[Bad-i]

czy ktos sie orientuje jakie sa widelki dla prawidlowego AFR?
jak to wplywa i w jakich granicach powoduje stukowe spalania?

[Majkel]

znalazlem taki tekscik...
ostatnio tak sobie o tym czytalem z racji N2O

Idealny stosunek stoichiometryczny wynosi 14,7:1, co oznacza, że na 14,7 jednostek wagowych powietrza potrzeba 1 jednostkę wagową paliwa. Mieszanka o takim składzie ulegnie całkowitemu spaleniu, więc teoretycznie będzie to najbardziej efektywne jej wykorzystanie. Przy takim składzie mieszanki powstaje także najmniej zanieczyszczeń. Jednak przy stoichiometrycznym składzie mieszanki silnik nie wytwarza najwyższej mocy, nie jest też najbardziej ekonomiczny! Dla wytworzenia najwyższej mocy optymalny skład mieszanki wynosi 12,6-13:1 dla silników wolnossących oraz 11-12:1 dla silników z turbodoładowaniem, z kolei zużycie paliwa jest najniższe przy stosunku masy powietrza do masy paliwa wynoszącym ok. 15,4:1. Podane tu wartości odnoszą się do mieszanki, w której paliwem jest benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 95-98. W przypadku innych paliw odpowiednie wartości AFR będą inne, np. dla gazu LPG skład stoichiometryczny to 9,5:1.
Mierniki składu mieszanki są szczególnie przydatne przy modyfikacjach elektroniki. Tuner zmieniając takie parametry jak punkt zapłonu, ilość wtryskiwanego paliwa, a w silnikach z turbodoładowaniem dodatkowo ilość wtłaczanego do cylindrów powietrza dąży do podniesienia mocy. Jednak kiedy mieszanka jest zbyt uboga mocy nie przybywa za to dochodzi do spalania stukowego, które może zniszczyć silnik. Bezpieczniejsza jest mieszanka zbyt bogata, jednak ona również nie zapewnia najwyższej mocy, a zużycie paliwa może być ogromne. To chyba wystarczające argumenty do tego, by podczas modyfikacji kontrolować skład mieszanki czyli AFR.

znalazlem taki tekscik...
ostatnio tak sobie o tym czytalem z racji N2O

Idealny stosunek stoichiometryczny wynosi 14,7:1, co oznacza, że na 14,7 jednostek wagowych powietrza potrzeba 1 jednostkę wagową paliwa. Mieszanka o takim składzie ulegnie całkowitemu spaleniu, więc teoretycznie będzie to najbardziej efektywne jej wykorzystanie. Przy takim składzie mieszanki powstaje także najmniej zanieczyszczeń. Jednak przy stoichiometrycznym składzie mieszanki silnik nie wytwarza najwyższej mocy, nie jest też najbardziej ekonomiczny! Dla wytworzenia najwyższej mocy optymalny skład mieszanki wynosi 12,6-13:1 dla silników wolnossących oraz 11-12:1 dla silników z turbodoładowaniem, z kolei zużycie paliwa jest najniższe przy stosunku masy powietrza do masy paliwa wynoszącym ok. 15,4:1. Podane tu wartości odnoszą się do mieszanki, w której paliwem jest benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 95-98. W przypadku innych paliw odpowiednie wartości AFR będą inne, np. dla gazu LPG skład stoichiometryczny to 9,5:1.
Mierniki składu mieszanki są szczególnie przydatne przy modyfikacjach elektroniki. Tuner zmieniając takie parametry jak punkt zapłonu, ilość wtryskiwanego paliwa, a w silnikach z turbodoładowaniem dodatkowo ilość wtłaczanego do cylindrów powietrza dąży do podniesienia mocy. Jednak kiedy mieszanka jest zbyt uboga mocy nie przybywa za to dochodzi do spalania stukowego, które może zniszczyć silnik. Bezpieczniejsza jest mieszanka zbyt bogata, jednak ona również nie zapewnia najwyższej mocy, a zużycie paliwa może być ogromne. To chyba wystarczające argumenty do tego, by podczas modyfikacji kontrolować skład mieszanki czyli AFR.

[Bad-i]

Majkel, dzieki to jest to czego szukalem.

P.S. masz pomogl za ten tekst

[Majkel]

No problem. :564:

No problem. :564:

[JIMEK]

ladnie misiek ladnie tak trzymac

ladnie misiek ladnie tak trzymac