuch napędowy i zębatke na wale, więc mogę się łudzić, że ktoś tam coś spieprzył... Oby tylko to...
_________________
EXTREME Performance Tyres
www.extreme-tyres.com
 
 
 

stux
[Usunięty]

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

Tomcat napisał/a:
Rozmawiałem przed chwilą ze znajomym specem od Saxo/106 i twierdzi, że to raczej na pewno coś z pompą oleju, bo ewidentnie nie ma ciśnienia, a nic innego przy tych objawach nie powinno się zrypać. Oby miał rację... Wieczorem holuję dziada do mechanika i może jutro będzie już wiadomo o co chodzi.


Powiem tak, odglos moze i byc inny bo to inny silnik, a zappis nagrywany w ten sposob tez nie oddaje rzeczywistosci.
Nie wiem co to za znajomy - bo jesli padla pompa i nie ma cisnienia to panewki tez juz pewnie obrocilo tak czy inaczej :-/.

A padniete czy stukajace popychacze raczej spadku cisnienia w ukladzie by nie powodowaly, bo olej by sobie dalej krazyl tak jak z grubsza powinien. Zreszta nalezy doszukiwac sie tego co najbardziej prawdopodobne a nie jakos tam mozliwe. A najbardziej prawdopodobna jest niestety obrocona panewka i wszystkie inne przykre konsekwencje.

I oczywiscie juz nie odpalaj tego silnika i nie nasluchuj tak jak wczesniej pisal Loko.

P.S. nie wiem dlaczego nasluchiwanie jest odmieniane jako "zly czlowiek" :D
Bo chcialem napisac zebys nie odpalal i nie nasluchiwal tak jak wczesniej napisal Loko ;-)
Ostatnio zmieniony przez stux Pon 23 Mar, 2009, w całości zmieniany 1 raz  
 
 

rasta 
co to była za emisja?
Tępy Huj


auto: Brak
silnik:: Triumph
moc: 125km
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 07 Gru 2007
Skąd: Wawa

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

A ja bym go odpalił na zimnym i pojechał po odcince powinno przestać stukać :lol2:
_________________
658,94:1 - nezoP
 
 
 

anjas 
Penetrator
Szok tato QP


auto: Izera RS
silnik:: H00Y
moc: 51kWkm
Pomógł: 81 razy
Dołączył: 13 Gru 2005
Skąd: bobrowinów

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

stux napisał/a:
nie wiem dlaczego nasluchiwanie jest odmieniane jako "zly czlowiek"


pewnie nie napisałeś "nasłuchiwanie" tylko np. "nas.łuch.uje"... i stąd ta cenzura :D
_________________
Poznań: 22,5cm
 
 
 

Vlodarsky 
bzuuummmmmmmmmmmm


auto: Pedżo 306 cab
silnik:: XU10J4
moc: 152km
Pomógł: 103 razy
Dołączył: 15 Gru 2005
Skąd: Warszawa/Łomianki

Wysłany: Pon 23 Mar, 2009   

stux napisał/a:
Powiem tak, odglos moze i byc inny bo to inny silnik, a zappis nagrywany w ten sposob tez nie oddaje rzeczywistosci.
Nie wiem co to za znajomy - bo jesli padla pompa i nie ma cisnienia to panewki tez juz pewnie obrocilo tak czy inaczej :-/.

A padniete czy stukajace popychacze raczej spadku cisnienia w ukladzie by nie powodowaly, bo olej by sobie dalej krazyl tak jak z grubsza powinien. Zreszta nalezy doszukiwac sie tego co najbardziej prawdopodobne a nie jakos tam mozliwe. A najbardziej prawdopodobna jest niestety obrocona panewka i wszystkie inne przykre konsekwencje.

I oczywiscie juz nie odpalaj tego silnika i nie zły czlowiek tak jak wczesniej pisal Loko.

P.S. nie wiem dlaczego nasluchiwanie jest odmieniane jako "zly czlowiek"
Bo chcialem napisac zebys nie odpalal i nie nasluchiwal tak jak wczesniej napisal Loko




Amen... uważam, że stux jest mądry (ciekawy czy też ładny ?) ;D
_________________
www.racing-oils.pl
www.millersoils-warszawa.pl
www.citroen-warszawa.net
www.facebook.pl/vlodarskyracing
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Design by: DesignerCase.net fitting by szpak
Strona wygenerowana w 0.08 sekundy. Zapytań do SQL: 10