Wysłany: Wto 27 Lip, 2010 [WRC] MINI set to join World Rally Championship from 2011
Cytat:
MINI set to join World Rally Championship from 2011.
* 27.07.2010
* Press Release
Information from editor: Design sketches will be available as soon as possible.
Note: This press release is a 1:1 copy of the original issued by BMW headquarters in Germany. No adaptations have been made to cater for the UK market.
Munich. MINI is making a comeback on the international rally circuit. From 2011, the brand will compete at selected rounds of the FIA World Rally Championship (WRC) and will go on to contest the entire season from 2012 onwards. This involvement is planned for several years.
The car charged with this task is the MINI Countryman WRC, which is being developed by Prodrive, in close cooperation with MINI, and is based on the production model. The powerful heart of the racing car is a 1.6-litre, four-cylinder turbo-charged engine from BMW Motorsport. The car complies with the new Super2000 regulations put in place by the International Automobile Federation (FIA), which stipulate the use of turbo engines with 1,600 cc displacement and four-wheel drive combined with an increased emphasis on road relevant technologies. The result is a significant 25 per cent reduction in overall costs. The first test drive for the MINI Countryman WRC, which will also be available to customer teams, is planned for autumn 2010.
This decision sees MINI continue its success story in the world of rallying. In the 1960s, the MINI Cooper S caused a sensation with victories at the legendary Monte Carlo Rally. The company also tasted success on many occasions in the European Rally Championship. Having already demonstrated the sporty character of its models in many countries in the MINI CHALLENGE, the brand is now taking its presence in motorsport to a new level with the commitment to the WRC.
Ian Robertson, member of the Board of Management of BMW AG, responsible for Sales and Marketing, says: “I am delighted MINI will be represented on one of the most popular stages in international motorsport. The success enjoyed on the rally circuit has made a vital contribution to the image of the brand. MINI customers have always shown great interest in motorsport. I am convinced we will add a few more chapters to our success story in rallying. The MINI Countryman provides an excellent basis, from which to create a competitive racing car for the world championship. In Prodrive, we have a strong and experienced partner. We will work hard together over the coming months to ensure we get the project on track right from the word go.”
“This is a very exciting new motorsport programme,” said Prodrive Chairman, David Richards. “During the 1960s MINI captured the imagination of the world when the tiny car took on the might of V8 powered Fords and won what was then one of the toughest motorsport events, the 4000km Monte Carlo rally. I believe our new MINI will become a firm favourite of the latest generation of rally fans, just as it is adored by its millions of owners across the world. We already have a significant number of confirmed customer orders for the new MINI rally car with the first deliveries scheduled for the start of the 2011 season.”
Prodrive has been working on developing the MINI Countryman WRC since early 2009. The company was formed in 1984 by Richards, who won the World Rally Championship as co-driver to Ari Vatanen (FI) three years earlier. Based in Banbury (GB), Prodrive has developed into a leading independent company in the motorsport and automobile sector under Richards' guidance, and today employs over 500 staff. Prodrive's many successes currently include six overall victories in the World Rally Championship, five titles in the British Touring Car Championship and three class victories at the Le Mans 24 Hours (FR).
BMW was present when the World Rally Championship made its debut back in 1973. Achim Warmbold (DE) and Jean Todt (FR) tasted victory in their BMW 2002 at the Alpenfahrt Rally in Austria. However, MINI's tradition in this discipline stretches back even further: Pat Moss (GB) clinched the first victory with the MINI 850 at the 1959 Mini Miglia National Rally. MINI ultimately enjoyed its finest hours at the Monte Carlo Rally in 1964, 1965 and 1967: the MINI Cooper S celebrated three overall victories at the most iconic rallying event in the world. Paddy Hopkirk (IR, 1964), Timo Mäkinen (FI, 1965) and Rauno Aaltonen (FI, 1967) joined the list of winners at this prestigious event. In 1965, “Rally Professor” Aaltonen also won the European Rally Championship. Tony Ambrose (GB) and Mäkinen finished second and third to round off an excellent overall result for the MINI Cooper S. In addition, MINI drivers also enjoyed many individual wins at renowned rallies throughout Europe. The last BMW World Rally Championship victory was achieved in 1987 in Corsica by Bernard Béguin (FR) driving a BMW M3 which was built and run by Prodrive.
From 2011, over 40 years down the line, the MINI Countryman WRC will be charged with adding further chapters to this success story. It bridges the gap between the classic MINI concept and a contemporary Sports Activity Vehicle. The brand’s first model to feature four doors and a wide-opening tailgate, it offers more space – which can be used in a wide variety of ways – to go with its raised seating position and optimised ride comfort. Plus, the “go-kart” feeling for which MINI is a byword has been preserved and takes on a new dimension with the optional MINI ALL4 all-wheel-drive system. The MINI Countryman expresses the defining virtues of the brand in terms of design, premium quality, handling, efficiency and the scope for customisation – and does so in an absorbingly individual way.
The next step down from the racing version is the MINI Cooper S Countryman. With its twin-scroll turbocharger and direct injection now complemented by fully variable valve management, the 1.6-litre four-cylinder petrol engine in the range-topping model offers by far the best balance between output and fuel consumption in its displacement class. The engine generates an impressive 135 kW/184 bhp and allows the MINI Cooper S Countryman to accelerate from 0 to 100 km/h in 7.6 seconds. Furthermore, the MINIMALISM concept sees wide-ranging technology designed to reduce fuel consumption and emissions – such as Brake Energy Regeneration, the Auto Start/Stop function, Shift Point Display and the need-based operation of ancillary components – fitted as standard and in model-specific combinations.
The MINI Cooper S Countryman and MINI Cooper D Countryman can be ordered as an option with MINI ALL4 permanent all-wheel drive. Here, an electromagnetic centre differential positioned directly on the final drive varies the distribution of power seamlessly between the front and rear axles. In normal driving conditions up to 50 per cent of the drive is sent to the rear wheels, in extreme situations as much as 100 per cent. The result is a new, traction-led expression of the agile handling for which MINI is famed.
auto: ...bus
silnik:: jest
moc: jestkm Pomógł: 167 razy Dołączył: 03 Cze 2007 Skąd: z dupy
Wysłany: Wto 27 Lip, 2010
Cytat:
MINI zestaw do przyłączenia się Rajdowe Mistrzostwa Świata od 2011 roku.
* 27.07.2010
* Informacja prasowa
Informacji od redakcji: szkice Design będzie dostępna jak najszybciej.
Uwaga: Niniejsza informacja prasowa jest w stosunku 1:1 kopią oryginału wydanego przez dowództwo BMW w Niemczech. Nie zmiany wprowadzono z myślą o rynku brytyjskim.
Monachium. MINI robi powrót na międzynarodowych trasach rajdowych. Od 2011 r. marka będą rywalizować w wybranych rundach Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA (WRC) i będzie trwał do konkursu przez cały sezon od roku 2012. To zaangażowanie jest planowana od kilku lat.
Samochód za to zadanie jest MINI Countryman WRC, który jest rozwijany przez Prodrive, w ścisłej współpracy z MINI, i opiera się na modelu produkcji. Potężne serce wóz jest 1,6-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbosprężarką z BMW Motorsport. Samochód jest zgodny z nowymi przepisami Super2000 wprowadzone przez Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA), która przewidywała używania silników turbo 1600 cc i przemieszczenia napęd na cztery koła w połączeniu ze zwiększonym naciskiem na drodze odpowiednich technologii. Prowadzi to do znacznych 25 procent redukcji kosztów ogólnych. Pierwszy test drive dla MINI Countryman WRC, które będą również dostępne dla zespołów klientów planowane jest na jesień 2010 roku.
Decyzja ta widzi MINI kontynuować sukces w świecie rajdy. W latach 1960, MINI Cooper S wywołał sensację z zwycięstwa w legendarnym Rajdzie Monte Carlo. Firma smak sukcesu w wielu przypadkach w Europejskiej Rally Championship. Które już wykazały, sportowy charakter swoich modeli w wielu krajach w MINI CHALLENGE, marka jest już przy jego obecności w sportach motorowych na nowy poziom z zaangażowania w WRC.
Ian Robertson, Członek Zarządu BMW AG odpowiedzialny za sprzedaż i marketing, mówi: "Cieszę się, MINI będzie reprezentowana na jednej z najbardziej popularnych etapów międzynarodowych sportów motorowych. Sukcesu cieszył się na torze rally złożyło wzmocni wizerunek marki. klientów MINI zawsze wykazują duże zainteresowanie w sportach motorowych. Jestem przekonany, dodamy jeszcze kilka rozdziałów do naszego sukcesu w rajdach. MINI Countryman stanowi doskonałą podstawę, z której do stworzenia konkurencyjnego samochodu wyścigowego o mistrzostwo świata. W Prodrive, mamy silny i doświadczony partner. Będziemy ciężko pracować razem w najbliższych miesiącach w celu zapewnienia, mamy projekt na utwór od samego początku. "
"To jest bardzo ekscytujące nowego programu motorsport", powiedział przewodniczący Prodrive, David Richards. "W latach 1960 MINI wyobraźnię świata, gdy mały samochód wziął na potęgę napędzany V8 Forda i wygrałem, co było wówczas jednym z najtrudniejszych imprez sportów motorowych, 4000 km rajdu Monte Carlo. Wierzę, że naszym nowym MINI będzie lubianym najnowszej generacji z kibiców, tak jak jest uwielbiany przez miliony właścicieli na całym świecie. Mamy już znaczną liczbę potwierdzonych zamówień klientów na nowy samochód rajdowy z MINI pierwsze dostawy planowane jest na początku sezonu w 2011 roku. "
Prodrive pracuje nad rozwojem MINI Countryman WRC od początku 2009 roku. Firma została założona w 1984 roku Richards, który wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata jako pilot do Ari Vatanen (FI) trzy lata wcześniej. Z siedzibą w Banbury (GB), Prodrive stał się wiodącą firmą niezależną w sportach motorowych i sektora motoryzacyjnego pod kierownictwem Richards ", a dziś zatrudnia ponad 500 pracowników. wielu sukcesów Prodrive aktualnie obejmował przeprowadzane co sześć ogólnego zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Świata, pięć tytułów w British Touring Car Championship i trzy klasy zwycięstw w Le Mans 24 Hours (FR).
BMW był obecny podczas Rajdowych Mistrzostwach Świata zadebiutował już w 1973 roku. Achim Warmbold (DE), Jean Todt (FR) smakowało zwycięstwo BMW w 2002 roku w Alpenfahrt Rally w Austrii. Jednak tradycja MINI w tej dyscypliny sięga jeszcze dalej: Pat Moss (GB) zaciśnięte pierwsze zwycięstwo z MINI 850 w 1959 r. Narodowego Mini Miglia Rally. MINI ostatecznie cieszył się najlepsze godziny w Monte Carlo w 1964, 1965 i 1967: MINI Cooper S obchodzi trzy ogólne zwycięstwa w najbardziej znanych przypadku rajdy na świecie. Paddy Hopkirk (IR, 1964), Timo Mäkinen (FI, 1965) i Rauno Aaltonen (FI, 1967) dołączył do listy laureatów tego prestiżowego wydarzenia. W 1965 roku, "Rally Profesor" Aaltonen zdobył Europejskiej Rally Championship. Tony Ambrose (GB) i Mäkinen zajął drugie i trzecie, zaokrąglania doskonały wynik ogólny w MINI Cooper S. Ponadto, kierowcy korzystają MINI także wiele indywidualnych nagród w renomowanych rajdów w całej Europie. Ostatnio BMW World Rally Championship zwycięstwa został osiągnięty w 1987 roku na Korsyce przez Bernard Béguin (FR) jazdy BMW M3, który został zbudowany i prowadzony przez Prodrive.
Od 2011 r. ponad 40 lat w dół linii, MINI Countryman WRC będzie za dodanie kolejnych rozdziałów do tego sukcesu. To wypełnia lukę pomiędzy klasycznym pojęciem MINI i współczesnej Sports Activity Vehicle. Pierwszy model marki do funkcji czworo drzwi i szeroko otwierające klapę, oferuje więcej miejsca - które mogą być wykorzystywane w wielu różnych sposobów - iść z jej położeniu siedzeń i zoptymalizowany komfort jazdy. Plus, "go-kart" uczucie, dla których MINI jest symbolem została zachowana i nabiera nowego wymiaru w opcjonalny system MINI all4 all-wheel-drive. MINI Countryman wyraża określenie cnoty marki pod względem wzornictwa, wysokiej jakości, obsługi, wydajności i możliwości dostosowywania - i czyni to w sposób absorbingly indywidualnych.
Następnego kroku w dół od wersji Racing MINI Cooper S Countryman. Z twin-scroll turbosprężarki i bezpośredni wtrysk teraz uzupełnione w pełni zmienna zarządzanie zawór, 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy w najbardziej topowych oferuje model zdecydowanie najlepszą równowagę między produkcją globalną a zużyciem paliwa w swojej klasie wyporności. Silnik generuje 135 kW/184 KM imponujący i pozwala MINI Cooper S Countryman przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 7,6 sekundy. Ponadto koncepcja minimalizmu widzi szerokie technologii w celu zredukowania zużycia paliwa i emisji - takich jak Brake Energy Regeneration, Auto Start / Stop funkcji, Shift Point wyświetlacza i konieczność działania w oparciu o dodatkowe elementy - w standardzie w modelu dla poszczególnych kombinacji.
MINI Cooper S Countryman i MINI Cooper D Countryman można zamówić jako opcję z MINI all4 stałym napędem na wszystkie koła. O, centrum zróżnicowanego elektromagnetyczne umieszczone bezpośrednio na przekładni zmienia się płynnie podziału władzy między przednią i tylną oś. W normalnych warunkach jazdy do 50 procent napędu jest wysyłany na tylne koła, w ekstremalnych sytuacjach nawet 100 procent. Rezultatem jest nowy, trakcyjne prowadzone wyraz zwinność, dla których MINI słynie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
.
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
