forum.hothatch.org :: Zobacz temat - Kolektor dolotowy

Greg

Siemano!

Podczas ostatnich bojów z uszczelnianiem kolektora dolotowego w C2 zauważylismy z Vlodarskim (pozdro!) że wspomniany kolektor jest wręcz fatalnie w środku wykonany - chropowaty, z jakimiś glutami, oblech. No i powstał pomysł żeby to ustrojstwo doprowadzić do ładu, czyli poprawić fabrykę. :faja:

Pytanie - co można zrobić, jak (gdybym dłubał sam), gdzie i ew. ile to by kosztowało jeśli miałby to robić ktoś? Jakieś pomysły?

jarek-malopolska

piaskowanie- ja kupiłem kolektor od C2 VTS ostanio do siebie i poszedł od razu "do piachu" i poprawa jest znaczna (dzieki w tym miejscu Łukasz za podpowiedź), nie ma za bardzo co innego zrobić z nim bo nie ma tam właściwie żadnego dojścia.... Tylko jeśli będziesz się decydował na piaskowanie to żeby ci tego nie zrobili "grubym" piaskiem bo będzie jeszcze gorzej niż jest w serii... o_O

Greg

Hmm... A masz jakieś zdjęcia po?

Normalnie daję do zakładu który piaskuje i zabieg idealnie potraktuje wnętrze kolektora? A co z flanszą i "motylkiem"? Jaki jest efekt? Jest gładko? A może to jakoś wypolerować - grubszy papier>drobny>polerowanie?

Ile Cię to kosztowało?

Znalazłem u angoli, ale mało co widać.

nox

ja swój po prostu szlifowałem kamieniem potem papier ścierny i na koniec pasta do alu zebrałem w ten sposób wszystkie zgrubienia i defekty odlewu .

jarek-malopolska

kurde właśnie ma zrobiłem zdjęć jak to wygląda ale w moim odczuciu jest na prawdę lepiej..
Tak dajesz do zakładu który zajmuje się piaskowaniem, i mówisz że chcesz wygładzić wnętrze kolektora..co do ceny ciężko mi powiedzieć bo to nie była jedyna rzecz w piaskowaniu ale wydaje mi się że mogło to wyjść jakies 30-40zł... normalny zakład zajmujący się piaskowaniem, specjaliści, wiedzą ale nie zaszkodzi powiedzieć o drobnym piasku (drobniejszy niż ten do felg) żeby nie podziałał jak Bosch tylko jak drobny papier ścierny, żeby nie porobiło się w srodku jeszcze gorzej...
Sam myślałem nad innym sposobem, polerowaniem, itd, tylko jak wiesz tam jest strasznie kiepski dostęp żeby coś takiego zrobić...
Proponuje zdemontować, podjechac tu i tam gdzie zajmują się piaskowaniem i pokazać co i jak... Myśle, że dla nikogo kto się tym zajmuje nie będzie to problemem... ^_^

Jakarti

Greg - informuj gdybys decydowal sie na jakies kroki

p106rallye

Elementy delikatne ,aluminiowe się szkiełkuje za pomocą kulek szklanych, a nie piaskuje.

Vlodarsky

Jak będziesz chciał Greg to Ci go zdejmę głowicę zakleje taśmą, żeby się nic nie dostawało i postawię samochód na parkingu a Ty sobie w tym czasie z tym kolektorem rób czego dusza zapragnie

Greg

Jutro będę dzwonił, może ktoś by się podjął wypolerowania tego (chyba nawet mam taką firmę, ale nie wiem czy jeszcze istnieje - kiedyś mi coś robili). Za szkiełkowanie jakiś gość krzyknął mi 100zł, ale patrząc po zdjęciach różnych elementów po tym zabiegu to nie wyglądają one specjalnie gładko.

Chodzi mi o to, że wolałbym nie pozbawiać siebie auta na długo, a pewnie dłubanie tego samemu sporo by sie zeszło...

jarek-malopolska

rsport

Wszystko zależy od materiału i efektu końcowego jaki chcemy osiągnąć.
Prawda jest taka, że tam gdzie nie można dojść normalnymi narzędziami jakimi się robi porting i obrobić kolektora to nawet po piaskowaniu nie zobaczymy czy faktycznie piasek tam coś zdziałał... no chyba że mamy sprzęt do gastroskopi...;) A najważniejsze to żeby wszystko dokładnie wymyć, piaskuje bloki silników i mimo że zabezpieczone są wszystkie otwory to trzeba płukać każdy kanał i zakamarek bo wszędzie pełno piachu.

Czesio

Kolego przywitaj się !!!

AndreXSi

grifinek jak ładnie udaje moderatorka, słiiit

Czesio

106