Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Poczta   Rejestracja   Zaloguj   Album


Poprzedni temat «» Następny temat
Pompa Paliwa
Autor Wiadomość

Meehow 
katayama izihuko


auto: Citroen Saxo
silnik:: 1.6 16v
moc: 120km
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 31 Lip 2010
Skąd: Kraków

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

Masz symbol tej pompy z 8v ?
 
 
 

jarek-malopolska 
smolarek strzelił 2 bramki portugali


auto: saxo VTS
silnik:: TU5JP4S
moc: 134km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 04 Maj 2009
Skąd: Brzesko/Kraków

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

niestety nie, to pytanie pod katem takim, czy do saxo 16v da sie zamontowac pompe z 8v,czy to to samo, czy auto bedzie normalnie chodzić czy nie, bo np. wydajnosc jest inna itp...
Ostatnio zmieniony przez jarek-malopolska Pon 04 Paź, 2010, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 

saxorulez 
aka petrolhead


auto: Peugeot
silnik:: 208 GTi
moc: podobno 230km
Pomógł: 98 razy
Dołączył: 05 Gru 2005
Skąd: zadupie

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

jarek-malopolska,

kocham Twoje pytania.. może spisz je wszystkie w jednym temacie :D
_________________
when the flag drops the bullshit stops



.....action speaks louder than words....
 
 
 

jarek-malopolska 
smolarek strzelił 2 bramki portugali


auto: saxo VTS
silnik:: TU5JP4S
moc: 134km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 04 Maj 2009
Skąd: Brzesko/Kraków

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

hehe wszystkie w jednym temacie to tylko o wage felg :D :D :rotfl:
 
 
 

Meehow 
katayama izihuko


auto: Citroen Saxo
silnik:: 1.6 16v
moc: 120km
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 31 Lip 2010
Skąd: Kraków

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

Jeśli wydajność jest mniejsza to nie ma co ryzykować ;) O ile wiem to w 16v były montowane dwie różne pompy.
 
 
 

M 
HEJTER
ZJEBYWACZ TEMATÓW

auto: BMW
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Gru 2005
Skąd: Kraina Grzybów

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

Pamietajcie ze to zawsze regulator cisnienia paliwa decyduje o wszystkim, większość pomp paliwa ma 150% maksymalnych potrzeb układu.
_________________
Samochody to ZUO!
 
 

jarek-malopolska 
smolarek strzelił 2 bramki portugali


auto: saxo VTS
silnik:: TU5JP4S
moc: 134km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 04 Maj 2009
Skąd: Brzesko/Kraków

Wysłany: Pon 04 Paź, 2010   

Meehow napisał/a:
Jeśli wydajność jest mniejsza to nie ma co ryzykować O ile wiem to w 16v były montowane dwie różne pompy.

M napisał/a:
Pamietajcie ze to zawsze regulator cisnienia paliwa decyduje o wszystkim, większość pomp paliwa ma 150% maksymalnych potrzeb układu.

:ok:
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Design by: DesignerCase.net fitting by szpak
Strona wygenerowana w 0.05 sekundy. Zapytań do SQL: 9