auto: Reno
silnik:: 2.5
moc: 115km Pomógł: 16 razy Dołączył: 31 Sty 2008 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 13 Kwi, 2009
A ciekwostek kolega mcs`em podjechał do traxu to mu powiedzieli 600 zł za wymianę. Nie znam samochodu i nie wiem jak tam zawias wyglada ale chyba i tak sporo
auto: Reno
silnik:: 2.5
moc: 115km Pomógł: 16 razy Dołączył: 31 Sty 2008 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 13 Kwi, 2009
lenny a jak dysponujesz czasem ? okolice 22:00 nie beda problemem ? bo an kpl to bym chciał co bys wpad do naszego tuningowego garazu kamila tył "obrobie" pod blokiem.
Marcel [Usunięty]
Wysłany: Pon 13 Kwi, 2009
MoRToN napisał/a:
A ciekwostek kolega mcs`em podjechał do traxu to mu powiedzieli 600 zł za wymianę. Nie znam samochodu i nie wiem jak tam zawias wyglada ale chyba i tak sporo
napewno nie jest gorzej niż w E39
widzę,ze ostro idą chlopaki z cenami .... ale sam sie o tym przekonałem niestety ostatnio
auto: Reno
silnik:: 2.5
moc: 115km Pomógł: 16 razy Dołączył: 31 Sty 2008 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 13 Kwi, 2009
Kamilbike napisał/a:
Lenny jestes w kolejce za mna Ja czekam az Morton powie ''wbijaj" bo mam tez zawias do zalozenia Tylko ze u mnie jedynie tyl jest do wrzucenia. Czy po wymianie amorow bede musial geometrie dupy robic? I tak mam zbieznosc z przodu do ogarniecia, wiec moglbym za jednym machem zrobic;)
auto: Punto GT
silnik:: 2.0T
moc: 350km Pomógł: 4 razy Dołączył: 30 Paź 2008 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 13 Kwi, 2009
nie moge sie doczekac az obrobisz mi tyl
_________________ Juz niedlugo nie tylko przyspieszenie, ale i skrecanie, hamowac bede na drzewie
N4S [Usunięty]
Wysłany: Nie 19 Kwi, 2009 Re: wymiana zawieszeni w CTR
lenny napisał/a:
siema,
jak zapewne wiecie, mam zamiar wrócić do Mugena w kolejnym tygodniu.
Rozmawiałem z mechanikami w sąsiedztwie mojego domu - chcą 70pln od wymiany jednej kolumny. Przy tym zaznaczają, że nie trzeba potem robić zbieżności.
W AutoWest chcą 122pln i robią po tym pełną geometrię - twierdzą, że jest to niezbędne.
I tutaj pytanie. Czy orientujecie się, która odpowiedź jest właściwa? Geometria, czy inaczej zbieżność, musi być robiona po zmianie kolumn w przypadku mojej hondy?
Amortyzatory Mugena zmieniają punkt mocowania drążków kierowniczych (na zupełnie innej wysokości, znacznie poprawiając czucie kół), ponadto zmienia się kąt pochylenia kół zarówno przód, jak i tył (przód do około 0,45 a tył do 1,30), więc ustawienie geometrii jest konieczne. Nie warto na tym oszczędzać. Pamiętaj też, że z tyłu masz wahacze firmy SPC, które umożliwiają ustawienie dowolnego kąta pochylenia kół. Wybierz więc warsztat, który ogarnia te tematy.
auto: BMW Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Gru 2005 Skąd: Kraina Grzybów
Wysłany: Nie 19 Kwi, 2009 Re: wymiana zawieszeni w CTR
N4S napisał/a:
lenny napisał/a:
siema,
jak zapewne wiecie, mam zamiar wrócić do Mugena w kolejnym tygodniu.
Rozmawiałem z mechanikami w sąsiedztwie mojego domu - chcą 70pln od wymiany jednej kolumny. Przy tym zaznaczają, że nie trzeba potem robić zbieżności.
W AutoWest chcą 122pln i robią po tym pełną geometrię - twierdzą, że jest to niezbędne.
I tutaj pytanie. Czy orientujecie się, która odpowiedź jest właściwa? Geometria, czy inaczej zbieżność, musi być robiona po zmianie kolumn w przypadku mojej hondy?
Amortyzatory Mugena zmieniają punkt mocowania drążków kierowniczych (na zupełnie innej wysokości, znacznie poprawiając czucie kół), ponadto zmienia się kąt pochylenia kół zarówno przód, jak i tył (przód do około 0,45 a tył do 1,30), więc ustawienie geometrii jest konieczne. Nie warto na tym oszczędzać. Pamiętaj też, że z tyłu masz wahacze firmy SPC, które umożliwiają ustawienie dowolnego kąta pochylenia kół. Wybierz więc warsztat, który ogarnia te tematy.
auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 20 Kwi, 2009
Pojedź do Asko - zbieżność na przód to chyba 120zł.
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
Yarko [Usunięty]
Wysłany: Pon 20 Kwi, 2009
rok temu w ASKO płaciłem 120 zł za ustawienie tyłu i przodu, na prawdę profi ! ale musisz trafić na takiego dużego gościa, wyjątkowo ogarnięty w temacie
N4S napisał/a:
lenny napisał/a:
siema,
jak zapewne wiecie, mam zamiar wrócić do Mugena w kolejnym tygodniu.
Rozmawiałem z mechanikami w sąsiedztwie mojego domu - chcą 70pln od wymiany jednej kolumny. Przy tym zaznaczają, że nie trzeba potem robić zbieżności.
W AutoWest chcą 122pln i robią po tym pełną geometrię - twierdzą, że jest to niezbędne.
I tutaj pytanie. Czy orientujecie się, która odpowiedź jest właściwa? Geometria, czy inaczej zbieżność, musi być robiona po zmianie kolumn w przypadku mojej hondy?
Amortyzatory Mugena zmieniają punkt mocowania drążków kierowniczych (na zupełnie innej wysokości, znacznie poprawiając czucie kół), ponadto zmienia się kąt pochylenia kół zarówno przód, jak i tył (przód do około 0,45 a tył do 1,30), więc ustawienie geometrii jest konieczne. Nie warto na tym oszczędzać. Pamiętaj też, że z tyłu masz wahacze firmy SPC, które umożliwiają ustawienie dowolnego kąta pochylenia kół. Wybierz więc warsztat, który ogarnia te tematy.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Ja czekam az Morton powie ''wbijaj" bo mam tez zawias do zalozenia 
Tylko ze u mnie jedynie tyl jest do wrzucenia. Czy po wymianie amorow bede musial geometrie dupy robic? I tak mam zbieznosc z przodu do ogarniecia, wiec moglbym za jednym machem zrobic;)
