z autem jest jeden problem... czasami na wolnych obrotach zaczyna przygasac, jak doda mu sie gazu to kopci na czarno po czym spowrotem zaczyna normalnie pracowac, any ideas?
Zalewa go, sprawdź wtryski czy któryś czasem nie leje. Możesz też powykręcać świece, jeśli któraś będzie okopcona to znaczy że na tym cylindrze jest za dużo dawka.
auto: 106 GTi/Espace
silnik:: 1.6/2.0
moc: 130/140km Pomógł: 8 razy Dołączył: 11 Mar 2008 Skąd: Krk
Wysłany: Śro 31 Mar, 2010
Mick, dzięki za info (qbus zapodaj pomuk ) 306 widziałem, ale szczerze powiem nie wiem o tym aucie nic, czy to w ogóle jest konkurencyjne w swojej klasie, jak sie prowadzi itd itp. w N3 jakbym szedł to jednak chyba ze sportem .... jest też drugie 306 za podobną kwotę z hogi 20 tys 2 lata nie startowało, ale tak jak mówie brak wiedzy jakiejkolwiek na ten temat mnie trochę stopuje
A astrane też widziałem, jednak Astry w ogóle nie rozważam bo jak dla mnie: 1. za stara 2. za brzydka 3. za krowiasta 4. z reguły zajeżdżona w opłakanym stanie ... aczkolwiek ta, przynajmniej z tego foto wygląda super, chyba nówka lakier w środku no i cena bardzo dobra ...
auto: Renault Clio
silnik:: F4R 738
moc: 188km Pomógł: 132 razy Dołączył: 13 Mar 2008 Skąd: Będzin
Wysłany: Śro 31 Mar, 2010
306 w serii niestety nie jedzie seryjne wahacze źle znoszą ostre katowanie na duzym slicku, seryjny hamulec jest niestety za mały, ten sam co w pucharowej 206.
Aczkolwiek do 3 ligi powinno w zupełności wystarczyć, a potem można modzić. Na pewno stabilniejsze w prowadzeniu od 106/saxo i to dużo.
auto: 106 ITB, ///M3
silnik:: 1.6 8V
moc: 146++, 343km Pomógł: 80 razy Dołączył: 09 Kwi 2006 Skąd: ze wsi
Wysłany: Śro 31 Mar, 2010
306 z hogi znam. auto od marcina michalskiego. mozesz sobie poszukac
w necie o startach. na poczatku po zakupie nie jechalo. pozniej dostalo
krotka skrzynie na dobrym przelozeniu, zostal chyba zrobiony silnik
i jedzie. ostatni start to chyba ze 2 lata temu byl. kiedys niebieska buda
z zoltymi zdezakami. mozna polecic.
306 tka jechalem tylko z nowocieniem. dla mnie ok, a o rajdowych 306
najwiecej do powiedzenia bedzie mial GEKO.
auto: 106 GTi/Espace
silnik:: 1.6/2.0
moc: 130/140km Pomógł: 8 razy Dołączył: 11 Mar 2008 Skąd: Krk
Wysłany: Śro 31 Mar, 2010
GeKo, no właśnie o takie info mi chodziło, dzięki, ale patrząc na klasę to np. ze sportem 306 chyba wypada słabiej ... druga sprawa, dostępność części wydaje mi się znacznie gorsza niż saxo/106/sport
106, tak to chyba to, napisał mi, że jest po kapitalce silnika i elektryki, do całości dokłada "busa części", teraz jest buda czerwona z białymi zderzakami moge foto podesłać jak coś
auto: 106 ITB, ///M3
silnik:: 1.6 8V
moc: 146++, 343km Pomógł: 80 razy Dołączył: 09 Kwi 2006 Skąd: ze wsi
Wysłany: Śro 31 Mar, 2010
matt napisał/a:
106, tak to chyba to, napisał mi, że jest po kapitalce silnika i elektryki, do całości dokłada "busa części", teraz jest buda czerwona z białymi zderzakami moge foto podesłać jak coś
marcina znam jeszcze z czasow jak jedzial 106s16 w A6. bardzo ok.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
) 306 widziałem, ale szczerze powiem nie wiem o tym aucie nic, czy to w ogóle jest konkurencyjne w swojej klasie, jak sie prowadzi itd itp. w N3 jakbym szedł to jednak chyba ze sportem .... jest też drugie 306 za podobną kwotę z hogi 20 tys 2 lata nie startowało, ale tak jak mówie brak wiedzy jakiejkolwiek na ten temat mnie trochę stopuje
seryjne wahacze źle znoszą ostre katowanie na duzym slicku, seryjny hamulec jest niestety za mały, ten sam co w pucharowej 206.
