auto: sej
silnik:: 1.1
moc: 40kwkm Pomógł: 5 razy Dołączył: 21 Lut 2008 Skąd: z Gdańska
Wysłany: Sob 01 Sie, 2009
Nie wiem
Z b6 to nie gra, i auto wyjeżdza przodem.
_________________ W trosce o najlepszą jakość naszych usług informujemy że nad rozwiązaniem pańskiego problemu pracują nasi najlepsi specjaliści..
ŁukaszS3 Mam wykształcenie jak prezydent mistrz jebaka
auto: EVO V
silnik:: 4G63
moc: 334km Pomógł: 16 razy Dołączył: 20 Lut 2009 Skąd: Ustroń
Wysłany: Sob 01 Sie, 2009
To jaka jest ta co ma pit? Ale umówmy się w Polsce rajdy są po wyrypie więc beton też nie jest zbyt mile widziany. Ja miałem pro kita w poprzednim saxo z Billem B6 Motor sportem i robił robotę idealnie. A i co do wyrypu na Polskich drogach jak byłem na wczasach to mi ku.rwa zrobili nową drogę na wiosce wierzycie?! Obsram się ze szczęścia
pit napisał/a:
Z b6 to nie gra, i auto wyjeżdza przodem.
jak każde FWD z dużą mocą, dociążonym przodem a lekkim tyłem i bez szpery...
_________________ "Najważniejsze to ecu ktore leje paliwo i wali iskrą a nie zastanawia się czy misiom na biegunie nie bedzie za ciepło " by eM
auto: ...
silnik:: ...
moc: ...km Pomógł: 49 razy Dołączył: 16 Lut 2006 Skąd: Kraków
Wysłany: Sob 01 Sie, 2009
ŁukaszS3 napisał/a:
Ale umówmy się w Polsce rajdy są po wyrypie więc beton też nie jest zbyt mile widziany.
To umówmy się inaczej, szutrowy zawias to jest w przybliżeniu twardość seryjnych sprężyn x 2, asfaltowy x3. Więc jakie by te polskie asfalty nie były to i tak seryjna twardość sprężyny jak w eibachu to jest dużo dużo za mało
Inna sprawą jest to ze taka sprężyna potrzebuje dużo więcej tłumienia i jak się ją wsadzi do b6 prost ze sklepu, to będzie mega ping pong.
auto: nie mam
silnik:: j.w
moc: w nogachkm Pomógł: 6 razy Dołączył: 18 Maj 2009 Skąd: Kraków
Wysłany: Nie 02 Sie, 2009
to nie tylko zaslyszane teorie
alesi [Usunięty]
Wysłany: Nie 02 Sie, 2009
Sprężyna eibach to dobry produkt.
pro kit -30mm posiada twardość taką samą jak seryjna czyli ok 20N/mm.
Z seryjnym amorem nieźle sobie radzi ale niestety b6 szybko zabija. Na początku było super ale szybko zaczął amor dobijać
...na b8 nie jeździłem ale myśle da rade.
Dla porównanie sprężyna pucharowa specyfikacja szutrowa to ok 47N/mm a asfaltowa ponad 52
auto: MZK KZK PKP
silnik:: zależy który
moc: jest w tobiekm Pomógł: 33 razy Dołączył: 09 Kwi 2006 Skąd: Katowice
Wysłany: Wto 04 Sie, 2009
To za poprawe gdzie pomok?
_________________ ...
gd-r600 [Usunięty]
Wysłany: Pon 10 Sie, 2009
alesi napisał/a:
Sprężyna eibach to dobry produkt.
pro kit -30mm posiada twardość taką samą jak seryjna czyli ok 20N/mm.
Z seryjnym amorem nieźle sobie radzi ale niestety b6 szybko zabija. Na początku było super ale szybko zaczął amor dobijać
...na b8 nie jeździłem ale myśle da rade.
Dla porównanie sprężyna pucharowa specyfikacja szutrowa to ok 47N/mm a asfaltowa ponad 52
możesz proszę rozwinąć temat, dlaczego Pro-Kit szybko zabija B6? Wydawało mi się, że to jest właśnie optymalny zestaw na 90% miasto + 10% track day use...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
" by eM
